ລິ້ງ ສຳຫລັບເຂົ້າຫາ

ວັນພະຫັດ, ໑໓ ມິຖຸນາ ໒໐໒໔

ໂຄງການ ສ້າງທາງລົດໄຟ ທີ່ຈີນ ສະໜັບສະໜຸນ ຢູ່ມຽນມາ ຕົກຢູ່ໃນສະພາບ ບໍ່ໄປບໍ່ມາ


ພາບລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຂອງຈີນ ທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປຍັງເມືອງ ກວາງໂຈ ກຳລັງແລ່ນຢູ່ເທິງຂົວ Yongdinghe ໃນນະຄອນຫຼວງ ປັກກິ່ງ, ວັນທີ 26 ທັນວາ 2012.
ພາບລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຂອງຈີນ ທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປຍັງເມືອງ ກວາງໂຈ ກຳລັງແລ່ນຢູ່ເທິງຂົວ Yongdinghe ໃນນະຄອນຫຼວງ ປັກກິ່ງ, ວັນທີ 26 ທັນວາ 2012.

ເມື່ອ 3 ປີກ່ອນນີ້ ຈີນ​ແລະ​ມຽນມາ ​ໄດ້​ລົງ​ນາມໃນ​ຂໍ້​ຕົກລົງ​ ​ສະບັບ
​ນຶ່ງ ​ເພື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ຕາໜ່າງທາງ​ລົດ​ໄຟຄວາມ​ໄວ​ສູງ ທີ່​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​
ແຂວງ​ຢຸນນານ​ຂອງ​ຈີນ​ ໄປ​ຫາ​ອ່າວ​ Bengal. ​ແຕ່​ໃນ​ເດືອນ​ແລ້ວ
​ນີ້ ບັນທຶກ​ຄວາມ​ເຂົ້າໃຈ​ກັນ ​ໄດ້​ໝົດ​ອາຍຸ​ໄປ ​ເຮັດ​ໃຫ້​ອະນາຄົດ​
ຂອງ​ແຜນການ​ດັ່ງກ່າວ ຕົກ​ຢູ່​ໃນ​ສະພາບ​ບໍ່​ແນ່ນອນ. ລັດຖະມົນ
ຕີກະຊວງ​ລົດ​ໄຟ​ມຽນມາກ່າວ​ວ່າ ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວໄດ້​ຖືກປະ
ຖິ້ມ​ໄປ​ແລ້ວ ​ແຕ່​ບັນດາ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ຈີນຍັງ​ບໍ່​ຍອມ​ປະລະ​ໂຄງການ
​ນີ້​ໄປ​ເທື່ອ. Gabrielle Paluch ນັກ​ຂ່າວ​ວີ​ໂອ​ເອ ລາຍ​ງານມາ
​ຈາກບາງກອກ ທີ່​ສິງ​ຈະ​ນຳ​ມາສະ​ເໜີ​ທ່ານ.

ບັນດາ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ມຽນມາ ກ່າວ​ວ່າ ​ແຜນການ​ສ້າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງໃນ​ວົງ​ເງິນ
20 ພັນ​ລ້ານ​ດອນ​ລາ ທີ່​ຈະ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ເດີນທະ​ເລ​ທີ່​ມິດ​ງຽບ ​ໃນ​ນຶ່ງ​ຂອງ​ພວກ​
ລັດ​ທີ່​ທຸກ​ຈົນ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ມຽນມາ​ ໄປ​ຫາ​ເມື​ອງຄຸນ​ໝິງ ນະຄອນຫຼວງແຂວງ​ຢຸນນານ​ຂອງ
ຈີນນັ້ນ ບໍ່ເຄີຍ​ຄຶດ​ວ່າ​ ຈະ​ເປັນຄວາມ​ຈິງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ຈັກ​ເທື່ອ ​ແລະ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໃດໆກໍ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ
ໄດ້​ເລີ້ມ​ຂຶ້ນ​ເທື່ອ. ທາງລົດ​ໄຟ​ສາຍນີ້ ຈະສ້າງຄຽງຄູ່ໄປກັບທໍ່​ລຳລຽງ​ແກ​ສທຳ​ມະ​ຊາດ
Shwe ທີ່ຈີນ ໄດ້​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ໄປແລ້ວ​ນັ້ນ. ​ ​ທາງ​ເສັ້ນ​ນຶ່ງ ​ກໍມີ​ກຳນົດວ່າ ​ຈະ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ໄປ
ພ້ອມເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ.

