ລິ້ງ ສຳຫລັບເຂົ້າຫາ

ວັນເສົາ, ໒໕ ພຶດສະພາ ໒໐໒໔

ຈີນສະແດງຮູບພາບວີດິໂອ ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຂົ້າສະກັດກັ້ນ ຢູ່ເຂດທະເລ ເພື່ອຖິ້ມໂທດໃສ່ ສະຫະລັດ ວ່າເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນເກືອບຕໍາກັນ


ເຮືອບິນລົບຂອງ ສປ ຈີນ J-11 ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນພາບທີ່ໄດ້ມາຈາກຈໍພາບຄອມພິວເຕີ ຂອງເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດ B-52 ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ ເມື່ອວັນທີ 24 ຕຸລາ 2023.
ເຮືອບິນລົບຂອງ ສປ ຈີນ J-11 ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນພາບທີ່ໄດ້ມາຈາກຈໍພາບຄອມພິວເຕີ ຂອງເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດ B-52 ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ ເມື່ອວັນທີ 24 ຕຸລາ 2023.
ທ່ານ ອູ ຊຽນ

ທ່ານ ອູ ຊຽນ

ໂຄສົກຢູ່ທີ່ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຂອງຈີນ ກ່າວວ່າ

"ວີດິໂອນີ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າ ມັນແມ່ນຝ່າຍສະຫະລັດ ທີ່ທໍາການເກາະຜິດ, ຍອມສ່ຽງ ແລະເຮັດໃຫ້ສະພາບ ການສັບສົນຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ."

ເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດ.

ໃນວັນ​ທີ 26 ຕຸລາ​ຜ່ານມານີ້, ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ອິນ​ໂດ-​ປາ​ຊີ​ຟິກຂອງ​ສະຫະລັດ​ ກ່າວ​ວ່າ ເຮືອບິນລົບອາຍພົ່ນລຳ​ນຶ່ງ​ຂອງ​ຈີນ​ ໄດ້ບິນ​ເຂົ້າໄປສະກັດ​ກັ້ນເຮືອບິນ​ຖິ້ມ​ລະ​ເບີດ​ຂອງ​ກອງທັບ​ອາກາດ​ສະຫະລັດ ແບບເປັນອັນຕະລາຍ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ຈີນ​ໃຕ້ ໂດຍ​ເຂົ້າ​ມາຢູ່ໃກ້​ພາຍໃນສາມ​ແມັດ​ຫ່າງຈາກເຮືອບິນລົບ B-52.

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການບິນ​ສະ​ກັດ​ກັ້ນ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ ​ໃນ​ວັນ​ທີ 24 ຕຸ​ລານັ້ນ​, ເຮືອ​ບິນ​ລົບທີ່ມີເຄື່ອງ​ຈັກ​ຄູ່ຂອງ ສປ ຈີນ (PRC) Shenyang J-11 ໄດ້​ບິນເຂົ້າໄປໃກ້​ເຮືອ​ບິນ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ດ້ວຍ "ຄວາມ​ໄວ​ເກີນໄປ​ທີ່​ບໍ່ສາມາດຄວບ​ຄຸມໄດ້​ ... ເຮັດ​ໃຫ້​ເຮືອ​ບິນ​ທັງ​ສອງລໍາ​ຕົກ​ຢູ່​ໃນສະພາບ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕໍາ​ກັນໄດ້​,​" ອີງຕາມກອງບັນຊາການຂອງສະຫະລັດ ເວົ້າ.

ສະຫະລັດໄດ້ສະແດງຄວາມກັງວົນວ່າ ເນື່ອງຈາກມີສະພາບທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີປານ ໃດໃນຄ່ຳຄືນນັ້ນ ນັກບິນຂອງ PRC ອາດຈະ "ບໍ່ຮູ້ວ່າ ລາວໄດ້ບິນເຂົ້າໄປໃກ້ຊ່ຳໃດ ທີ່ຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດການຕໍາກັນ," ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການບິນສະກັດກັ້ນທີ່ໄດ້ກະທຳໄປ "ໃນລັກສະນະທີ່ຂັດກັບກົດລະບຽບ ແລະມາດຕະຖານຂອງສາກົນ ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພທາງອາກາດ."

