ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງຈີນຄາດວ່າຈະເຖິງຈຸດສູງສຸດໃນປີ 2027, ບໍລິສັດ ຊີໂນເປັກ ຊຶ່ງເປັນລັດວິສາຫະກິດດ້ານການກັ່ນນໍ້າມັນທີ່ໃຫຍ່ກ່າວເມື່ອວັນພະຫັດວານນີ້ ເນື່ອງຈາກ ຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນດີເຊລ ແລະ ແອັດຊັງ ຫຼຸດລົງໃນປະເທດຜູ້ນໍາເຂົ້ານໍ້າມັນທີ່ໃຫຍ່ ທີ່ສຸດຂອງໂລກ ຊຶ່ງການຊ້າລົງນີ້ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດນໍ້າມັນທົ່ວໂລກໃນປີນີ້.
ຊິໂນເປັກ ກ່າວວ່າຈຸດສູງສຸດໃນປີ 2027 ຈະບໍ່ເກີນ 800 ລ້ານໂຕນ ຫຼືທຽບເທົ່າ 16 ລ້ານບາເຣລຕໍ່ວັນຂອງນໍ້າມັນດິບ. ປີທີ່ຜ່ານມາ ຊິໂນເປັກ ເຄີຍຄາດການວ່່າຄວາມຕ້ອງ ການນໍ້າຂອງຈີນ ຈະເຖິງຈຸດສູງສຸດທີ່ລະດັບດຽວກັນລະຫວ່າງກາງປີ 2026-2030.
ພາກພະລັງງານຂອງຈີນ ກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃໝ່ໃນປີ 2026 ໂດຍການ ກັບມາຂອງ ປະທານາທິບໍດີ ທ່ານ ທຣໍາ ໃນທຳນຽບຫ້າແຈ. ອາດເພີ້ມຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ທາງການຄ້າ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງອອກນໍ້າມັນຂອງ ອີຣ່ານ, ທ່ານ ຫວັງ ເປ ຮອງຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງສະຖາບັນວິໄຈເສດຖະສາດແລະການພັດທະນາຂອງ ຊິໂນເປັກ ກ່າວ.
ທ່ານ ທຣໍາ ຄາດວ່າຈະເຂັ້ມງວດມາດຕະການຂ້ວມບາດຕໍ່ ອີຣ່ານ ຊຶ່ງສົ່ງອອກນໍ້າມັນປະ ມານ ນຶ່ງລ້ານຫ້າແສນ ບາເຣລຕໍ່ວັນ ສ່ວນຫຼາຍໄປຍັງຈີນ ແລະໂຮງກັ່ນນໍ້າມັນອິດສະ ຫລະຂອງ ຈີນ.
“ເຮົາຂໍເຕືອນທຸກຄົນໃຫ້ຕິດຕາມຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງນະໂຍບາຍອີຣ່ານ ຂອງ ທ່ານທຣໍາ”
ທ່ານ ຫວັງ ເປ ກ່າວລະຫວ່າງງານຖະແຫຼງແນວໂນ້ມປະຈຳປີຂອງ ຊິໂນເປັກ ໃນປັກກິ່ງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ ທ່ານ ທຣໍາ ອາດອາດຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນ ຢູເຄຣນ ແລະຕາເວັນ ອອກກາງຊຶ່ງອາດຫຼຸດຄວາມສ່ຽງໃນຕະຫຼາດນໍ້າມັນໄດ້ ທ່ານກ່າວເສີມ.
ການປ່ຽນແປງໄປສູ່ພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ການເພີ້ມຂື້ນຂອງລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ແກັສ ທຳມະຊາດແຫຼວ ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກຳຕົກໃຈກັບຄວາມໄວຂອງການປ່ຽນແປງຂອງ ຈີນ ສູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນ ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າການນໍາເຂົ້ານໍ້າມັນດິບອາດເຖິງຈຸດ ສູງສຸດໄວທີ່ສຸດໃນປີ 2025.
ປະລິມານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ລະດັບສູງສຸດ 800 ລ້ານໂຕນນີ້ປຽບທຽບກັບ 750 ລ້ານໂຕນທີ່ຄາດວ່າຈະບໍລິໂພກໃນປີ 2024 ຊຶ່ງຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 10 ລ້ານໂຕນຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ ນັບເປັນການຫຼຸດລົງຄັ້ງທີສອງໃນຮອບສອງທົດສະຫວັດ ຊິໂນເປັນກ່າວ.
ການໃຊ້ແກັສ LNG ແລະ ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍຂຶ້ນ ຄວາມຕ້ອງ ການນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະ ເດີເຊລ ຈຶ່ງຫຼຸດລົງ ໃນຂະນະທີ່ພາກອຸດສາຫະກຳ ປີໂຕຣເຄມີ ຈະກາຍເປັນຜູ້ບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແຊງໜ້າພາກຂົນສົ່ງ ໂດຍຄາດວ່າຈະໃຊ້ 55% ຂອງການບໍລິໂພກນໍ້ມັນໃນປີ 2060, ເພີ່ມຂືຶ້ນຈາກ 22% ໃນປີ 2024, ຊິໂນເປັກກ່າວ.
ອ່ານຂ່າວພາສາອັງກິດດ້ານລຸ່ມ
BEIJING, Dec 19 (Reuters) - China's oil consumption is set to peak by 2027, state refining giant Sinopec said on Thursday, as diesel and gasoline demand weaken in the world's biggest oil importer, a slowdown that has rattled global oil markets this year.
The 2027 peak will top out at no more than 800 million metric tons, or 16 million barrels per day of crude oil, Sinopec said. Last year, Sinopec forecast peak China oil demand, also at 800 million tons, around the middle of 2026-2030.
China's energy sector faces fresh uncertainty in 2025 with President-elect Donald Trump's return to the White House raising the prospect of heightened trade tensions and potential disruption to Iranian oil exports, said Wang Pei, deputy general manager of the Sinopec Economics and Development Research Institute.
Trump is expected to tighten sanctions enforcement on Iran, which exports roughly 1.5 million barrels of oil a day, mostly to China and its independent refiners.
"We want to remind everyone to pay attention to the uncertainty of Trump's Iran policy," Wang said during Sinopec's annual outlook event in Beijing.
Trump, however, could also reduce tensions in Ukraine and the Middle East, removing some risk premium, she added.
Driven by the shift towards electric vehicles and the rise of trucks fuelled by liquefied natural gas (LNG), the speed of China's move toward peak oil has taken the industry by surprise, with crude imports on track to peak as soon as 2025, analysts have said.
The 800 million-ton peak compares with the 750 million tons to be consumed in 2024, when demand is on track to drop about 10 million tons from last year for just the second decline in two decades, Sinopec said.
With broader use of LNG and electric vehicles reducing demand for gasoline and diesel, the petrochemicals sector will ultimately consume more oil than the transport sector, accounting for 55% of oil consumption in 2060, up from 22% in 2024, Sinopec said.
Diesel demand is expected to fall 5.5% to 174 million tons in 2025, as LNG-fuelled trucks accounted for 22% of truck sales in the first three quarters of 2024.
Gasoline demand is set to decline 2.4% to 173 million tons in 2025, with electric vehicles displacing about 26 million tons or 15% of gasoline consumption.
Of the three key refined products, only aviation fuel use is expected to grow next year, by 7% to 45.5 million tons.
Sinopec, Asia's biggest refiner, also said China's natural gas consumption may peak earlier but at a higher level than it forecast last year.
ຟໍຣັມສະແດງຄວາມຄິດເຫັນ