ທ່ານ Myint Wai ຫົວໜ້າ​ຫ້ອງການກະຊວງ​ລົດ​ໄຟມຽນມາ ກ່າວ​ເມື່ອ​ເດືອນ​ແລ້ວ​ນີ້​ວ່າ
ໂຄງກນດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຖືກ​ລົບ​ລ້າງ​ໄປ ​ເພາະວ່າມັນ​ເປັນ​ການ​ຕັດສິນ​ໃຈ​ ຂອງ​ປະຊາຊົນ
ມຽນມາ. ທ່ານ​ກ່າວ​ຕື່ມ​ວ່າ ບໍ່​ມີ “​ແຜນ ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ນີ້​ແລະ​ຂໍ້​ຕົກລົງ​
ໄດ້​ໝົດ​ອາຍຸ​ໄປ​ແລ້ວ ດັ່ງ​ນັ້ນ​ພວກ​ເຮົາ ​ຈະ​ບໍ່​ດຳ​ເນີນ​ໂຄງການ​ນີ້​ຕໍ່​ໄປ ອີງ​ຕາມ​ຄຳ
ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ.”

ພວກ​ໂຄງການ​ວິສາຫະກິດຮ່ວມ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່ຕ່າງໆ​ ຄ້າຍຄື​ກັນ​ນີ້ ລະຫວ່າງ​ຈີນ​ແລະ​ມຽນມາ ​ໄດ້​ກະ​ຕຸ້ນ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ຄັດຄ້ານ​ຈາກ​ປະຊາ​ຊົນ ສ່ວນ​ຫຼາຍ​ແມ່ນ​ຈາກ​ປະຊາຊົນ
​ໃນ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ ທີ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະທົບ​ຈາກ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ນີ້. ພວກ​ໂຄງການ​ຕ່າງໆ​ເຫຼົ່າ​ນີ້ ​ແມ່ນ
ຮວມ​ທັງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ເຂື່ອນ​ໄຟຟ້າ​ພະລັງນ້ຳ​ຂະໜາດໃຫຍ່ ​ໃສ່​ແມ່​ນ້ຳ Myitsone ​ໃນ​ລັດ Kachin ທີ່​ປາກົດ​ວ່າ ​ໄດ້ງົດ​ໄປ​ແລ້ວຢ່າງ​ແນ່ນອນ ​ແລະ​ບໍ່​ທອງ​ແດງ Latpedaung ທີ່​
ຈີນ​ເປັນ​ຜູ້​ບໍລິຫານ ໃນ​ພາກ​ເໜືອ​ຂອງ​ມຽນມາ​ນັ້ນ.

ທ່ານ Wong Aung ນັກ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ ຈາກ​ຂະ​ບວນການຕໍ່ຕ້ານການສ້າງທໍ່ສົ່ງ​ແກ​ສ Shwe ກ່າວ​ວ່າ ການ​ຍົກເລີກໂຄງ​ລ່າງ​ພື້ນຖານ​ລາຍ​ໃຫຍ່ໆກັບຈີນ ​ແມ່ນ​ຊ່ອງ​ທາງ​ນຶ່ງຂອງ​ລັດ
ຖະບານ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ແຕ່ໃນນ​ນາມ​ຊື່ໆ​ ເພື່ອທຳການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຢ່າງ​ກະທັນຫັນ ​ຊຶ່ງແຕກ
ຕ່າງໄປຈາກອະດີດ​ລັດຖະບານ​ທະຫານ.

ທ່ານ Wong Aung ກ່າວ​ວ່າ “​ເວລາ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເລີ້ມ​ສ້າງ​ທໍ່​ລຳລຽງ​ແກັສທຳ​ມະ​
ຊາດ ​ໃນ​ເວລາ​ນັ້ນ ​ໄດ້​ມີ​ການ​ປະຕິບັດ​ງານ​ທາງ​ທະຫານ​ຫຼາຍ ​ແລະ​ປະຊາຊົນ​
ຫຼາຍ​ຄົນ​ ກໍ​ໄດ້​ຖືກ​ກົດ​ຂີ່​ຂົ່ມ​ເຫັງ ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ປົກຄອງ​ຂອງ​ພວກ​ທະຫານ. ມາ​
ບັດ​ນີ້ ພວກ​ເຮົາ​ຖື​ວ່າ ອັນນີ້​ມັນ​ເປັນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທາງ​ດ້ານ​ການ​ເມືອງ​ອັນ​
ນຶ່ງ ​ພາຍ​ໃຕ້​ອັນ​ທີ່​ເອີ້ນ​ວ່າ ລັດຖະບານ​ພົນລະ​ເຮືອນ ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ນຳພາ​ຂອງ​
ປະທານາທິບໍດີ Thein Sein. ປະທານາທິບໍດີ​ມັກ​ກ່າວ​ຂຶ້ນ​ມາ​ເລື້ອຍໆ​ ກ່ຽວ​ກັບ
ການປະກອບສ່ວນ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ ​ແລະ​ລະບອບ​ປະຊາທິປະ​ໄຕ ທີ່​ສາມາດ​
ສ້າງ​ຕັ້ງ​ເວທີ​ແບບ​ນຶ່ງ​ຂຶ້ນ​ສຳລັບ​ປະຊາຊົນ​ໃນ​ເຂດ​ທ້ອງ​ຖິ່ນໃຫ້ເຂົ້າ​ຄວບ​ຄຸມ
​ແລະ​ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ເປັນ​ຫ່ວງ​ກັງວົນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ອອກ​ມາໄດ້.