ເມື່ອ​ບັນດານັກ​ຂ່າວ​ຖາມ​ກະຊວງ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຮູບ​ພາບ ​ຫຼື​ວີ​ດິ​ໂອຂອງເຫດການ​ດັ່ງກ່າວ​ ໃນ​ກອງ​ປະຊຸມຖະແຫຼງ​ຂ່າວ​ ເມື່ອວັນ​ທີ 26 ຕຸລາຜ່ານມາ​, ກະຊວງ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ ​ໄດ້​ເຜີຍ​ແຜ່​ຮູບ​ພາບ​ທີ່​ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຍັງໝົດ ກັບເຫດການ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ວັນ​ທີ 24 ຕຸລາ​. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກະຊວງນີ້ກໍກ່າວຫາສະຫະລັດວ່າ "ທໍາການເກາະຜິດ.”

ທ່ານ ອູ ຊຽນ ໂຄສົກກະຊວງນັ້ນກ່າວວ່າ: "ວີດິໂອນີ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າ ມັນແມ່ນຝ່າຍສະຫະລັດທີ່ທໍາການເກາະຜິດ, ຍອມສ່ຽງ ແລະເຮັດໃຫ້ສະພາບການສັບສົນຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ."

ນັ້ນເປັນການເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດ.

ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ພາກພື້ນອິນ​ໂດ-​ປາ​ຊີ​ຟິກຂອງ​ສະຫະລັດ ກ່າວ​ວ່າ ​ເຫດການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ເທິງ​ທ້ອງຟ້າ​ຂອງ​ທະ​ເລ​ຈີນ​ໃຕ້ ​ໃນ​ຕອນ​ກາງຄືນ​ ວັນ​ທີ 24 ຕຸລາ​ຜ່ານມານີ້.

ຮູບ​ພາບໃນວີດິໂອ ​ທີ່​ເປີດເຜີຍ​ອອກມາໂດຍ​ກະຊວງ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​ ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ເຫດ​ການ​ ໃນ​ວັນ​ທີ 19 ສິງຫາ ​ທີ່ມີ​ກຳ​ປັ່ນ​ພິຄາດຂອງ​ກອງທັບ​ເຮືອ​ສະຫະລັດ USS Ralph Johnson ປະ​ເຊີນ​ໜ້າ​ກັບ​ກຸ່ມທະຫານເຮືອປະຕິບັດງານຂອງ​ກອງທັບ​ປົດ​ປ່ອຍ​ປະ​ຊາ​ຊົນ (PLA).

ວີ​ດິ​ໂອ​ ໃນວັນ​ທີ 19 ສິງ​ຫາ ​ແມ່ນ​ຫຼັກ​ຖານອັນ​ດຽວເທົ່ານັ້ນ ​ທີ່ທາງ​ຈີນເອົາມາສະເໜີ ເພື່ອ​ເປັນການຢັ້ງຢືນແກ່ການກ່າວ​ຫາ​ຂອງຕົນທີ່​ວ່າ ສະຫະລັດຄວນຖືກຕ້ອງຕິ​ກ່ຽວກັບ​ເຫດ​ການ​ໃນ​ວັນ​ທີ 24 ຕຸ​ລາຜ່ານມາ. ຫາກແຕ່ວ່າ ອີງຕາມກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ປະຈໍາມະຫາ ສະໝຸດປາຊີຟິກແລ້ວ, ແມ່ນແຕ່ໄດ້ໃຊ້ວີດິໂອນັ້ນເປັນ "ຫຼັກຖານ" ມັນກໍຍັງບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ ເຫັນຮູບພາບທີ່ຄົບຖ້ວນໝົດ, ຍ້ອນວ່າ ວີດິໂອນັ້ນ ໄດ້ຖືກຕັດມາກ່ອນ ແລ້ວຈຶ່ງນໍາມາສະແດງ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄົນເຂົ້າໃຈຜິດຕໍ່ເຫດການນັ້ນ.

ຈີນ​ອ້າງ​ວ່າ ກຳ​ປັ່ນ​ລົບ​ຂອງ​ສະຫະລັດ “ໄດ້ທຳ​ການເກາະຜິດຫຼາຍຄັ້ງ ເຊັ່ນວ່າ​ ການລ້ຽວໂຄງມຸມແຄບ ແລ້ວ​ເລັ່ງກໍາປັ່ນໃຫ້ໄວຂຶ້ນ ​ຫຼື​ຊ້າ​ລົງ​ແບບ​ກະທັນຫັນ”, ສະນັ້ນ ມັນໄດ້ “ລະ​ເມີດ” ກົດລະບຽບສາກົນ ​ໃນການປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່ໃຫ້ເກີດເຫດ​ຕໍາກັນ​ຢູ່ເທິງ​ທະ​ເລ.

