ເສດຖະກິດໃນເຂດນະຄອນຫຼວງ ວຽງຈັນ ຂະຫຍາຍຕົວເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 9.58 ເປີເຊັນ ແຕ່ບັນດາໂຄງການພັດທະນາໃນພາກລັດກັບມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ ເພາະການທຸຈະລິດ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ດ້ອຍປະສິດທິພາບຢ່າງຍິ່ງ.
Your browser doesn’t support HTML5
ຟັງລາຍງານ ເສດຖະກິດ ໃນນະຄອນຫຼວງ ວຽງຈັນ ຂະຫຍາຍຕົວເຖິງ 9.58 ເປີເຊັນ ແຕ່ບັນດາໂຄງການ ພັດທະນາ ໃນພາກລັດ ກັບມີຄຸນນະພາບ
ທ່ານ ສິນລະວົງ ຄຸດໄພທູນ ເຈົ້າຄອງນະຄອນຫຼວງ ວຽງຈັນ ຖະແຫຼງວ່າໃນປີ 2019 ເສດຖະກິດຂອງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາສະເລ່ຍ 9.58 ເປີເຊັນທຽບໃສ່ປີ 2018 ໂດຍມີມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນພາຍໃນ (GDP) ເກີນກວ່າ 48,865 ຕື້ກີບ ຄິດສະເລ່ຍເປັນລາຍຮັບຂອງປະຊາຊົນ ລາວ ຢູ່ໃນເຂດສະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ໄດ້ເຖິງ 5,699 ຕໍ່ຄົນຕໍ່ປີ ສ່ວນໂຄງປະກອບດ້ານເສດຖະກິດນັ້ນກໍປາກົດວ່າພາກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຫັດຖະກຳໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 12.79 ເປີເຊັນ ແລະ ກວມເອົາ 50.28 ເປີເຊັນຂອງ GDP ໃນຂະນະທີ່ພາກບໍລິການຂະຫຍາຍຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ 9.3 ເປີເຊັນ ແລະ ພາກກະສິກຳ-ປ່າໄມ້ຂະຫຍາຍຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ 3.54 ເປີເຊັນ ໂດຍກວມເອົາ 34.43 ເປີເຊັນ ແລະ 13.81 ເປີເຊັນຂອງ GDP ຕາມລຳດັບ.
ສ່ວນໃນແຜນການພັດທະນາປີ 2020 ອຳນາດການປົກຄອງເຂດນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ໄດ້ວາງຄາດໝາຍການຂະຫຍາຍຕົວທາງເສດຖະກິດໄວ້ທີ່ອັດຕາສະເລ່ຍຕ່ຳກວ່າ 9.5 ເປີເຊັນຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ GDP ມີມູນຄ່າລວມເກີນກວ່າ 54,080 ຕື້ກີບທີ່ຖົວສະເລ່ຍເປັນລາຍຮັບຂອງປະຊາຊົນ ລາວ ໃນນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນໄດ້ເຖິງ 6,120 ໂດລາຕໍ່ຄົນໃນປີ 2020 ຫາກແຕ່ກໍບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍເພາະນອກຈາກຈະເປັນຜົນກະທົບຈາກການລະບາດຂອງເຊື້ອໄວຣັສໂຄໂຣນາ ຫຼື Covid-19 ແລ້ວ ການນຳໃຊ້ງົບປະມານທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີການທຸຈະລິດເກີດຂຶ້ນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບັນດາໂຄງການພັດທະນາທີ່ລັດລົງທຶນນັ້ນກໍຖືວ່າເປັນສາເຫດທີ່ສຳຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການພັດທະນາຕ່າງໆບໍ່ໄດ້ຕາມເປົ້າໝາຍທີ່ວາງເອົາໄວ້ ທັງຍັງເຮັດໃຫ້ລັດຖະບານ ສູນເສຍລາຍຮັບໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຂະນະທີ່ພະນັກງານຂອງລັດມີຖານະຮັ່ງມີຂຶ້ນດັ່ງທີ່ ທ່ານ ສາຍທອງ ແກ້ວດວງດີ ສະມາຊິກສະພາແຫ່ງຊາດ ລາວ ຈາກເຂດນະຄອນຫຼວງ ວຽງຈັນ ຢືນຢັນວ່າ
"ກົດໝາຍເລີ່ມເຂັ້ມແຂງ ປະຊາຊົນເລີ່ມນັບຖືກົດໝາຍຜູ້ປະກອບການ 2 ແສນກວ່າລາຍ ນັບຖືກົດໝາຍເງິນຖືກເຂົ້າມາລັດ ແລະ ເສຍຢູ່ກາງທາງຍ້ອນໜ່ວຍງານຂອງລັດເອົາເງິນໄປຝາດທະນາຄານລັດ ແລະ ເອົາໄປປັນກັນເຂົ້າຖົງຕົນເອງ ເຫຼືອໜ້ອຍນຶ່ງສົ່ງເຂົ້າລັດ ຄັນເປັນແນວນັ້ນເສດຖະກິດຂອງປະເທດຂະຫຍາຍຕົວຂຶ້ນ ປະຊາຊົນ ຜູ້ປະກອບການເສຍອາກອນພາສີໃຫ້ລັດຢ່າງເອົາໃຈໃສ່ ລາຍຮັບເຂົ້າງົບປະມານລັດຖະບານໜ້ອຍນຶ່ງ ກໍສະແດງວ່າລັດຖະບານເຮົານີ້ທຸກລົງພະນັກງານຮັ່ງຂຶ້ນ."
