ທາງການເກົາຫຼີໃຕ້ກ່າວ ໃນວັນອັງຄານມື້ນີ້ວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ດໍາເນີນຄວາມພະຍາຍາມທັງໝົດ ເພື່ອເລັ່ງຊອກຫາຮ່າງຂອງຜູ້ເສຍຊີວິດ 5 ຄົນທີ່ຍັງບໍ່ຮູ້ໂຕຂອງພວກເຂົາເທື່ອ, ໂດຍເພີ່ມຈໍານວນບຸກຄະລາກອນ ແລະນັກວິເຄາະດ້ານ DNA ຢ່າງຮີບດ່ວນ ອີງຕາມອົງການຂ່າວຣອຍເຕີສ.
ສະມາຊິກຄອບຄົວທີ່ໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນມູອັນຂອງປະເທດ, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດທາງເຮືອບິນ, ໄດ້ເລັ່ງຊຸກຍູ້ໃຫ້ລະບຸໂຕຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍໄວຂຶ້ນ ພ້ອມທັງເອົາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່, ໂດຍສາມາດລະບຸໂຕໄດ້ແລ້ວ 27 ສົບໃນຈຳນວນ 31 ສົບທີ່ຍັງບໍ່ສາມາດລະບຸໄດ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ.
ທ່ານ ລີ ຈິນ-ໂຊລ (Lee Jin-Cheol) ຜູ້ບໍລິຫານຂອງອົງການບໍລິຫານການບິນພູມິພາກບູຊານກ່າວວ່າ “ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເນັ້ນໜັກວ່າ ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກໝົດຄືນ, ໂດຍນໍາໃຊ້ກໍາລັງຄົນໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະດໍາເນີນຄວາມພະຍາຍາມໃນທຸກຂັ້ນຕອນນັ້ນໃຫ້ໄວຂຶ້ນ.
ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ ຍັງປະເຊີນກັບຄຳຖາມຕ່າງໆກ່ຽວກັບລັກສະນະການອອກແບບສະໜາມບິນ ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄູດິນ ແລະກຳແພງຄອນກຣີດຂະໜາດໃຫຍ່ ໃກ້ກັບສຸດທາງແລ່ນ ທີ່ນໍາໃຊ້ເປັນຖານຕັ້ງອຸປະກອນເພື່ອນຳທາງ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ກະຊວງຂົນສົ່ງ ກ່າວໃນວັນອັງຄານມື້ນີ້ວ່າ ສະໜາມບິນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ກົດລະບຽບຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ ທີ່ແນະນຳໃຫ້ມີເຂດປອດໄພຂອງທາງແລ່ນ 240 ແມັດ, ເຖິງແມ່ນກົດໝາຍພາຍໃນປະເທດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບປ່ຽນພື້ນທີ່ຂອງການຕິດຕັ້ງຈຳນວນນຶ່ງທີ່ບໍ່ມີ “ຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງສະຖານທີ່ກໍຕາມ.”
ທາງກະຊວງກ່າວຕື່ມວ່າ ຕົນຈະກວດສອບເຖິງກົດລະບຽບຂອງສະໜາມບິນ ວ່າ ມີຂໍ້ຂັດແຍ້ງໃດໆ ຫຼື ບໍ່, ແລະຈະທໍາການທົບທວນກ່ຽວກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງສະໜາມບິນເພີ້ມເຕີມ.
ຮັກສາການປະທານາທິບໍດີເກົາຫຼີໃຕ້ ທ່ານ ຊອຍ ຊັງ-ມົກ ອອກຄໍາສັ່ງໃຫ້ກວດສອບຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນໂບອິງທີ່ນໍາໃຊ້ກັບສາຍການບິນເກົາຫຼີໃຕ້ ຂະນະທີ່ທີມສືບສວນຍັງຄົງຫາທາງລະບຸໂຕຂອງຜູ້ເສຍຊີວິດ ແລະຫາສາເຫດຂອງອຸບັດຕິເຫດທາງເຮືອບິນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນດິນແດນເກົາຫຼີໃຕ້ຄັ້ງນີ້ຢູ່.
