ລິ້ງ ສຳຫລັບເຂົ້າຫາ

ວັນຈັນ, ໑໕ ເມສາ ໒໐໒໔

ໄທຈະຊ່ວຍລາວ ເຈລະຈາ ຂໍກູ້ຢືມເງິນຈາກຈີນ ເພື່ອສ້າງທາງລົດໄຟ ຄວາມໄວສູງ


ທ່ານທອງສິງ ທໍາມະວົງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີລາວ ແລະ ທ່ານນາງຍິ່ງລັກ ຊິນນະວັດ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄທ ຈັບມືກັນ ໃນກອງປະຊຸມລະຫວ່າງຄະນະບັດຖະບານລາວ ແລະໄທ ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 19 ພຶດສະພາ 2013 ທີ່ຊຽງໄໝ່, ປະເທດໄທ
ທ່ານທອງສິງ ທໍາມະວົງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີລາວ ແລະ ທ່ານນາງຍິ່ງລັກ ຊິນນະວັດ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄທ ຈັບມືກັນ ໃນກອງປະຊຸມລະຫວ່າງຄະນະບັດຖະບານລາວ ແລະໄທ ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 19 ພຶດສະພາ 2013 ທີ່ຊຽງໄໝ່, ປະເທດໄທ
ລັດຖະບານໄທຢືນຢັນວ່າ ຈະໃຫ້ການສະໜັບສະໜຸນລັດຖະ
ບານລາວຢ່າງເຕັມທີໃນການເຈລະຈາກັບລັດຖະບານຈີນ ເພື່ອຂໍກູ້ຢືມເງິນທຶນສໍາລັບໃຊ້ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ
ຄວາມໄວສູງໃນລາວ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງໃນກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂອງໄທ ເປີດເຜີຍວ່າ
ທ່ານນາງຢິ່ງລັກ ຊິນນະວັດ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄທ ໄດ້ໃຫ້ການ
ຢືນຢັນໃນໂອກາດພົບປະເຈລະຈາ ກັບທ່ານທອງສິງ ທໍາມະວົງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີລາວ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຢູ່ຈັງຫວັດຊຽງໃໝ່ວ່າ ລັດຖະບານໄດ້ຈະໃຫ້ການສະໜັບສະໜຸນຢ່າງເຕັມທີຕໍ່ແຜນ
ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນລາວ ແລະພ້ອມກັນນີ້
ກໍຍັງຂໍຮັບອາສາເປັນຄົນກາງໃນການຕິດຕໍ່ປະສານງານກັບລັດຖະບານຈີນເພື່ອຂໍໃຫ້
ຕົກລົງໃຫ້ການສະໜັບສະໜຸນເງິນທຶນກູ້ຢືມແກ່ລັດຖະບານລາວສໍາລັບນໍາໄປໃຊ້ຈ່າຍ
ໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟດັ່ງກ່າວໃນລາວໃຫ້ໄວທີ່ສຸດອີກດ້ວຍ.

ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງຂອງໄທກໍບໍ່ຍອມເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດວ່າຜູ້ນໍາລັດ
ຖະບານໄທຈະມີໂອກາດໄດ້ພົບປະເຈລະຈາກັບຜູ້ນໍາລັດຖະບານຈີນ ກ່ຽວກັບເລຶ່ອງດັ່ງ
ກ່າວນີ້ເມື່ອໃດແທ້ ຫາກແຕ່ກໍໝັ້ນໃຈວ່າຈະມີຂຶ້ນໃນໝໍ່ໆນີ້ ເນື່ອງຈາກວ່າລັດຖະບານ
ໄທໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຢ່າງຍິ່ງກັບການພັດທະນາລະບົບຄົນມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນລາວເພື່ອ
ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄທກໍຄືໃນເຂດລຸ່ມແມ່ນໍ້າຂອງແລະກຸ່ມອາຊ່ຽນ ດັ່ງທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງຂອງ
ໄທ ໄດ້ໃຫ້ການຢືນຢັນວ່າ:

“ນອກຈາກນີ້ ພວກເຮົາຍັງໄດ້ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການອໍານວຍຄວາມສະດວກ
ໃນການໃຊ້ ແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານແດນຕາມເສັ້ນທາງໝາຍເລກ 8 ແລະ 12
ເພື່ອໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ ແກ່ ສປປ.ລາວ ແລະປະເທດໃກ້ຊິດ ໃນ
ການຂະຫຍາຍການຄົມມະນາຄົມ-ຂົນສົ່ງ ແລະເພີ່ມມູນຄ່າການຄ້າ ການລົງ
ທຶນລະຫວ່າງກັນຕໍ່ໄປ.”


ການສໍາຫລວດດິນເພື່ອສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ
ການສໍາຫລວດດິນເພື່ອສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ

ກ່ອນໜ້ານີ້ ທ່ານສົມສະຫວາດ ເລັ່ງສະຫວັດ ຮອງນາຍົກ
ລັດຖະມົນຕີ ຜູ້ຊີ້ນໍາວຽກງານດ້ານເສດຖະກິດຂອງລັດຖະ
ບານລາວ ໄດ້ໃຫ້ການຢືນຢັນວ່າລັດຖະບານລາວຍັງຈະ
ສືບຕໍ່ ດໍາເນີນໂຄງການກໍ່ສ້ງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເພື່ອ
ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈີນ ແລະໄທໃຫ້ໄດ້ຕາມແຜນການແລະເປົ້າ
ໝາຍທີ່ໄດ້ຜ່ານການຮັບຮອງຈາກ ກອງປະຊຸມສະໄໝວິສາ
ມັນຂອງສະພາແຫ່ງຊາດລາວ ເມື່ອວັນທີ 18 ຕຸລາ 2012
ທີ່ຜ່ານມາແລ້ວນັ້ນ.

