ລິ້ງ ສຳຫລັບເຂົ້າຫາ

ວັນອັງຄານ, ໐໘ ຕຸລາ ໒໐໒໔

ກະແສນ້ຳທີ່ໄຫລແຮງ ສືບຕໍ່ຂັດຂວາງ ການຊອກຄົ້ນ ແລະກູ້ໄພ ເຮືອບິນ AirAsia


ພວກລູກເຮືອ ກອງທັບເຮືອອິນໂດເນເຊຍ KRI Bung Tomo ສະແດງບ່ອນນັ່ງ ທີ່ເກັບກູ້ມາໄດ້ຈາກເຮືອບິນ AirAsia ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມນັກຂ່າວ ທີ່ຖານທັບເຮືອ ຢູ່ເມືອງສຸຣາບາຢາ ອິນໂດເນເຊຍ
ພວກລູກເຮືອ ກອງທັບເຮືອອິນໂດເນເຊຍ KRI Bung Tomo ສະແດງບ່ອນນັ່ງ ທີ່ເກັບກູ້ມາໄດ້ຈາກເຮືອບິນ AirAsia ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມນັກຂ່າວ ທີ່ຖານທັບເຮືອ ຢູ່ເມືອງສຸຣາບາຢາ ອິນໂດເນເຊຍ

ພວກ​ທີ​ມຊອກ​ຄົ້ນ​ແລະ​ກູ້​ໄພ ​ໄດ້​ສວຍ​ໂອກາດທີ່​ນ້ຳ​ທະ​ເລ
ສະ​ງົບງຽບລົງ​ ໃນ​ວັນ​ຈັນ​ມື້​ນີ້ ຂະຫຍາຍ​ວົງ​ກວ້າງ​ອອກໄປອີກ
​ໃນ​ການ​ຊອກ​ຄົ້ນ​ຫາ​ສິ່ງ​ຫັກ​ພັງ ​ແລະ​ພວກ​ເຄາະ​ຮ້າຍ ຂອງ​
ເຮືອບິນ​ໄອ​ພົ່ນ​ໂດຍສານທີ່​ໄດ້​ເກີດ​ອຸບັດ​ເຫດ​ຕົກລົງ​ ໃນ​ກາງ​
ທະ​ເລ​ຈາ​ວາ ເມື່ອວັນ​ອາທິດ ວັນທີ 28 ທັນວາ ​ຜ່ານ​ມານັ້ນ.

​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ດີ ບັນດາ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ກ່າວ​ວ່າ ກະ​ແສ​ນ້ຳໃຕ້ທະ​ເລ​
ໃນບໍລິ​ເວນທີ່​ເຊື້ອ​ກັນ​ວ່າ ​ເປັນ​ບ່ອນ​ທີ່​ເຮືອບິນ​ຕົກ​ນັ້ນ ຍັງ​ແຮງ
ໂພດ​ສຳລັບ​ພວກດຳ​ນ້ຳ ​ແລະ​ກໍ​ເປັນ​ເຫດຜົນທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂະຫຍາຍ
​ບໍລິ​ເວນ​ການ​ຊອກ​ຄົ້ນ​ອອກ​ອີກ ເພາະວ່າ​ພວກ​ສິ່ງ​ຫັກ​ພັງ ອາດ​
ຈະ​ຖືກ​ພັດອອກ​ໄປໄກ​ຕື່ມ​ອີກ.

​ບັດ​ນີ້ ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ໃນ​ການ​ຊອກ​ຄົ້ນ ​ໄດ້ຍ່າງ​ເຂົ້າ​ເປັນ​ມື້​ທີ 9 ​ແລ້ວ. ​ມີ​ການ​ພົບ​ເຫັນ
ສົບ​ຕື່ມ​ອີກ 3 ສົບ​ໃນ​ວັນ​ຈັນ​ມື້​ນີ້ ​ແລະ​ມາ​ຮອດ​ປັດຈຸບັນ​ນີ້ ​ແມ່ນ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ຊາກ​ສົບທັງ​ໝົດ
37 ສົບ ​ແຕ່​ມີ​ພຽງ​ແຕ່ 13 ສົບ​ເທົ່າ​ນັ້ນ ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຢັ້ງຢືນ​ຊື່ສຽງ. ສະພາບ​ດິນຟ້າ​ອາກາດ
​ບໍ່​ດີ​ ຕະຫລອດ​ເວລາສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ສັບປະດາ​ຜ່ານ​ມາ ​ໄດ້​ເປັນ​ອຸບປະສັກ​ຂັດຂວາງ​ຕໍ່
ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ໃນ​ການ​ຊອກ​ຄົ້ນ​ຫາ ​ແລະ​ຊ່ອຍ​ກູ້​ໄພ​.

ເຮືອບິນ Airbus A320 ຊຶ່ງ​ບັນທຸກ​ຄົນ​ໂດຍສານ​ແລະ​ຈຸ​ບິນ​ທັງໝົດ 162 ຄົນ​ ​ພວມ​ບິນ
ອອກ​ຈາກ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ ​ໄປ​ຫາ​ສິງກະ​ໂປ ຕອນ​ທີ່​ເກີດ​ອຸບັດ​ເຫດ​ຕົກລົງ ມາ​ໄດ້​ນຶ່ງ​ອາທິດ
ປາຍ​ແລ້ວໃນ​ລະຫວ່າງ​ທີ່​ເກີດ​ພາຍຸຝົນ ແຕ່ທາງ​ການ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ລົງ​ຄວາມ​ເຫັນ​ກ່ຽວ​ກັບ
​ສາ​ເຫດ​ທີ່​ແທ້​ຈິງເທື່ອ.

ພວກ​ທີ​ມກູ້​ໄພ ກຳລັງ​ພາກັນ​ຂຸ້ນຂ້ຽວ ​ເພື່ອ​ຢາກ​ໄປ​ຮອດ​ບ່ອນ ​ທີ່​ເຊື່ອ​ກັນ​ວ່າ ​ເປັນ​ລຳ​ໂຕ​ຂອງ​ເຮືອບິນ ​ເພື່ອດຶງ​ເອົາ​ຊາກ​ສົບ​ພວກ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ເຄາະ​ຮ້າຍ​ອອກ​ຈາກ​ເຮືອບິນ ​ແລະ​ເກັບ​ເອົາ​ສິ່ງ​ບັນທຶກ​ສຽງ​ການບິນ​ທີ່​ເອີ້ນ​ວ່າ “black boxes” ທີ່​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ຫາງ​ເຮືອ​ບິນ​ນັ້ນ.

asiamissingplane5january15
please wait

No media source currently available

0:00 0:02:16 0:00

XS
SM
MD
LG