ໂຄສົກກອງທັບເຮືອສະຫະລັດປະຈຳມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ ກ່າວຕໍ່ວີໂອເອວ່າ ຄຳອະທິ ບາຍຂອງຈີນ ກ່ຽວກັບເຫດການດັ່ງກ່າວ ແລະຮູບພາບຈາກວີດິໂອ ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ:

"ວິດີໂອທີ່ເປີດເຜີຍອອກມາໂດຍ PRC ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນສ່ວນທີ່ເຫລືອຈາກການ ຕັດອອກຂອງເຫດການທີ່ສະແດງປະຕິກິລິຍາຕໍ່ກັນ ເປັນເວລາ 90 ນາທີ ລະຫວ່າງກໍາປັ່ນ ກອງທັບ​ປົດ​ປ່ອຍ​ປະ​ຊາ​ຊົນ (PLAN) ຫຼາຍລໍາ ແລະກໍາປັ່ນ USS Ralph Johnson" ອີງຕາມຄໍາເວົ້າຂອງໂຄສົກກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ກ່າວຕໍ່ Polygraph.info.

ວີດິໂອຂອງ ສປ ຈີນ ກໍບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງຫຍັງກັບເຫດການ ໃນວັນທີ 24 ຕຸລາ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກືອບເກີດການຕໍາກັນ ນັ້ນເລີຍ.

ໂຄສົກກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຈີນ, ທ່ານອູ ຊຽນ ກ່າວອ້າງວ່າ ສະຫະລັດ ຫາກ “ມາຢູ່ໜ້າປະຕູຂອງຈີນເພື່ອເກາະຜິດ ແລະສ້າງບັນຫາໃດໆ,” ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າ: “ກອງທັບຂອງຈີນຈະເຂົ້າໄປສະກັດກັ້ນເຮືອບິນລົບ ແລະກຳປັ່ນລົບຂອງສະຫະລັດ ໄດ້ແນວໃດ ຖ້າວ່າ ພວກເຂົາບໍ່ເຂົ້າມາ?”

ແຕ່​ໂຄສົກ​ກອງ​ທັບ​ເຮືອ​ສະຫະລັດປະຈໍາມະຫາສະໝຸດປາ​ຊີ​ຟິກ ​ຊີ້​ແຈງ​ວ່າ “ການ​ສະແດງປະຕິກິລິຍາຕອບໂຕ້ກັນ​ທັງ​ໝົດ​ນີ້ ​ແມ່ນເກີດ​ຂຶ້ນຢູ່​ນອກ​ເໜືອ​ເຂດ​ນ່ານ​ນ້ຳ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ໃດ​ໝົດ ບ່ອນທີ່​ກົດໝາຍ​ສາກົນໄດ້​ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ເສລີພາບ​ ໃນ​ການ​ເດີນ​ເຮືອ​ໃນ​ທະ​ເລ​ສູງ ​ແລະ​ການ​ບິນ​ຢູ່ເທິງນ່ານຟ້າຂອງທະເລນັ້ນ.”

ຈີນ​ໂຕ້ແຍ້ງວ່າ, ພາຍ​ໃຕ້​ກົດ​ໝາຍ​ສາ​ກົນ, ກອງທັບ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ດຳ​ເນີນ​ການເກັບ​ກຳ​ຂໍ້​ມູນ​ລັບ​ຢູ່​ໃນ​ເຂດ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຕົນ. ອີງ​ຕາມ​ສະຫະລັດແລ້ວ, ພາຍ​ໃຕ້​ສົນ​ທິ​ສັນ​ຍາ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ປະ​ຊາ​ຊາດ ​ກ່ຽວ​ກັບ​ກົດ​ຫມາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ທະ​ເລ (UNCLOS), "ກໍາປັ່ນທະ​ຫານຕ່າງໆ ​ແມ່ນໄດ້ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ໃຊ້​ທາງ​ຜ່ານ​ແບບ​ບໍ່ມີຄວາມຄິດຮ້າຍໃດໆ ຢູ່​ໃນເຂດນໍ້າແດນດິນຂອງທະເລ​."​