ທັງນີ້ໂດຍທາງການລາວຈະກູ້ຢືມເງິນທຶນສໍາລັບໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງທັງ 100% ຈາກທາງການຈີນ ຫາກແຕ່ວ່າຈົນເຖິງຂະນະນີ້ກໍຍັງຄົງບໍ່ສາມາດ ກໍານົດເວລາທີ່ຊັດ
ເຈນໄດ້ວ່າ ຈະມີການລົງນາມໃນສັນຍາຢືມດັ່ງກ່າວໄດ້ເມື່ອໃດ ເນື່ອງຈາກວ່າ ຈະຕ້ອງ
ລໍຖ້ານະໂຍບາຍຈາກລັດຖະບານຊຸດໃໝ່ຂອງຈີນນັ້ນເອງ.

ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ ໂດຍອິງຕາມລາຍງານທີ່ທ່ານສົມສະຫວາດ ຖະແຫຼງຕໍ່ກອງປະຊຸມ
ສະໄໝວິສາມັນຂອງສະພາແຫ່ງຊາດລາວຊຸດທີ່ 7 ໃນວັນທີ 16 ຕຸລາທີຜ່ານມານັ້ນ
ທ່ານໄດ້ລະບຸວ່າໄດ້ມີການປັບປ່ຽນຮູບແບບຂອງການເປັນຮຸ້ນສ່ວນໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງ
ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງລະຫວ່າງລາວກັບຈີນໄປຈາກເດີມແລ້ວ ທັງນີ້ກໍເພາະວ່າພາຍ
ຫຼັງຈາກການທີ່ທາງການຝ່າຍຈີນໄດ້ທໍການສຶກສາຄວາມເປັນໄປ ໄດ້ແລະອອກແບບ
ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟດັ່ງກ່າວສໍາເລັດໄປແລ້ວນັ້ນ ກໍປາກົດວ່າ ທາງການຝ່າຍຈີນຕ້ອງ
ປະສົບກັບບັນຫາກ່ຽວກັບການຫາກຸ່ມບໍລິສັດຂອງຈີນທີ່ຈະ ເຂົ້າມາລົງທຶນໃນໂຄງການ ແລະສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບການດັ່ງກ່າວ ກໍຍ້ອນວ່າຕ້ອງໃຊ້ເວລາຍາວນານ
ເຖິງ 38 ປີ ຈຶ່ງຈະສາມາດຈັດເກັບລາຍຮັບໄດ້ ຕາມການລົງທຶນໄປນັ້ນໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ດ້ວຍເຫດນີ້ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ທາງການຝ່າຍຈີນໄດ້ນໍາສະເໜີຕໍ່ທາງການຝ່າຍລາວວ່າ ຖ້າຫາກ
ວ່າທາງການລາວຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງດັ່ງກ່າວນີ້ຕໍ່ໄປ
ກໍມີທາງເລືອກຢູ່ທາງນຶ່ງຊຶ່ງກໍຄືການກູ້ຢືມເງິນທຶນຈາກທະນາ ຄານເພື່ອການສົ່ງອອກແລະ
ນໍາເຂົ້າຂອງຈີນທີ່ສາມາດຕອບສະໜອງການກູ້ຢືມດັ່ງ ກ່າວໄດ້ທັງ 100% ເຕັມ ກໍຄືໃນມູນ
ຄ່າ 7,000 ລ້ານໂດລານັ້ນເອງ.

ຫາກແຕ່ວ່າການກູ້ຢືມກໍມີເງື່ອນໄຂທີ່ລັດຖະບານລາວຈະຕ້ອງປະຕິບັດກໍຄືສ້າງຕັ້ງ ບໍລິສັດ
ຂຶ້ນມາບໍລິຫານໂຄງການແລະມີສະຖານະເປັນລູກໜີ້ຂອງທະນາຄານຈີນ ໂດຍທີ່ລັດ
ຖະບານລາວຕ້ອງຄໍ້າປະກັນເງິນກູ້ທັງ 100% ພ້ອມດອກເບ້ຍໃນອັດຕາ 2%​ ຕໍ່ປີເປັນ
ເວລາ 30 ປີ ແລະການຄໍ້າປະກັນເງິນກູ້ຢືມກໍຍັງລວມໄປເຖິງ ລາຍຮັບແລະຊັບສິນທັງໝົດ
ໃນໂຄງການຕະຫຼອດຈົນການທີ່ລັດຖະບານລາວຍັງ ຈະຕ້ອງຄໍ້າປະກັນດ້ວຍລາຍຮັບຈາກ
ບໍ່ແຮ່ 2 ແຫ່ງທີ່ເປັນການລົງທຶນຂອງຈີນຢູ່ໃນ ລາວອີກດ້ວຍ ໂດຍໃນທີ່ນີ້ກໍໝາຍເຖິງບໍ່ແຮ່
ຄໍາແລະທອງແດງຢູ່ເຊໂປນກັບບໍ່ແຮ່ບ໊ອກໄຊ້ ຢູ່ແຂວງຈໍາປາສັກ.
XS
SM
MD
LG