ກຳປັ່ນການຄ້າອີກລຳນຶ່ງ ໄດ້ຖືກໂຈມຕີດ້ວຍລູກສອນໄຟຂອງກຸມຮູຕີ ໃນອ່າວທະເລ ເອເດັນ ໃນວັນຈັນທີ່ຜ່ານມາ ເຊິ່ງພາໃຫ້ເກີດມີຄວາມເສຍຫາຍ. ໃນຂະນະທີ່ ພວກຫົວຮຸນແຮງ ຮູຕີ ທີ່ໜູນຫຼັງໂດຍອີຣ່ານ ຢູ່ໃນເຢເມນ ຍັງສືບຕໍ່ໂຈມຕີໃສ່ບັນດາເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດໃນເຂດອ່າວທະເລ ເອເດັນ ແລະທະເລແດງນັ້ນ, ພັນທະມິດຂອງປະມານ 20 ປະເທດລວມທັງສະຫະລັດ ແລະສະຫະຣາດຊະອານາຈັກ ອັງກິດ ກໍໄດ້ພາກັນອອກປະຕິບັດການເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງທາງທະເລ. ແຕ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຈີນ ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນກຸ່ມພັນທະມິດດັ່ງກ່າວ, ເຖິງແມ່ນວ່າປະມານ 40% ຂອງການຄ້າລະຫວ່າງຢູຸໂຣບ ແລະເອເຊຍ ຈະຜ່ານພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວນັ້ນກໍຕາມ. ຄາລາ ບາບ (Carla Babb) ນັກຂ່າວຂອງວີໂອເອ ມີລາຍການເພີ່ມເຕີມຈາກທຳນຽບຫ້າແຈ, ເຊິ່ງ ອາດນະສັກ ມີລາຍລະອຽດມາສະເໜີທ່ານ.
Your browser doesn’t support HTML5
ຍ້ອນເຫດຜົນອັນໃດ ຈີນ ຈຶ່ງບໍ່ປົກປ້ອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລແດງ?
ນີ້ແມ່ນ ແມ່ນກຳປັ່ນ ເອມ/ວີ ຣູບີມາ (M/V Rubymar) ທີ່ກຳລັງຈົມລົງສູ່ກົ້ນທະເລແດງ... ຈົມລົງຢ່າງຊ້າໆ ນັບຕັ້ງແຕ່ລູກສອນໄຟຂອງກຸ່ມຮູຕີ ໄດ້ໂຈມຕີກຳປັ່ນດັ່ງກ່າວໃນເດືອນແລ້ວນີ້.
ກຳປັ່ນ ຣູບີມາ ແມ່ນກຳປັ່ນລຳທຳອິດທີ່ກຸ່ມຮູຕີ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຈົມ, ແຕ່ພວກເຂົາໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບກຳປັ່ນລໍາອື່ນໆຫຼາຍກວ່າສິບລໍາ ແລະ ແມ່ນກະໄດ້ຂຶ້ນໄປເທິງກຳປັ່ນນຶ່ງລຳ ນັບແຕ່ກາງເດືອນພະຈິກປີກາຍນີ້.
ສະມາຊິກສະພາສູງ ທ່ານ ທອດ ຍັງ (Todd Young), ຂອງພັກຣີພັບບລີກັນ ຈາກລັດ ອິນເດຍນາ ກ່າວວ່າ:
"ຕອນນີ້ ພວກເຮົາຢູ່ໃນທ່າມກາງວິກິດການດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງສຳລັບຫຼາຍໆ ປະເທດ ແມ່ນເປັນວິກິດການທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະການທູດໃນພາກພື້ນ, ແລະ ຈີນ ແມ່ນຊອກຫາໂຕບໍ່ເຫັນເລີຍ."
ກອງທັບສະຫະລັດ ແລະສະຫະຣາດຊະອານາຈັກ ອັງກິດ ໄດ້ເປີດການໂຈມຕີຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ ເປົ້າໝາຍຂອງກຸ່ມຮູຕີ ໃນເຢເມນ ເພື່ອທຳລາຍອາວຸດ ແລະ ເຣດາ ທີ່ໃຊ້ໃນການໂຈມຕີ ກຳປັ່ນການຄ້າ, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມີການໄຕ່ສວນຂອງສະພາສູງໃນອາທິດ ແລ້ວນີ້.