ເຮືອບິນລາດຕະເວນຂອງກອງທັບເຮືອ P-8 ໂພເສດອນ ບິນອ້ອມຜ່ານກຳປັ່ນໜ່ວຍຍາມຝັ່ງຂອງຈີນ ໃນລະຫວ່າງພາລະກິດການລຳລຽງໂດຍເຮືອຂອງພົນລະເຮືອນ ທີ່ໄດ້ຖືກເໝົາໂດຍກອງທັບເຮືອຟີລິບປິນ ເພື່ອນຳສົ່ງສະບຽງ ໄປຍັງກຳປັ່ນຂອງກອງທັບເຮືອຟີລິບປິນ BRP Sierra Madre ຢູ່ໃນເຂດທະເລຈີນໃຕ້ ທີ່ມີຂໍ້ພິພາດກັນ. (Aug 22, 2023)
ເຮືອບິນລາດຕະເວນຂອງກອງທັບເຮືອ P-8 ໂພເສດອນ ບິນອ້ອມຜ່ານກຳປັ່ນໜ່ວຍຍາມຝັ່ງຂອງຈີນ ໃນລະຫວ່າງພາລະກິດການລຳລຽງໂດຍເຮືອຂອງພົນລະເຮືອນ ທີ່ໄດ້ຖືກເໝົາໂດຍກອງທັບເຮືອຟີລິບປິນ ເພື່ອນຳສົ່ງສະບຽງ ໄປຍັງກຳປັ່ນຂອງກອງທັບເຮືອຟີລິບປິນ BRP Sierra Madre ຢູ່ໃນເຂດທະເລຈີນໃຕ້ ທີ່ມີຂໍ້ພິພາດກັນ. (Aug 22, 2023)

ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ສະ​ຫະ​ປະ​ຊາ​ຊາດ ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຄ້າ ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ ຄາດ​ຄະ​ເນວ່າ ​ໃນ​ປີ 2016 ນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ຂອງ​ໂລກ​ ແມ່ນແລ່ນຜ່ານ​ທະ​ເລ​ຈີນ​ໃຕ້​, ກວມ​ເອົາ​ມູນຄ່າການ​ຄ້າ​ 3.37 ພັນ​ຕື້​ໂດ​ລາຕໍ່ປີ​. ເຂດນ່ານນໍ້າ​ນັ້ນ ຍັງ​ມີ​ບໍ່ນ້ຳ​ມັນ ​ແລະ​ອາຍແກັສ​ທຳ​ມະ​ຊາດສຳຮອງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ​ການ​ປະ​ມົງ​ທີ່ສາມາດສ້າງລາຍ​ຮັບສູງ.

ຈີນ​ອ້າງ​ເອົາ​ເຂດ​ທະ​ເລ​ຈີນ​ໃຕ້​ເກືອບ​ທັງ​ໝົດ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຜູ້​ທີ່ແຂ່ງກັນອ້າງ​ເອົາກໍາມະສິດເຊັ່ນກັນໃນເຂດທະເລ​ດັ່ງ​ກ່າວ ເຊັ່ນ ​ຫວຽດ​ນາມ, ຟີ​ລິບ​ປິນ, ໄຕ້​ຫວັນ, ມາ​ເລ​ເຊຍ ແລະບຣູ​ໄນ ໂກດເຄືອງ.
ໃນ​ປີ 2016, ສານຖານວອນຂອງການແກ້ໄຂບັນຫາຂັດແຍ້ງ ​ຢູ່​ນະຄອນເຮກ ​ໄດ້​ອອກຄໍາຕັດສິນ​ທີ່ຄັດຄ້ານ​ຕໍ່ການ​ອ້າງເອົາກໍາມະສິດ ໃນທະ​ເລ​ຈີນ​ໃຕ້​ຂອງ​ຈີນ. ສານສາກົນ ກ່າວວ່າ "ເຖິງແມ່ນວ່າ ພວກເດີນເຮືອ ແລະ ຊາວປະມົງຂອງຈີນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະເທດອື່ນໆ, ມີປະຫວັດທີ່ເຄີຍນໍາໃຊ້ເກາະດອນຕ່າງໆ ໃນທະເລຈີນໃຕ້ມາກໍຕາມ ແຕ່ວ່າ ບໍ່ມີຫຼັກຖານໃດໆ ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຈີນເຄີຍໄດ້ ທໍາການຄວບຄຸມເຂດນ່ານນໍ້ານັ້ນ ຫຼືຊັບພະຍາກອນຢູ່ໃນເຂດນ່ານນໍ້ານັ້ນ ໃນປະຫວັດສາດຜ່ານມາ.”

