ບັນດາຄົນຂັບລົດຢູ່ ໄນຈີເຣຍ ກຳລັງປະເຊີນອຸປະສັກ ໃນການຫັນປ່ຽນໄປໃຊ້ຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແກັສທຳມະຊາດ

ເຈົ້າໜ້າທີ່ປະເທດ ໄນຈີເຣຍ ວາງແຜນທີ່ຈະດັດແປງລົດໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 1​ ລ້ານຄັນ ໃຫ້ສາມາດໃຊ້ແກັສທຳມະຊາດ ທີ່ຖືກບີບອັດ ຫຼື CNG, ເຊິ່ງມີລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ສະອາດກວ່າ, ພາຍໃນປີ 2027. ໄນຈີເຣຍ ມີແຫຼ່ງ ແກັສທຳມະຊາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດບ່ອນໜຶ່ງຂອງໂລກ. ແຕ່ຍ້ອນມີສະຖານີເຕີມ CNG ພຽງບໍ່ເທົ່າໃດແຫ່ງໃນປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນທີ່ດັດແປງລົດແລ້ວ ປະເຊີນຄວາມທ້າທາຍໃໝ່.

ລົດລຽນແຖວຍາວຫຼາຍຮ້ອຍແມັດ ເພື່ອລໍຖ້າເຕີມນ້ຳມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຜິດປົກກະຕິຢູ່ ໄນຈີເຣຍ.

ແຕ່ເທື່ອນີ້ ມັນແຕກຕ່າງອອກໄປ. ຢູ່ບ່ອນນີ້, ຜູ້ເດີນທາງທີ່ສິ້ນຫວັງ ກຳລັງລໍຖ້າຕື່ມແກັສທຳມະຊາດ ບີບອັດໃນສູນຈຳໜ່າຍ CNG ບໍ່ເທົ່າໃດບ່ອນທີ່ແຈກຢາຍຢູ່ທົ່ວປະເທດ.

ບາງຄົນເຊັ່ນ ທ່ານ ຢາຮາຢາ ອິບຣາຮິມ ໄດ້ຕິດຢູ່ບ່ອນນີ້ຶ ມາແລ້ວຫ້າມື້.

(ທ່ານ ຢາຮາຢາ ອິບຣາຮິມ, ຄົນຂັບລົດບັນທຸກ)

"ຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍສົ່ງເຄື່ອງຢູ່ ລັດກັດຊີນາ ແລ້ວ, ຂ້ອຍກໍ່ມາບ່ອນນີ້ ເພາະແກັສທີ່ເຫຼືອຢູ່ບໍ່ພຽງພໍ ທີ່ຈະພາຂ້ອຍກັບໄປທີ່ ລັດ ໂຄກິ ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍອາ​ໄສ​ຢູ່."

ຄົນຂັບລົດຮັບສົ່ງ (ແທັກຊີ) ທ່ານ ອັບດຸນລາຮີ ອາຊີຣູ ດັດແປງລົດຂອງຕົນເອງເມື່ອສາມເດືອນກ່ອນ ແລະ ໃຊ້ເງິນພຽງໜຶ່ງໃນສາມຂອງງົບປະມານນ້ຳມັນ​ແອັດ​ຊັງປະຈຳວັນເພື່ອ​ແລ່ນ​ລົດ​ດ້ວຍ​ການໃຊ້ແກັສທຳມະຊາດ.

ແຕ່​ລາວບອກວ່າການຕໍ່ສູ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ CNG ໃນຊ່ວງຫຼັງມານີ້ ເປັນເລື່ອງໜ້າລຳຄານ.

ທ່ານ ອັບດຸນລາຮີ ອາຊີຣູ, ຄົນຂັບລົດຮັບສົ່ງ (ແທັກຊີ)) ກ່າວ​ວ່າ:

"ຂ້ອຍຢູ່ນີ້ຕັ້ງແຕ່ 11 ໂມງເຊົ້າ ຕອນນີ້ຈັກໂມງແລ້ວ? ເກືອບ 4 ໂມງແລງແລ້ວ. ພຽງ​ແຕ່ຂ້ອຍພະຍາຍາມທີ່ຈະຊື້ CNG ເທົ່າ​ນັ້ນ​ບໍ?"

ປະເທດ ໄນຈີເຣຍ ມີແກັສສຳຮອງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອາຟຣິກາ - ປະມານ ສອງ​ແສນ​ເກົ້າ​ພັນ​ຕື້ ຕາ​ລາງຟຸດ.

ແລະ ເມື່ອປີກາຍນີ້, ຫຼັງຈາກຍົກເລີກການອຸດໜຸນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ລັດຖະບານໄດ້ເປີດໂຕໂຄງການຫັນປ່ຽນ ສູ່ແກັສທຳມະຊາດຢ່າງຈິງຈັງ, ລວມເຖິງແຜນທີ່ຈະມີລົດທີ່ໃຊ້ CNG 1 ລ້ານຄັນເທິງຫົນທາງພາຍໃນສາມປີ.

ແກັສທຳມະຊາດ ເປັນທາງເລືອກໃນການເຕີມເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກກວ່າ ແລະ ສະອາດກວ່າສຳລັບຄົນໄນຈີເຣຍ ແຕ່...

