ບັນດານັກວິເຄາະກ່າວວ່າ ການເປີດເສັ້ນທາງການບິນຄັ້ງໃໝ່ 2 ເສັ້ນທາງ ຂອງຈີນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໂດຍມີເສັ້ນທາງການບິນໃກ້ກັບເກາະສອງແຫ່ງທີ່ປົກຄອງໂດຍໄຕ້ຫວັນ, ແມ່ນເປັນພຽງການເຄື່ອນໄຫວຫຼ້າສຸດໃນຂັ້ນຕອນການຂະຫຍາຍໂຕທີ່ປັກກິ່ງໄດ້ດຳເນີນການ ກ່ອນການເຂົ້າດຳລົງຕຳແໜ່ງປະທານາທິບໍດີໄຕ້ຫວັນຂອງ ທ່ານຫຼາຍ ຊິງ-ເຕ.
ທ່ານ ຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສະມາຊິກພັກປະຊາທິປະໄຕກ້າວໜ້າທີ່ສະໜັບສະໜູນອະທິປະໄຕຂອງໄຕ້ຫວັນ, ໄດ້ຖືກເລືອກໃນເດືອນມັງກອນ ແລະຈະສາບານໂຕເຂົ້າຮັບຕຳແໜ່ງໃນວັນທີ 20 ພຶດສະພາທີ່ຈະມາເຖິງນີ້.
ທ່ານຊູ ຕູ-ຢູນ (Su Tzu-yun) ນັກວິເຄາະທາງດ້ານການທະຫານຂອງສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ ທີ່ມີສໍານັກງານຢູ່ນະຄອນຫຼວງໄທເປກ່າວວ່າ ປັກກິ່ງໄດ້ນຳໃຊ້ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງຄວາມຮູ້ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການດໍາເນີນສົງຄາມ, ການບີບບັງຄັບທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ແລະມາດຕະການຂອງການປະຕິບັດງານໃນເຂດສີເທົາເພື່ອຕໍ່ຕ້ານໄຕ້ຫວັນ. ການປະຕິບັດງານໃນເຂດສີເທົານັ້ນ ລວມມີການນໍາໃຊ້ກົນລະຍຸດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດລະບຽບ ໂດຍປາສະຈາກການຕໍ່ສູ້ໂດຍກົງ.
ທ່ານ ຊູ ກ່າວຕໍ່ VOA ໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ສໍາພາດທາງໂທລະສັບວ່າ “ຄວາມພະຍາຍາມຫຼ້າສຸດຂອງຈີນເພື່ອເພີ້ມທະວີຄວາມກົດດັນຕໍ່ໄຕ້ຫວັນນັ້ນ ແມ່ນສ່ວນນຶ່ງຂອງຂະບວນການປະຕິບັດງານກົດດັນຕໍ່ໄຕ້ຫວັນ ແລະການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການສະໜັບສະໜູນຂອງສາກົນທີ່ມີຕໍ່ໄຕ້ຫວັນ ເຊັ່ນ: ການກ່າວເນັ້ນຢໍ້າອີກຄັ້ງໂດຍ ສະຫະລັດ, ຍີ່ປຸ່ນ, ແລະກຸ່ມ G7 ເຊິ່ງເປັນກຸ່ມ 7 ປະເທດທີ່ນໍາໜ້າໃນດ້ານອຸດສາຫະກໍາຂອງໂລກ.
ໃນຖະແຫຼງການສະບັບນຶ່ງທີ່ເຜີຍແຜ່ອອກມາໃນວັນທີ 19 ເມສາທີ່ຜ່ານມານີ້, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະກາດຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຈີນ, ໂດຍໄດ້ເລີ້ມນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງການບິນ 2 ເສັ້ນທາງ ຈາກທາງທິດຕາເວັນຕົກໄປຕາທາງທິດຕາເວັນອອກ ຈາກເມືອງຊາຍຝັ່ງທະເລ ເຊຍເໝິນ (Xiamen) ແລະເມືອງ ຝູໂຈ (Fuzhou). ເສັ້ນທາງການບິນເສັ້ນໃໝ່, ເຊິ່ງຮູ້ໃນຊື່ W122 ແລະ W123, ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສິ່ງທີ່ຮ້ອງວ່າ ເສັ້ນທາງການບິນ M503, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າຈະດໍາເນີນງານຄຽງຄູ່ກັບເສັ້ນທາງການບິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄປຍັງເກາະ ຄິນເໝິນ (Kinmen) ແລະ ເກາະ ມັດທ໌ສູ (Matsu) ຂອງໄຕ້ຫວັນ, ເຊິ່ງດໍາເນີນການບິນຕາມປົກກະຕິ ໄປ-ກັບ ລະຫວ່າງເກາະຫຼັກຂອງໄຕ້ຫວັນ.
ຟໍຣັມສະແດງຄວາມຄິດເຫັນ