ພວກລໍ້ເລື່ອນສຳຫລັບຄົນພິການ ແບບດັ່ງເດີມນັ້ນ ແມ່ນຍູ້
ຂອບລໍ້ເອົາ ຊຶ່ງສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃຫ້ແກ່ແຂນ ບ່າໄຫລ່ ແລະ
ກ້າມເນື້ອຕ່າງໆ ຂອງຄໍ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ຕ່າງໆໃນຮ່າງກາຍ. ລໍ້ເລື່ອນ
ທີ່ອອກແບບໃໝ່ ຢ່າງຮອບດ້ານນີ້ ອີງຕາມພື້ນຖານເທັກໂນໂລຈີ
ຂອງລົດຖີບ ທີ່ມີພຽບພ້ອມຢູ່ແລ້ວນັ້ນ ເພື່ອເພີ້ມສະມັດຖະພາບ
ຂອງການເຄື່ອນໄຫວ ໃນຂະນະທີ່ ຫລຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງ
ຂອງຮ່າງກາຍ. ຜູ້ສື່ຂ່າວວີໂອເອ George Putic ອະທິບາຍ
ເຖິງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການອອກແບບໃໝ່ນີ້ ຊຶ່ງ ໄຊຈະເລີນສຸກ
ຈະນຳມາສະເໜີທ່ານ ໃນອັນດັບຕໍ່ໄປ.
ສຳຫລັບຄົນພິການ ຫຼາຍໆຄົນແລ້ວ ມີພຽງທາງດຽວເທົ່ານັ້ນ ທີ່ພວກເຂົາຈະເຄື່ອນຍ້າຍ
ໄປມາໄດ້ ແມ່ນດ້ວຍການນຳໃຊ້ລໍ້ເລື່ອນ ຫຼື wheelchair. ສ່ວນພວກທີ່ບໍ່ສາມາດຊື້
ລໍ້ເລື່ອນລະບົບໄຟຟ້າໄດ້ນັ້ນ ແມ່ນຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ແຮງແຂນ ຂອງພວກເຂົາເຈົ້າເອງ ຊຶ່ງ
ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພາໃຫ້ເກີດ ການອິດເມື່ອຍ ການເຈັບປວດ ແລະ ແມ່ນກະທັງ ເຮັດໃຫ້
ແຂນ ແລະ ບ່າໄຫລ່ ເສຍຫາຍຢ່າງຖາວອນໄດ້.
ໃນປີ 2007 ມີກຸ່ມນັກສຶກສາ ສາຂາວິຊະວະກຳກົນຈັກ ຈຳນວນນຶ່ງ ຈາກ ສະຖາບັນ
ເທັກໂນໂລຈີ ແມສສະຈູແສັດສ໌ ຫຼື Massachusetts Institute of Technology
(MIT) ໄດ້ຕັດສິນໃຈ ວ່າ ລໍ້ເລື່ອນສຳຫລັບຄົນພິການຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບໃໝ່.
ທ່ານ Amos Winter ດຽວນີ້ ເປັນອາຈານສອນ ທີ່ MIT ໄດ້ມີແນວຄິດປະດິດສ້າງ ຫຼື
ນະວັດຕະກຳໃໝ່ ສຳຫລັບ ລໍ້ເລື່ອນທີ່ເຄື່ອນໄຫວໄດ້ ໂດຍຊຸກຄັນຈັບ. ກຸ່ມດັ່ງກ່າວນັ້ນ
ໄດ້ສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດນຶ່ງຂຶ້ນມາ ເອີ້ນວ່າ ອົງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນະວັດຕະກຳເທັກໂນໂລຈີ
ໂລກ ຫຼື Global Research and Innovation Technology ທີ່ເອີ້ນຫຍໍ້ ວ່າ GRIT
ແລະ ໄດ້ເລີ້ມຜະລິດ ອັນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເອີ້ນວ່າ ລໍ້ເລື່ອນເສລີພາບທີ່ ໃຊ້ໄມ້ຍູ້ ຫລື
Leveraged Freedom Chair ນັ້ນ.
ຫົວໜ້າອຳນວຍການດ້ານເທັກໂນໂລຈີ ຂອງບໍລິສັດ GRIT ທ່ານ Mario Bollini ກ່າວ
ອະທິບາຍແນວຄິດດັ່ງກ່າວ ຜ່ານທາງ Skype ວ່າ “ແທນທີ່ ຈະຈັບລໍ້ທັງສອງຂ້າງ
ຄືກັບເຈົ້າເຮັດ ຕາມປົກກະຕິ ກັບລໍ້ເລື່ອນນັ້ນ ແຕ່ເຈົ້າປ່ຽນມາຈັບຄັນຈັບສອງອັນ
ທີ່ເຈົ້າສາມາດຍູ້ມັນ ດ້ວຍມືເບື້ອງໃດກະໄດ້. ມັນຄືກັນກັບເຈົ້າ ອອກກຳລັງກາຍ
ແບບນັ່ງຢູ່ຕັ່ງ ແລ້ວຍູ້ນ້ຳໜັກອອກໄປ ຈາກໜ້າເອິກ. ແລະມັນໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນ
ຂອງລົດຖີບ ຄ້າຍຄືກັນກັບ ອັນທີ່ເຈົ້າມີ ຢູ່ໃນລົດຖີບນັ້ນ ເພື່ອນຳສົ່ງພະລັງ ຈາກ
ພວກຄັນຈັບ ໄປຍັງລໍ້ທັງສອງຂ້າງ.”
