ລິ້ງ ສຳຫລັບເຂົ້າຫາ

ວັນພຸດ, ໐໘ ມັງກອນ ໒໐໒໕

ສະຖຽນລະພາບທາງເສດຖະກິດ-ການເງິນຂອງລາວ ຕ້ອງເພິ່ງພາແລະຂຶ້ນກັບສະພາວະທາງເສດຖະກິດໂດຍລວມຂອງຈີນ


ການກໍ່ສ້າງຕຶກອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ ກຳລັງດຳເນີນໄປ ໃນເຂດເສດຖະກິດພິເສດ ບຶງທາດຫຼວງ ທີ່ບໍລິສັດຈີນ ໄດ້ຮັບສຳປະທານ, ຢູ່ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ, ສປປ ລາວ.
ການກໍ່ສ້າງຕຶກອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ ກຳລັງດຳເນີນໄປ ໃນເຂດເສດຖະກິດພິເສດ ບຶງທາດຫຼວງ ທີ່ບໍລິສັດຈີນ ໄດ້ຮັບສຳປະທານ, ຢູ່ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ, ສປປ ລາວ.

ສະຖຽນລະພາບທາງເສດຖະກິດ-ການເງິນຂອງລາວ ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຕ້ອງເພິ່ງພາແລະຂຶ້ນກັບສະພາວະທາງເສດຖະກິດໂດຍລວມຂອງຈີນ ຫຼາຍທີ່ສຸດ ​ນັບແຕ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ລາວກັບ​ຈີນ ເປັນຕ້ນມາ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນໃນອາຊຽນ ໃຫ້ທັດສະນະວ່າ ສາເຫດທີ່ນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດ ຍັງບໍ່ສົນໃຈເຂົ້າມາລົງທຶນໃນລາວ ຍ້ອນ​ວ່າ ບໍ່​ເຊື່ອ​ໝັ້ນ​ໃນ​ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງຫລືສະຖຽນລະພາບທາງການ​ເງິນ​ຂອງ​ລາວ ທີ່ຍັງ​ສືບ​ຕໍ່ຂໍ​ກູ້​ຢືມ​ເງິນ​ຈາກ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ເປັນ​ດ້ານຫລັກ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການກູ້ຍືມຈາກຈີນ ທີ່ນຳໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ລາວກັບຈີນນັ້ນ ນອກຈາກ​ຈະເປັນການ​ເພີ່ມ​ໜີ້​ສິນ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ທີ່ມີ​ມູນ​ຄ່າສູງເຖິງ 6 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ແລ້ວ, ກໍຍັງເປັນການ​ເຮັດ​ໃຫ້ສະຖຽນລະພາບ​ທາງເສດຖະກິດ ​ແລະ​ການ​ເງິນ​ຂອງ​ລາວໄດ້​ຕົກຍູ່ໃນສະຖານະທີ່ຕ້ອງເພິ່ງພາ ແລະຂຶ້ນກັບສະພາບການທາງ​ເສດຖະກິດ​ຂອງ​ຈີນ​ເປັນ​ດ້ານຫລັກອີກດ້ວຍ ໂດຍເຫັນໄດ້ຈາກພາກການເງິນຂອງລາວ ທີ່ຍັງຕົກຢູ່ໃນສະພາວະທີ່ປັ່ນປ່ວນໃນປັດຈຸບັນນີ້ ກໍ​ເພາະວ່າ​ ໄດ້​ຮັບ​ຜົນກະທົບຈາກບັນຫາທາງເສດຖະກິດຂອງຈີນ ເປັນດ້ານຫລັກ ດັ່ງຜູ້ຊ່ຽວຊານ ໄດ້ໃຫ້ການອະທິບາຍວ່າ

"ຄ່າເງິນນີ້ ມັນກໍຄືກັນກັບສິນຄ້າ ຄືຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກໍຈະເຮັດໃຫ້ເງິນແຂງຄ່າ ຖ້າບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການ ກໍຈະເຮັດໃຫ້ເງິນອ່ອນຄ່າ ໂດຍສຳລັບລາວ ກໍເນື່ອງຈາກວ່າ ທຶນສຳຮອງເງິນຕາຕ່າງປະເທດ ມັນລົດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຄວາມ​ເຊື່ອໝັ້ນໃນ​ເສດຖະກິດຂອງ​ລາວ ​ທີ່ໂຍງໄປເຖິງຄ່າຂອງ​ເງິນດ້ວຍນັ້ນ ມັນກໍຍິ່ງລົດລົງຫຼາຍ ຊຶ່ງມັນໂຍງ​ກັບ​ໂຄງ​ສ້າງທາງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ຂອງ​ປະເທດລາວ​ ນັ້ນແຫລະ​ ຕອນນີ້ປະ​ເທດ​ລາວ ​ແມ່ນ​ຜູກ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ໄວ້ກັບເສດຖະກິດ​ຈີນ​ ​ແຕ່​ເສດຖະກິດ​ຈີນ ​ມີບັນຫາ​ໃນ​ຂະນະ​ນີ້, ເພາະສະນັ້ນ ຫຼາຍໆກິດຈະກຳໃນ​ລາວ ​ທີ່ລົງທຶນ​ໂດຍ​ຈີນ ຈຶ່ງບໍ່ມີເງິນເຂົ້າມາໃນລາວ.”

