ສາຍການບິນ AirAsia ຊຶ່ງເຮືອບິນອາຍພົ່ນໂດຍສານ ທີ່ບັນທຸກ
162 ຄົນ ໄດ້ຫາຍສາບສູນໄປ ໃນທະເລຈາວາ ເມື່ອວັນອາທິດ
ກ່ອນນີ້ ໃນລະຫວ່າງ ທີ່ບິນຢູ່ທ່າມກາງພາຍຸນັ້ນ ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງ
ຂຶ້ນເປັນສາຍການບິນ ທີ່ມີລາຄາຖືກໃນ ເອເຊຍ ແລະ
ອອສເຕຣເລຍ ແລະ ບໍ່ເຄີຍປະສົບກັບອຸບັດຕິເຫດເຖິງແກ່
ຊີວິດມາກ່ອນ.
ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວ ດຽວນີ້ ໄດ້ນຳສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ຫຼາຍກວ່າ
40 ລ້ານຄົນ ຕໍ່ປີ ໄປຍັງ 100 ຈຸດໝາຍປາຍທາງ ແລະ ມີຝຸງ
ເຮືອບິນອາຍພົ່ນຈຳນວນ 160 ລຳ.
ແຕ່ເມື່ອ 12 ປີ ກ່ອນນັ້ນ ໃນຕອນທີ່ຫາກໍສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນມາ ສາຍການບິນ AirAsia ແມ່ນ
ບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ.
ຫົວແຮງຂັບດັນຂອງສາຍການບິນ AirAsia ກໍແມ່ນ ຫົວໜ້າບໍລິຫານ ນັກລົງທຶນຊາວ
ມາເລເຊຍ ໄວ 50 ປີ ທ່ານ Tony Fernandes ອະດີດຜູ້ບໍລິຫານອຸດສາຫະກຳດົນຕີ
ຜູ້ທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດ Tune Air ໃນປີ 2001 ດ້ວຍແນວຄິດວ່າ ຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນ
ທາງໆອາກາດ ມີໃຫ້ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ ນຳໃຊ້ໃນລາຄາທີ່ຖືກ. ໜຶ່ງປີຕໍ່ມາ ທ່ານ ແລະບັນດາ
ຫຸ້ນສ່ວນ ໄດ້ຊື້ເອົາສາຍການບິນ AirAsia ທີ່ຂາດທຶນຢູ່ນັ້ນ ໃນລາຄາທີ່ຍ່ອມເຍົາ ໂດຍ
ຣິງກິດຂອງມາເລເຊຍ ຊຶ່ງມີຄ່າຢູ່ປະມານ 25 ເຊັນ ຕໍ່ນຶ່ງຣິງກິດ ໃນເວລານັ້ນ.
ດ້ວຍລາຄາປີ້ທີ່ຕ່ຳນັ້ນ ຄຳຂວັນ ການຕະຫລາດຂອງສາຍການບິນນັ້ນ ແມ່ນງ່າຍໆ ວ່າ
“ດຽວນີ້ ໝົດທຸກຄົນສາມາດ ຂີ່ຍົນໄດ້.” ແຕ່ຝຸງຍົນຂອງຕົນນັ້ນ ໃນຕອນນັ້ນ ມີ
ເຮືອບິນຂະໜາດກາງພຽງ 2 ລຳເທົ່ານັ້ນ.
ສາຍການບິນ AirAsia ກ່າວວ່າ ພາຍໃນ 2 ປີ ທ່ານ Fernandes ແລະ ບັນດາເພື່ອນ
ຜູ້ລົງທຶນຂອງທ່ານ ໄດ້ຊຳລະໜີ້ຄືນ ຈຳນວນ 11 ລ້ານດອນລາ ທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກູ້ຢືມ
ມາຊື້ເອົາສາຍການບິນ AirAsia ນັ້ນ. AirAsia ໄດ້ເລີ້ມຕົ້ນດ້ວຍພະນັກງານຈຳນວນ 250 ຄົນ ແລະ ດຽວນີ້ ມີພະນັກງານຈຳນວນ 15,000 ຄົນ.
ທ່ານ Fernandes ໄດ້ຂໍອະໄພໂທດຢ່າງກວ້າງຂວາງ ກ່ຽວກັບອຸບັດ ເຫດເຮືອບິນຕົກ ໂດຍກ່າວວ່າ ສາຍການບິນ “ຈະບໍ່ໜີໄປຈາກ ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃດໆ ຂອງພວກເຮົາ” ຕໍ່ບັນດາຄອບຄົວຜູ້ເຄາະຮ້າຍ ເຖິງແມ່ນວ່າ ຂອບເຂດຂອງການຊົດເຊີຍຕ່າງໆ
ນັ້ນ ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍອອກມາເທື່ອ.
ທ່ານ Fernandes ເວົ້າອີກວ່າ “ຂ້າພະເຈົ້າຂໍອະໄພໂທດ ຢ່າງຫລວງຫຼາຍ ຕໍ່ອັນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າກຳລັງປະສົບຢູ່ໃນຂະນະນີ້ ຂ້າພະເຈົ້າ ເປັນຜູ້ນຳຂອງບໍລິສັດນີ້
ຂ້າພະເຈົ້າຮັບເອົາຄວາມຮັບຜິດຊອບທັງໝົດ.”