ສະມາຊິກສະພາສູງ ມິທ໌ ຣອມນີ (Mitt Romney), ຂອງພັກຣີພັບບລິກັນ ຈາກລັດ ຢູທາ (Utah) ກ່າວວ່າ:
“ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນພ້ອມກັບທຸງຊາດຂອງພວກເຮົາທີ່ໂບກສະບັດໄປມາ ແລະບັນດາຜູ້ຊາຍ ແລະແມ່ຍິງຂອງພວກເຮົາແມ່ນກຳລັງຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ. ຈີນ ແມ່ນປະເທດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າ ຄິດວ່າ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກການປິດການຄ້າກັບທະເລແດງ, ແຕ່ພວກເຂົາກໍບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຫຍັງ ໂດຍເຮັດຄືວ່າພວກເຂົາເປັນເພື່ອນມິດຂອງທຸກໆຄົນ.”
ທ່ານ ທິມ ເລັນເດີຄິງ (Tim Lenderking), ທູດພິເສດສະຫະລັດປະຈຳເຢເມນ ກ່່າວວ່າ:
"ພວກເຮົາເຫັນການເອົາປຽບຄົນອື່ນໃນລະດັບນຶ່ງ. ນັ້ນເປັນເລື້ອງທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ ຢ່າງແນ່ນອນ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງບັນຫາລະຫວ່າງປະເທດ ທີ່ຕ້ອງການວິທີແກ້ບັນຫາລະຫວ່າງ ປະເທດ, ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ຈີນມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງຫຼາຍຂື້ນ.”
ໂຄສົກຂອງສະຖານທູດຈີນປະຈຳ ນະຄອນຫຼວງ ວໍຊິງຕັນ ກ່າວຕໍ່ວີໂອເອໃນມໍ່ໆມານີ້ວ່າ “ໂດຍລວມແລ້ວ, ຈີນພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທຸກຝ່າຍເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສາກົນ.”
ມີລາຍງານວ່າ ຈີນໄດ້ສົ່ງກຳປັ່ນລຳທີ 46 ຂອງຕົນໄປທີ່ອ່າວດັ່ງກ່າວ ໃນວັນທີ 21 ກຸມພານີ້. ແຕ່ວີໂອເອ ແລະອົງການຂ່າວອື່ນໆຍັງບໍ່ສາມາດຢືນຢັນການມາເຖິງຂອງກຳປັ່ນລຳນີ້ ໃນພາກພື້ນທະເລແດງ ໄດ້.
ພົນຕີ ແພທ ຣາຍເດີ (Pat Ryder), ໂຄສົກທຳນຽບຫ້າແຈ ກ່າວວ່າ:
"ພວກເຮົາຍິນດີຮັບເອົາບົດບາດທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ຈີນຈະປະກອບສ່ວນ, ແຕ່ຕາມສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ແມ່ນ, ນະຈຸດນີ້ ພວກເຂົາຍັງບໍ່ໄດ້ສະເຫນີຫຼື ດໍາເນີນການໃດໆ ເພື່ອຊ່ວຍປົກປ້ອງ ພວກນັກເດີນເຮືອ ຫຼືການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດເທື່ອ."
ນັກວິເຄາະເຕືອນວ່າ ໃນຂະນະທີ່ຈີນ ໄດ້ພະຍາຍາມຊ່ວຍເຫຼືອບັນຫາຂອງສາກົນ ໃນບາງກໍລະນີ ໃນສອງສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງພວກເຂົາກໍບໍ່ໄດ້ເກີດຈາກ "ເຫດຜົນຂອງການຄິດເຫັນຄົນອື່ນ" ສະເໝີໄປ.
ທ່ານ ໄມໂຄ ໂອ ແຮນລອນ (Michael O'Hanlon), ສະມາຊິກອາວຸໂສ ດ້ານນະໂຍບາຍການຕ່າງປະເທດ ຢູ່ທີ່ສະຖາບັນ Brookings ກ່າວວ່າ:
"ມັນຍັງມີຄໍາອະທິບາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າອາດສົ່ງເຮືອໄປ ພຽງແຕ່ເພື່ອເກັບກໍາຂໍ້ມູນລັບ ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງເທັກໂນໂລຈີສະກັດກັ້ນລູກສອນໄຟ ແລະ ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງພວກເຮົາ."
"ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນ ຈີນຈະພະຍາຍາມຊ່ວຍເຫຼືອເລັກນ້ອຍໃນປະເດັນທົ່ວໆໄປ, ແຕ່, ແມ່ນແລ້ວວ່າ, ຈະສຸມໃສ່ເຮືອຂອງຕົນເອງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະຈະສຸມໃສ່ການຮຽນຮູ້ ສິ່ງທີ່ສະຫະລັດກຳລັງເຮັດຢູ່."
ປັກກິ່ງ ມີອຳນາດບົ່ມຊ້ອນຢູ່ໃນຂົງເຂດດັ່ງກ່າວ ໃນຖານະເປັນຜູ້ຊື້ນ້ຳມັນດິບລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອີຣ່ານ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນນີ້ ຍັງບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອຳນາດເໜືອອີຣ່ານ ທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະຢຸດຕິ ການໂຈມຕີດ້ວຍລູກສອນໄຟຈາກກຸ່ມ ຮູຕີ ທີ່ໜູນຫຼັງໂດຍອີຣ່ານ.
ກຸ່ມຫົວຮຸນແຮງກ່າວວ່າ ກຳປັ່ນຈາກຈີນ ແລະຣັດເຊຍ ສາມາດແລ່ນຜ່ານທະເລແດງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ແຕ່ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນຂອງຣັດເຊຍ ໄດ້ຖືກໂຈມຕີດ້ວຍລູກສອນໄຟຂອງ ກຸ່ມຮູຕີ ໃນຕົ້ນປີນີ້.
ອ່ານລາຍງານເປັນພາສາອັງກິດຂ້າງລຸ່ມນີ້:
Another commercial ship was hit by a Houthi missile in the Gulf of Aden on Monday, causing damage. As Iranian-backed Houthi militants in Yemen continue attacks on international shipping lanes in the Gulf of Aden and the Red Sea, a coalition of about two dozen countries, including the United States and United Kingdom, has been working to secure the waters. But noticeably absent from the coalition is China, even though about 40% of trade between Europe and Asia goes through the area. VOA’s Carla Babb has more from the Pentagon.
This is the M/V Rubymar on her way to the bottom of the Red Sea ... slowly sinking since a Houthi missile struck the ship last month.
The Rubymar is the Houthis’ first sunken ship, but they’ve damaged more than a dozen others and even boarded one ship since mid-November.
Senator Todd Young, Indiana Republican:
“Here we are in the midst of a real security crisis, which is for so many an economic and diplomatic crisis in the region, and China's nowhere to be found.”
The U.S. and U.K. militaries have launched multiple strikes against Houthi targets in Yemen to destroy weapons and radars used to hit commercial ships, a problem that prompted a Senate hearing last week.
Senator Mitt Romney, Utah Republican:
“We're out there with our flag flying and our men and women in harm's way. China is the nation that I would presume is most impacted by closing off trade to the Red Sea, and yet they're sitting on the sidelines pretending like they’re everybody’s friend.”
Tim Lenderking, U.S. Special Envoy for Yemen:
“We do see a certain degree of freeloading. That is absolutely unacceptable. When we talk about an international problem that needs an international solution, we need the Chinese much more aggressively engaged.”
A spokesperson for China's Embassy in Washington recently told VOA that "on the whole, China stands ready to work with all parties to safeguard the safety of international shipping lanes.”
China reportedly deployed its 46th fleet to the gulf on February 21. But VOA and others have not been able to confirm the fleet’s arrival in the Red Sea region.
Maj. Gen. Pat Ryder, Pentagon Press Secretary:
“We would welcome a productive role for China to play, but to my knowledge, at this stage they have not offered nor are they conducting any type of operations to help safeguard mariners or international shipping.”
Analysts warn that while the Chinese have tried to help with international problems in a few instances over the past decade, their involvement has not always been for “altruistic reasons.”
Michael O’Hanlon is a senior Foreign Policy fellow at the Brookings Institution:
“There's also the plausible explanation they could be sending ships just to gather intelligence on the performance of our missile and drone intercept technology.”
“My expectation is China will try to help a little in the general cause, but, yes, will be more focused on its own ships and will be more focused on learning what the U.S. is up to.”
Beijing has some leverage in the region as the largest buyer of Iran’s crude oil, but to date has not shown enough leverage over Iran to stop missile attacks from the Iran-backed Houthis.
The militants say that ships from China and Russia can safely pass through the Red Sea, but a tanker carrying Russian oil was hit by a Houthi missile earlier this year.