ທາງດ້ານນັກ​ຊ່ຽວຊານ​ທາງດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ໃນ​ອາ​ຊຽນ ໃຫ້ທັດສະນະວ່າ ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟລາວກັບຈີນ ສາມາດທີ່ຈະສ້າງຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດໃຫ້ແກ່ລາວໄດ້ເຊັ່ນກັນ ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ ມີ​ການ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ແລະ​ການ​ຈັດການຢ່າງມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນໃນດ້ານ Logistic ​ທີ່​ລາວ​ມີ​ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຈີນ​ກັບ​ອາ​ຊຽນນັ້ນ ກໍຖືວ່າ ເປັນປັດໄຈທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງລາວ ໃນເວລານີ້ ດັ່ງທີ່ນັກຊ່ຽວຊານ ໄດ້ໃຫ້ການຍືນຍັນວ່າ


“ນາທີນີ້ ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ລາວ​ ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສຳຄັນ​ທີ່​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ ສປປ ​ລາວ ຍັງ​ດຳ​ເນີນ​ຕໍ່​ໄປໄດ້ ແລະມັນຍັງເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເງິນຕາຕ່າງປະເທດໄຫຼເຂົ້າມາລາວ ເພາະວ່າ ໄທກໍ່ສົ່ງສິນຄ້າໄປລາວ ​ເພື່ອຈະ​ນຳ​ໃຊ້ລົດ​ໄຟ​ໃນການສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ຈີນ ສປປ ລາວ ກໍໄດ້ຮັບ​ຄ່າໃຊ້​ຈ່າຍໃນການເປັນສູນກາງການເຊື່ອມຕໍ່ ທີ່ເປັນແຫລ່ງລາຍໄດ້ທີ່ສຳຄັນແຫລ່ງຫນຶ່ງ ຈຶງຖືວ່າ ໂຊກດີທີ່ໃນສະພາວະວິກິດການທີ່ລາວ ຈະຕ້ອງເພິ່ງພາການນຳເຂົ້າອາຫານ ພະລັງງານ ຫາກແຕ່ວ່າ ກໍມີລະບົບ Logistic ທີ່ແຂງແຮງແລ້ວ ໃນເວລານີ້.”

ທັ້ງນີ້ ລັດຖະບານລາວ ໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍຈະດຶງເອົາເງິນຕາຕ່າງປະເທດເຂົ້າສູ່ລະບົບທະນາຄານພາຍໃນປະເທດໃຫ້ໄດ້ 70% ຂອງມູນຄ່າການສົ່ງອອກທັງໝົດໃນຕະຫຼອດປີ 2024 ໂດຍໃນໄລຍະ 9 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ ກໍສາມາດປະຕິບັດໄດ້ແລ້ວ ກວ່າ 60% ແຕ່ວ່າ ກໍເປັນຍ້ອນການສົ່ງອອກແຮ່ທາດໄປຈີນຫຼາຍຂື້ນດ້ວຍເຊັ່ນກັນ ຈຶ່ງເຊື່ອ​ຍັງ​ມີ​ອີກ​ບັນຫາ​ໜຶ່ງ​ ທີ່​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຕໍ່​ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ຂອງ​ລາວ ​ແລະ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂຢ່າງແທ້ຈິງ​ ກໍຄືໂຄງ​ສ້າງທາງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ຂອງລາວ​ ຍັງຕ້ອງເພິ່ງພາຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ເປັນດ້ານຫລັກ.

ສ່ວນປະລິມານເງິນຕາຕ່າງປະເທດທີ່ໝູນວຽນຢູ່ໃນລະບົບທະນາຄານທຸລະກິດການຄ້າໃນລາວ ໃນປັດຈຸບັນ ຄິດເປັນສັດສ່ວນຫຼາຍກວ່າ 70% ຂອງມູນຄ່າທັງໝົດນັ້ນ ກໍຄືເງິນຕາທີ່ຝາກໂດຍບັນດາບໍລິສັດຕ່າງປະເທດ ແລະ ນັກທຸລະກິດຊາວຕ່າງຊາດ ທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດການຄ້າ ແລະລົງທຶນຢູ່ໃນລາວ ໝາຍຄວາມວ່າໃນລະບົບເສດຖະກິດຂອງລາວ ທີ່ຕິດພັນກັບການຊໍາລະເງິນຕາຕ່າງປະເທດ ສາມາດເພິ່ງພາຕົນເອງໄດ້ ບໍ່ເຖິງ 30% ເທົ່ານັ້ນ.

ຟໍຣັມສະແດງຄວາມຄິດເຫັນ

XS
SM
MD
LG