ທ່ານ Yang Houlan ​ເອກ​ອັກຄະ​ລັດຖະທູດ​ຈີນ​ກ່າວ​ວ່າ ຈີນ​ຍັງ​ບໍ່​ໄດ້​ປະລະ​ແຜນການ​ດັ່ງກ່າວ​ເທື່ອ. ​ໃນ​ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ສະບັບ​ນຶ່ງ​ທີ່​ສົ່ງ​ໄປ​ຍັງ ວີ​ໂອ​ເອ ທ່ານ Yang Houlan
ກ່າວ​ວ່າ “ຈີນ​ແລະ​ມຽນມາ​ ໄດ້​ປະຕິບັດ​ການ​ອອກ​ແບບ​ຮ່ວມ​ກັນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ດັ່ງ
ກ່າວນີ້ແລ້ວ” ​
ແລະ ”ທາງຝ່າຍ​ຈີນກໍຕຽມ​ພ້ອມ​ທີ່​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ຮ່ວມ​ກັນ​ກ່ຽວ
​ກັບ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ.”

ທ່ານ Yang Houlan ກ່າ​ວວ່າ ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ເປັນ​ພາກສ່ວນ​ນຶ່ງ​ຂອງ​ຕາໜ່າງທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂ້າມ​ຊາດ​ໃນ​ເອ​ເຊຍ ຫຼື Trans-Asian Railway network ທີ່​ຈະ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ໝົດ​ທຸກ​ປະ​ເທດ ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ເອ​ເຊຍ​ຕາ​ເວັນ​ອອກສຽງ​ໃຕ້ ແຕ່​ສິງກະ​ໂປ ໄປຫາ​ຈີນ ໂດຍ​ໃຊ້​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ ທີ່​ຈີນ​ສ້າງ​ໃຫ້ ຕາມ​ຂໍ້​ຕົກລົງ​ ທີ່​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ກັນ​ໃນ​ປີ 2009 ນັ້ນ. ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ ​ໄດ້​ຖືກຂະໜານ​ນາມ​ວ່າ “Iron Silk Road” ຫຼືເສັ້ນທາງ​ເຫຼັກ​ສາຍ​ໄໝ ​ໂດຍ​ລັດ
ຖະບານ​ຈີນ ​ແລະ​ມີ​ເຈດ​ຕະນາ​ເພື່ອ​ນຳ​ມາ​ແຫ່ງ​ການ​ພັດທະນາ​ທາງ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ຕໍ່​ພວກ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ອຸດົມຮັ່ງມີ​ດ້ານ​ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ​ທີ່​ຕິດ​ກັບ​ຈີນ ​ແລະ​ອຳນວຍ ໃຫ້​ຈີນ
​ເຂົ້າ​ຫາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ຂຶ້ນ. ມີ​ພຽງ​ບໍ່​ເທົ່າ​ໃດ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ຮ່ວມ​ໃນ​ການ​ລົງ​ນາມ​ ​ໄດ້​
ທຳ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທີ່​ແທ້​ຈິງຕາມ​ສັນຍາ​ສະ​ບັນ​ດັ່ງກ່າວ.

​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ດີ ຄວາມ​ຮູ້ສຶກ​ຕໍ່ຕ້ານ​ຈີນ ​ແມ່ນ​ແຂງ​ແຮງ​ຢູ່​ໃນ​ມຽນມາ ມາເປັນ​ເວລາ​ຫຼາຍ
​ທົດ​ສະ​ວັດ ​ໃນ​ລະຫວ່າງ​ຍຸກ​ສະໄໝ​ການ​ປົກຄອງ ແບບ​ສັງຄົມ​ນິຍົມທີ່​ມີ​ການກໍ່​ຄວາມ​ວຸ້ນວາຍ​ຕໍ່ຕ້ານ​ຈີນທີ່ຢ່າງຮ້າຍແຮງ ສະ​ເໝີ​ມາ ​ແລະ​ໃນ​ຂະນະ​ດຽວກັນລັດ Rakhine ຂອງ​ມຽນມາ​ຕ້ອງການ​ການ​ພັດທະນາ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ພິ​ເສດ ແລະ​ທ່າ​ເຮືອ
​ນ້ຳ​ເລິກ​ທີ່​ວາງ​ແຜນ​ໄວ້ ທີ່​ເມືອງ Kyaukpyu ກໍ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ແບບ​ໂຄງ​ສ້າງ​ພື້ນຖານ ​ແລະ​ການ​ບໍລິການ​ຕ່າງໆທີ່​ປະຊາຊົນ​ໃນ​ລັດ Rakhine ຫຼາຍ​ຄົນ​ຕ້ອງການ​ນັ້ນ.

XS
SM
MD
LG