ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຈາກແສງຕາເວັນລໍານຶ່ງ ທີ່ໃກ້ຈະສີ້ນ
ສຸດການເດີນທາງຂ້າມທະວີບແລ້ວ ໄດ້ລົງຈອດທີ່ເດີ່ນເຮືອບິນ
ນາໆຊາດ Dulles ນອກນະຄອນ ຫລວງ ວໍຊິງຕັນ ໃນຕອນ
ເຊົ້າມືດວັນອາທິດວານນີ້.
ເຮືອບິນລໍາດັ່ງກ່າວ ທີ່ຊື່ວ່າ Solar Impulse ໄດ້ເລີ້ມອອກ
ເດີນທາງໃນວັນທີ 3 ເດືອນພຶດສະພາ ຈາກນະຄອນ San
Francisco ແລະໄດ້ໄປຢຸດແວະທີ່ລັດ Arizona, Texas,
Missouri ແລະ Ohio ໂດຍໄດ້ຈອດພັກຜ່ອນຢູ່ຫລາຍວັນ
ໃນໂຕເມືອງຕ່າງໆ ຕາມເສ້ນທາງບິນນັ້ນ.
ເຮືອບິນລໍານີ້ ນໍາໃຊ້ແສງຕາເວັນທີ່ເກັບໄວ້ໃນ ແຊລ
photovoltaic ຈໍານວນ 12,000 ແຊລ ທີ່ປົກຄຸມຢູ່ຕາມປີກ
ເຮືອບິນທັງສອງຂ້າງ ທີ່ຍາວເຖິງ 63 ແມດ ເພື່ອປັ່ນໝໍ້ໄຟໃນ
ຕອນກາງເວັນ ສໍາລັບໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດບິນໄດ້ໃນຕອນກາງ
ຄືນ. ເຮືອບິນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງບ່ອນດຽວລໍານີ້ ສາມາດບິນໄດ້ປະມານ
65 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແຕ່ວ່າ ບໍ່ສາມາດບິນຜ່ານເມກເຝື້ອ ຫລື ຝົນ.
ຄາດວ່າ ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ພະລັງແສງຕາເວັນລໍານີ້ ຈະບິນຖ້ຽວສຸດທ້າຍຈາກນະຄອນຫລວງ
ວໍຊິງຕັນ ໄປຫາເດີ່ນບິນນາໆຊາດ John F. Kennedy ທີ່ນະຄອນນິວຢອກໃນຕົ້ນເດືອນ
ກໍລະກົດ ຈະມາເຖິງນີ້.
ນັກບິນຊາວສະວິສສອງຄົນ ທ່ານ Betrand Piccard ແລະ ທ່ານ Andre Borschberg
ໄດ້ປ່ຽນຜຽນກັນຂັບເຮືອບິນລໍານີ້ ແລະກ່າວວ່າ ເຂົາເຈົ້າຈະພະຍາຍາມບິນອ້ອມໂລກໃນ
ປີ 2015.
ສຸດການເດີນທາງຂ້າມທະວີບແລ້ວ ໄດ້ລົງຈອດທີ່ເດີ່ນເຮືອບິນ
ນາໆຊາດ Dulles ນອກນະຄອນ ຫລວງ ວໍຊິງຕັນ ໃນຕອນ
ເຊົ້າມືດວັນອາທິດວານນີ້.
ເຮືອບິນລໍາດັ່ງກ່າວ ທີ່ຊື່ວ່າ Solar Impulse ໄດ້ເລີ້ມອອກ
ເດີນທາງໃນວັນທີ 3 ເດືອນພຶດສະພາ ຈາກນະຄອນ San
Francisco ແລະໄດ້ໄປຢຸດແວະທີ່ລັດ Arizona, Texas,
Missouri ແລະ Ohio ໂດຍໄດ້ຈອດພັກຜ່ອນຢູ່ຫລາຍວັນ
ໃນໂຕເມືອງຕ່າງໆ ຕາມເສ້ນທາງບິນນັ້ນ.
ເຮືອບິນລໍານີ້ ນໍາໃຊ້ແສງຕາເວັນທີ່ເກັບໄວ້ໃນ ແຊລ
photovoltaic ຈໍານວນ 12,000 ແຊລ ທີ່ປົກຄຸມຢູ່ຕາມປີກ
ເຮືອບິນທັງສອງຂ້າງ ທີ່ຍາວເຖິງ 63 ແມດ ເພື່ອປັ່ນໝໍ້ໄຟໃນ
ຕອນກາງເວັນ ສໍາລັບໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດບິນໄດ້ໃນຕອນກາງ
ຄືນ. ເຮືອບິນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງບ່ອນດຽວລໍານີ້ ສາມາດບິນໄດ້ປະມານ
65 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແຕ່ວ່າ ບໍ່ສາມາດບິນຜ່ານເມກເຝື້ອ ຫລື ຝົນ.
ຄາດວ່າ ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ພະລັງແສງຕາເວັນລໍານີ້ ຈະບິນຖ້ຽວສຸດທ້າຍຈາກນະຄອນຫລວງ
ວໍຊິງຕັນ ໄປຫາເດີ່ນບິນນາໆຊາດ John F. Kennedy ທີ່ນະຄອນນິວຢອກໃນຕົ້ນເດືອນ
ກໍລະກົດ ຈະມາເຖິງນີ້.
ນັກບິນຊາວສະວິສສອງຄົນ ທ່ານ Betrand Piccard ແລະ ທ່ານ Andre Borschberg
ໄດ້ປ່ຽນຜຽນກັນຂັບເຮືອບິນລໍານີ້ ແລະກ່າວວ່າ ເຂົາເຈົ້າຈະພະຍາຍາມບິນອ້ອມໂລກໃນ
ປີ 2015.
Your browser doesn’t support HTML5
solar plane