ຜູ້ໂດຍສານ 175 ຄົນ ແລະພະນັກງານເຮືອບິນອີກ 4 ຄົນ ເສຍຊີວິດຈາກເຫດການເຮືອບິນໂບອິງ 737-800 ຂອງສາຍການບິນ ເຈຈູແອ ຖ້ຽວບິນທີ່ JJ2216 ເດີນທາງອອກຈາກສະໜາມບິນສຸວັນນະພູມຂອງປະເທດໄທ ໄປຍັງ ເກົາຫຼີໃຕ້, ແລ່ນອອກຈາກທາງແລ່ນ ແລະຕໍາເຂົ້າກັບຮົ້ວຄອນກຣີດ ເຮັດໃຫ້ໄຟລຸກໄໝ້ ຢູ່ທີ່ສະໜາມບິນສາກົນມູອັນ ໂດຍມີພະນັກງານຂອງສາຍການບິນພຽງສອງຄົນເທົ່ານັ້ນ ທີ່ລອດຊີວິດຈາກຖ້ຽວບິນມໍລະນະໃນຄັ້ງນີ້.
ທ່ານ ຊອຍ ກ່າວຢູ່ທີ່ກອງປະຊຸມສໍາລັບຈັດການກ່ຽວກັບສະຖານະການສຸກເສີນຢູ່ນະຄອນຫຼວງໂຊລ ໃນວັນຈັນວານນີ້ວ່າ ສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸກໃນຕອນນີ້ຄືການລະບຸຮ່າງຂອງຜູ້ເສຍຊີວິດ, ຊ່ວຍເຫຼືອຄອບຄົວຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍ ແລະຮັກສາຜູ້ລອດຊີວິດທັງສອງຄົນ ຈາກເຫດການໃນຄັ້ງນີ້, ພ້ອມທັງຮ້ອງຂໍເຖິງທາງການທຸກຝ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນຂັ້ນຕອນການສືບສວນ ແລະແຈ້ງຕໍ່ຄອບຄົວຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍໃນທັນທີ, ນອດຈາກນັ້ນ ຍັງໄດ້ສັ່ງການມຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມກວດສອບລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນຂອງສາຍການບິນທັງໝົດ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີເຫດການດັ່ງກ່າວນີ້ຂຶ້ນມາອີກ.
ໃນກໍລະນີນີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມປະກາດແຜນກວດສອບດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ ໂບອິ້ງ 737-800 ທີ່ສາຍການບິນຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ນໍາມາໃຊ້ຈໍານວນ 101 ລໍາ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ້ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ວັນຈັນວານນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ ໂດຍແນເປົ້າໝາຍໃສ່ຂໍ້ມູນບັນທຶກການກວດສ້ອແປງພາກສ່ວນສໍາຄັນຂອ
ອ່ານຂ່າວດ້ານລຸ່ມນີ້ເປັນພາສາອັງກິດ
South Korean authorities said on Tuesday (December 31) that they are making all-out efforts to hasten the identification of the five bodies still unidentified, by adding personnel and rapid DNA analysers.
Family members gathered at the country's Muan International Airport, where the crash occurred, have pushed for faster identification and more information from authorities, who have already identified 27 of the initially 31 unidentified remains.
“I’d like to emphasise that we worked through the night, deploying as much manpower as possible and making every effort to shorten the process”, said Administrator Of the Busan Regional Aviation Administration, Lee Jin-Cheol.
Officials have also faced pointed questions about design features at the airport, particularly a large dirt-and-concrete embankment near the end of the runway used to support navigation equipment.
Transport Ministry officials said on Tuesday most South Korean airports were built based on International Civil Aviation Organization rules that recommend a 240 meter (262 yard) runway end safety area, though a domestic law allows adjusting the location of some installations within a range that does not "significantly affect the performance of the facility."
The ministry added that it will look into whether there are any conflicts in its own regulations, and conduct an additional review of our airport safety standards.
ຟໍຣັມສະແດງຄວາມຄິດເຫັນ