ສ່ວນເຈົ້າໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງໃນຄະນະກວດກາພັກ-ລັດປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ລາວ ເປີດເຜີຍວ່າ ການກໍ່ສ້າງຖະນົນໃນເຂດນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ປະເຊີນບັນຫາຊັກຊ້າໃນທຸກໂຄງການທີ່ບັນດາບໍລິສັດເອກະຊົນເປັນພາກສ່ວນທີ່ອອກທຶນໃຫ້ກ່ອນ ຕົວຢ່າງຄືໂຄງການກໍ່ສ້າງຖະນົນຈາກ 3 ແຍກບ້ານບໍ່ໂອ ໄປຫາບ້ານສີຖານໃຕ້ ຊຶ່ງໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງນັບແຕ່ປີ 2015 ເປັນຕົ້ນມາຈົນເຖິງປັດຈຸບັນນີ້ກໍປາກົດວ່າມີຄວາມຄືບໜ້າບໍ່ເຖິງ 70 ເປີເຊັນຂອງແຜນການ ແລະ ການທີ່ບໍລິສັດເອກະຊົນໄດ້ປະສົບບັນຫາຂາດເງິນທຶນໝຸນວຽນນັ້ນກໍຍັງເຮັດໃຫ້ໂຄງການຕ້ອງຢຸດຊະງັກນັບເປັນເວລາກວ່າ 1 ປີມາແລ້ວອີກດ້ວຍ.
ບັນຫາດຽວກັນນີໄດ້ເກີດຂຶ້ນກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນ T5 ແລະ ຖະໜົນ T6 ດ້ວຍເຊັ່ນກັນໂດຍບໍລິສັດເອກະຊົນ ລາວ ທີ່ລົງທຶນໃຫ້ກ່ອນໃນທັງສອງໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ມີເງິນທຶນດຳເນີນການກໍ່ສ້າງນັບແຕ່ປີ 2014 ເປັນຕົ້ນມາແລ້ວເຊັ່ນກັນກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຈາກ 3 ແຍກບ້ານບໍໂອ ໄປບ້ານສີຖານໃຕ້ ຊຶ່ງຍັງບໍ່ມີຄວາມຊັດເຈນວ່າບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາຈະສາມາດຫາເງິນທຶນເພື່ອດຳເນີນການຕໍ່ໄປໄດ້ເມື່ອໃດແທ້.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ ການກໍ່ສ້າງຖະນົນເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຕາມແບບທີ່ກຳນົດ ແລະ ປາກົດມີຫຼາຍໂຄງການທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ ແຕ່ກັບມີການປະເມີນຄ່າການກໍ່ສ້າງສູງກວ່າຄວາມເປັນຈິງ ໂດຍສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາດັ່ງກ່າວກໍຍ້ອນວ່າ ໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຈັດການປະມູນຢ່າງເປີດກວ້າງ ຈຶ່ງດຳເນີນໂຄງການໃນທຸກຂັ້ນຕອນໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາລາຍດຽວ ໂດຍສະເພາະໂຄງການຂອງລັດທີ່ເອກະຊົນລົງທຶນໃຫ້ກ່ອນນັ້ນຖືເປັນໂຄງການທີ່ມີມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງຕ່ຳສຸດໂດຍໃນປີ 2019 ໄດ້ກວດພົບ 209 ໂຄງການທີ່ປະຕິບັດບໍ່ຖືກກົດໝາຍເຮັດໃຫ້ລັດຖະບານ ລາວ ເສຍຫາຍເຖິງ 5,331 ຕື້ກີບ.