ເຈົ້າໜ້າທີ່ກຳກັບ ແລະ ດູແລ ຂອງໄນຈີເຣຍ ກ່າວວ່າ ມີສະຖານີອັດແກັສທຳມະຊາດໜ້ອຍກວ່າ 50 ແຫ່ງ ສຳລັບປະຊາຊົນໄນຈີເຣຍກວ່າ 200 ລ້ານຄົນທີ່ພະຍາຍາມປ່ຽນຈາກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີລາຄາແພງເຊັ່ນ ນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ນ້ຳມັນກາຊວນ.

ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນປະມານຫົກເທົ່ າຕັ້ງແຕ່ລັດຖະບານໄດ້ຍົກເລີກໂຄງການອຸດໜຸນ ເມື່ອປິທີ່ຜ່ານມາ, ເຮັດໃຫ້ຄົນກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ແກັສທຳມະຊາດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ປັດຈຸບັນມີສູນດັດແປງປະມານ 130 ແຫ່ງ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕັ້ງເປົ້າທີ່ຈະຈັດຕັ້ງເພີ່ມອີກຫຼາຍຮ້ອຍແຫ່ງ ທົ່ວປະເທດພາຍໃນປີ 2027.

ແຕ່ຫຼາຍຄົນເຊັ່ນ ທ່ານ ໂອໂມຕາໂຍ ເຈມສ໌ ຜູ້ອາໄສຢູ່ນະຄອນຫຼວງ ອາບູຈາ ກ່າວວ່າບໍ່ມີຄວາມຈຳເປັນຖ້າ CNG ບໍ່ສາມາດຫາໄດ້ງ່າຍ.

ທ່ານ ໂອ​ໂມ​ຕາ​ໂຢ ເຈມ​ສ໌, ໝໍ​ຜ່າ​ຕັດ ກ່າວ​ວ່າ:

"ພວກ​ເຮົາຄວນມີຢ່າງໜ້ອຍ ປະມານເຈັດຈຸດໃນ ອາບູຈາ ທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະເລີ່ມໂຄສະນາ ໃຫ້ມີການດັດແປງ. ນີ້ເປັນຖະໜົນຂອງລັດຖະບານກາງທີ່ນຳໄປສູ່ສະໜາມບິນ. ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າ [ປະທານາທິບໍດີ] ທ່ານ ໂບລາ ອາເມັດ ທິນູບູ ໄປສະໜາມບິນແນວໃດ ແລະ ພວກເຂົາເຫັນຄົນຢູ່ເທິງຖະໜົນແບບນີ້."

ເມື່ອເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ລັດຖະບານໄດ້ປະກາດແຜນທີ່ຈະລະດົມທຶນ 250 ລ້ານໂດລາ ພາຍໃນປີ 2027 ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງ​ລ່າວ CNG.

ແຕ່ຫຼາຍຄົນກ່າວວ່າການ​ຍື່ນ​ມີ​ເຂົ້າ​ມານັ້ນບໍ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໄວພໍ.

Nigerian authorities plan to convert 1 million gasoline-engine vehicles to run on cheaper, cleaner compressed natural gas, or CNG, by the year 2027. Nigeria has some of the largest gas reserves in the world. But with only a few CNG filling stations available in the country, many who have converted the vehicles are facing a new challenge. Timothy Obiezu reports from Abuja.

Vehicles stretching hundreds of meters in line for gasoline is not unusual in Nigeria.

But this is different. Here, desperate commuters are hoping to get compressed natural gas at one of the few centers dispensing CNG across the country.

Some, like Yahaya Ibrahim, have been here grounded for five days. (He has been in line for five days?)

(Yahaya Ibrahim, Truck Driver)

"After I dropped off my load in Katsina State, I came here because the remaining gas will not take me back to Kogi State, where I came from."

Taxi driver Abdullahi Ashiru converted his vehicle three months ago and spends only a third of his daily gasoline budget to run on natural gas.

But he says the struggle to get CNG lately has been frustrating.

(Abdullahi Ashiru, Taxi Driver)

"I've been here since 11 a.m. What's the time now? It's almost 4 p.m. Just because I am trying to buy CNG?"

Nigeria has the largest gas reserves in Africa - about 209 trillion cubic feet. ((https://www.nuprc.gov.ng/nigerias-oil-and-gas-reserves-soar-nuprc-unveils-impressive-figures/ ))

And last year, shortly after scrapping gasoline subsidies, the government launched a robust natural gas transition initiative, including a plan to have 1 million CNG-powered vehicles on the roads in three years. ((https://pci.gov.ng/ ))

Natural gas is a cheaper and cleaner fueling alternative for Nigerians but ...

Nigerian regulatory authorities say there are less than 50 compressed natural gas compression stations like this for the more than 200 million Nigerians trying to replace pricey fossil fuels like petrol and diesel.

Gasoline prices have increased about sixfold since the government scrapped its subsidy program last year, making more people eager to switch to natural gas.

There are currently about 130 conversion centers, and authorities aim to establish hundreds more across the country by 2027.

But many like Abuja resident Omotayo James say there's no need if CNG cannot be readily available.

(Omotayo James, Surgical Nurse)

“At least we should have, like, seven points in Abuja that are working before you start canvassing for conversions. This is a federal road that leads to the airport. I don't know how [President] Bola Ahmed Tinubu goes to the airport, and they're seeing people on the road like this.

Last month, the government announced a plan to raise $250 million by 2027 to support CNG infrastructure development.

But many say that intervention can't come soon enough.