ພວກລໍ້ເລື່ອນອື່ນໆ ແມ່ນຍັງອີງຕາມລະບົບພື້ນຖານເທັກໂນໂລຈີ ຂອງຍູ້ຄັນຈັບ ແຕ່
ທ່ານ Bollini ກ່າວວ່າ ການອອກແບບ ຂອງບໍລິສັດ GRIT ນັ້ນ ແມ່ນມີຈຸດພິເສດຢ່າງນ້ອຍ
ໃນສອງດ້ານ ທີ່ສຳຄັນ.
ທ່ານ Bollini ເວົ້າວ່າ “ແກນຫຼັກເທັກໂນໂລຈີ ຂອງພວກເຮົາ ແມ່ນການຂັບເຄື່ອນ
ຄັນຈັບນີ້ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າ ສາມາດຜະລິດຂຶ້ນມາທັງໝົດໄດ້ ດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ
ຈາກລົດຖີບ. ແລະດັ່ງນັ້ນ ມັນອຳນວຍໃຫ້ພວກເຮົາອອກແບບລໍ້ເລື່ອນ ທີ່ມີລາຄາ ຕ່ຳທີ່ສຸດແທ້ໆ ໂດຍພິເສດ ເມື່ອປຽບທຽບໃສ່ກັບ ຄູ່ແຂ່ງອື່ນໆ ຢູ່ໃນສະຫະລັດແລ້ວ
ແມ່ນວ່າ ໃນລາຄາເຄິ່ງນຶ່ງ ຂອງລໍ້ເລື່ອນທີ່ຄ້າຍຄຽງກັນ ຢູ່ໃນທ້ອງຕະຫລາດນັ້ນ
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ການປະຕິບັດງານ ຂອງລະບົບການຂັບເຄື່ອນ ຂອງພວກເຮົານັ້ນ ແມ່ນດີກວ່າອີກຊ້ຳ. ໃນອີກປະການນຶ່ງ ຕໍ່ຈາກນັ້ນ ພວກເຮົາມີລະບົບຂັບເຄື່ອນ ພຽງຜູ້ດຽວ ທີ່ໃຫ້ເຈົ້າປັບປ່ຽນ ບ່ອນຈັບຂອງຄັນຈັບ ທີ່ມີກົນໄກເຮັດໃຫ້ໄດ້ຜົນປະໂຫຍດເໜືອກວ່າ.”
ທ່ານ Bollini ກ່າວວ່າ ລໍ້ເລື່ອນທີ່ມີຄວາມທຸ່ນທ່ຽງ ແມ່ນມີຄຸນປະໂຫຍດ ອັນພິເສດ ສຳຫລັບ ການເຄື່ອນຍ້າຍເທິງພື້ນທີ່ ລຸບໂນນຕ່າງໆ ໂດຍສ່ວນຫຼາຍ ຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນບັນດາປະເທດ ທີ່ກຳລັງພັດທະນາ.
ທ່ານ Bollini ເວົ້າວ່າ “ພວກເຮົາມີລໍ້ເລື່ອນຂອງເຮົາ ໃນອິນເດຍ ຜ່ານມາ ເປັນເວລາ
ຫຼາຍໆປີ ມາແລ້ວ ແລະມັນຍັງປະຕິບັດງານໄດ້ເປັນຢ່າງດີຢູ່ ແລະ ລໍ້ເລື່ອນ ຢູ່ໃນ
ເຂດໃຕ້ທະເລຊາຍ Sahara ຂອງອາຟຣິກາ ທີ່ຍັງທຳງານໄດ້ເປັນຢ່າງດີ ຢູ່ນອກ
ສະໜາມ. ແລະສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ພວກເຮົາໄດ້ອອກແບບ ລໍ້ເລື່ອນ ເພື່ອວ່າ ທຸກ
ຊິ້ນສ່ວນຂອງລໍ້ນັ້ນ ແມ່ນສາມາດຊອກຫາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ຢູ່ໃນຕະຫລາດທ້ອງ
ຖິ່ນຕ່າງໆ.”
ຖ້າວ່າ ລໍ້ອັນນຶ່ງ ຫຼື ໂສ້ຂອງມັນເພ ກໍສາມາດປ່ຽນໄດ້ ດ້ວຍລໍ້ ແລະ ໂສ້ ຂອງລົດຖີບ
ທຳມະດາ.
ການຜະລິດລໍ້ເລື່ອນ ໄດ້ເລີ້ມຕົ້ນຂຶ້ນ ໃນປີ 2011 ແລະ ທ່ານ Bollini ກ່າວວ່າ ໃນປີກາຍນີ້
ບໍລິສັດ GRIT ໄດ້ຈັດສົ່ງ ເກືອບ 1,200 ລໍ້ເລື່ອນໄມ້ຍູ້ ໄປຍັງ 17 ປະເທດ ແລ້ວ.
ໂດຍສ່ວນຫຼາຍ ພວກເຮົາ ຂາຍລໍ້ເລື່ອນ ໃຫ້ແກ່ອົງການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ອົງການ ທີ່ບໍ່ຂຶ້ນ
ກັບລັດຖະບານ ຫຼື NGO ຕ່າງໆ ຊຶ່ງໄດ້ນຳໄປແຈກຢາຍໃຫ້ຟຣີ.
ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ ບັດນີ້ ມີແຜນທີ່ຈະອອກແບບ ລໍ້ເລື່ອນພັບໄດ້ ທີ່ສາມາດຊື້ມາໃຊ້ໄດ້ ໃນ
ລາຄາເທົ່າທຽມກັບລໍ້ດັ່ງກ່າວນັ້ນ.