ຈີນໄດ້ປະຕິເສດຕໍ່ຄຳຕັດສິນ ແລະໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍການມີໜ້າຂອງກອງທັບຕົນຢູ່ໃນບໍລິເວນ.

ໃນ​ປີ 2021, ຈີນ​ໄດ້​ຜ່ານ​ກົດ​ໝາຍ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່ຍາມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ຂອງ​ຕົນໃຊ້ “ທຸກ​ວິ​ທີ​ທີ່​ຈໍາເປັນ,” ລວມ​ທັງການໃຊ້​ກຳ​ລັງ, ເພື່ອ​ຍຸຕິກຳ​ປັ່ນ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດທັງຫຼາຍ ບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປ​ໃນ​ທະ​ເລ​ຈີນ​ໃຕ້.

ໂດຍທີ່ມີ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງທີ່ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ ກໍມີ​ຄວາມ​ຢ້ານ​ກົວກັນ​ວ່າ ​ເຂດ​ທະ​ເລ​ຈີນ​ໃຕ້ ​ພວມ​ກາຍ​ເປັນ​ຈຸດ​ຟົດເດືອດ ຊຶ່ງອາດ​ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ​ຜົນ​ຕິດຕາມມາທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ລະດັບ​ໂລກ ກໍເປັນໄດ້.

ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ອີກ​ ໃນ​ວັນ​ທີ 22 ຕຸລາ​ຜ່ານມານີ້, ​ໃນ​ເວລາ​ທີ່ເຮືອລໍາລຽງສະບຽງ ຂອງຟີ​ລິບ​ປິນ​ ແລະ​ກຳ​ປັ່ນ​ຍາມ​ຝັ່ງ​ຂອງ​ຈີນ​ ໄດ້​ຕໍາ​ກັນ​ຢູ່​ໃກ້​ໂຂດຫີນ ທອມມັສ ຫລື Thomas Shoal ທີສອງ ​ເຊິ່ງ​ເປັນ​ເຂດ​ພິພາດ​ກັນ​ລະຫວ່າງປັກ​ກິ່ງ​ແລະມະ​ນີ​ລາ.

ຟີ​ລິບ​ປິນ​ໄດ້​ກ່າວ​ຫາ​ກຳ​ປັ່ນ​ຍາມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລຂອງ​ຈີນ ​ວ່າ​ ໄດ້​ດຳ​ເນີນ “ການ​ຊ້ອມ​ລົບ​ທີ່ກີດຂວາງຢ່າງ​ເປັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ ແລະ​ໄດ້​ຍື່ນໜັງສືປະ​ທ້ວງທາງ​ການ​ທູດ​ຕໍ່​ຈີນ. ສ່ວນປັກ​ກິ່ງ​ກໍກ່າວ​ວ່າ ຝ່າຍ​ຟີ​ລິບ​ປິນ​ພວມ​ທໍາ "ການ​ຝ່າຝືນ ​ແລະ​ການເກາະຜິດ", ແລະ​ຄວນ​ຍຸ​ຕິ​ການ​ກະ​ທຳ​ຂອງ​ຕົນ ​ເພື່ອ "ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການເພີ້ມ​ທະວີສະຖານະການຂຶ້ນ​ຕື່ມ."

ບັນຫາຂັດແຍ້ງທາງທະເລຂອງຈີນ ໄດ້ມີມາຫຼາຍສັດຕະວັດແລ້ວ, ແລະການກະທໍາແບບຂົ່ມເຫັງ ຕໍ່ຜູ້ທີ່ຕົນຄິດວ່າ ເປັນຄູ່ແຂ່ງ ເປັນກົນລະຍຸດສຳຄັນອັນນຶ່ງຂອງປັກກິ່ງ ໃນດ້ານປະຫວັດສາດ ເພື່ອເປັນການຂີດຫມາຍເຂດນ້ຳແດນດິນທີ່ຕົນອ້າງເອົາກໍາມະສິດນັ້ນ ວ່າເປັນຂອງຕົນ ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງກົດຫມາຍສາກົນ.

XS
SM
MD
LG