ທາງການລາວແລະຄະນະຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກຝຣັ່ງ ສາມາດນໍາ
ເອົາກ່ອງດໍາ ຫຼື black box ທັງສອງອັນ ທີ່ບັນທຶກສຽງຂໍ້ມູນ
ດ້ານເທັກນິກ ທີ່ເປັນສາເຫດຂອງເຮືອບິນຕົກຢູ່ໃນແມ່ນໍ້າ
ຂອງ ຂື້ນມາໄດ້ແລ້ວ
ທ່ານ ລັດຕະນະມະນີ ຄູນນິວົງ ລັດຖະມົນຕີຊ່ວຍວ່າການກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ ໃນຖານະຮອງຫົວໜ້າຄະນະສະເພາະກິດ ເພື່ອການສືບສວນສອບສວນອຸບັດ ເຫດເຮືອບິນຕົກລົງໃນແມ່ນໍ້າຂອງຢູ່ແຂວງຈໍາປາສັກ ໄດ້ຖະແຫຼງຢືນຢັນວ່າ ຄະນະຜູ້ຊ່ຽວ ຊານຂອງບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນ ATR ຈາກຝຣັ່ງ ທີ່ປະສົບອຸບັດເຫດຕົກລົງໃນແມ່ນໍ້າ ຂອງ ຢູ່ແຂວງຈໍາປາສັກ ເມື່ອວັນທີ 16 ຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ ສາມາດເກັບກູ້ເອົາກ່ອງ ດໍາ ຫຼື black box ທັງສອງອັນ ທີ່ບັນທຶກສຽງແລະຂໍ້ມູນທີ່ເປັນສາເຫດຂອງເຮືອບິນຕົກນັ້ນ ຂື້ນມາໄດ້ແລ້ວ ເມື່ອວັນທີ 31 ຕຸລາ ທີ່ຜ່ານມາ.
ຫາກແຕ່ວ່າ ການທີ່ຈະສາມາດຮູ້ເຖິງສາເຫດ ໄດ້ຢ່າງຄັກແນ່ຈາກສຽງແລະຂໍ້ມູນດ້ານເທັກ
ນິກ ທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ໃນກ່ອງດໍາທັງສອງກ່ອງດັ່ງກ່າວນັ້ນ ກໍອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາເຖິງ 6-12 ເດືອນ ຈຶ່ງຈະຈັດທໍາເປັນລາຍງານຢ່າງສົມບູນໄດ້ ດັ່ງທີ່ທ່ານ ລັດຕະນະມະນີ ໄດ້ໃຫ້ການ ຢືນຢັນວ່າ:
“ເອົາກ່ອງດໍາຂຶ້ນມາແລ້ວ ໂຕໃຫຍ່ ມັນມີສອງກ່ອງ ມັນຕ້ອງ
ນໍາໄປອ່ານ ອ່ານແລ້ວກໍຈະຕ້ອງລາຍງານວ່າ ກ່ອນເກີດເຫດ
ມັນມີຫຍັງໆ ມັນກໍຈະຮູ້ຂໍ້ມູນ ຮູ້ບັນດາຂໍ້ມູນຢູ່ໃນຫີບດໍານີ້.
ສະນັ້ນ ເຮົາຈະຕ້ອງໄປອ່ານກ່ອນ ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປເປັນຂັ້ນ
ຕອນວິຊາການ ຂອງຫ້ອງທົດລອງ ຂອງພວກເຂົາເຈົ້າວ່າ
ເປັນແບບໃດ ປົກກະຕິທົ່ວໄປແລ້ວປະມານ 6 ເດືອນຫາປີ
ນຶ່ງ ຈຶ່ງຈະມີບົດລາຍງານສຸດທ້າຍ ຫຼັງຈາກອ່ານແລ້ວ ຈະ
ມີບົດລາຍງານ ປະມານ 6 ເດືອນ ໂດຍທົ່ວໄປ.”
ນອກຈາກການທີ່ສາມາດເກັບກູ້ກ່ອງດໍາທັງສອງອັນ ຂຶ້ນມາໄດ້ດັ່ງກ່າວແລ້ວ ບັນດານັກກູ້
ໄພກໍສາມາດຄົ້ນພົບ ແລະນໍາສົບຂອງຜູ້ເສຍຊີວິດຈາກອຸບັດເຫດຄັ້ງນີ້ ຂຶ້ນມາຈາກນໍ້າຂອງ
ໄດ້ແລ້ວ 47 ສົບ ແລະ 33 ຊີ້ນສ່ວນ ທີ່ເຊື່ອວ່າເປັນອະໄວຍະວະຂອງຜູ້ທີ່ເສຍຊີວິດໄປທັງ
ໝົດ 49 ຄົນ ຈາກອຸບັດເຫດໃນຄັ້ງນີ້ ໂດຍໃນນີ້ກໍສາມາດຢືນຢັນເອກກະລັກສ່ວນບຸກຄົນ
ຫຼື DNA ໄດ້ແລ້ວ 43 ກໍລະນີ ທີ່ແບ່ງເປັນ 42 ສົບ ແລະ 1 ຊິ້ນສ່ວນ ຈຶ່ງຍັງເຫຼືອ 6 ສົບ ແລະ
31 ຊິ້ນສ່ວນ ທີ່ຈະຕ້ອງພິສູດ DNA ຕໍ່ໄປ ຊຶ່ງກໍແບ່ງເປັນຄົນສັນຊາດລາວ 3 ຝຣັ່ງ 2 ແລະ
ອອສເຕຣເລຍ 1 ສົບ.
ອຸບັດເຫດເຮືອບິນໂດຍສານຂອງ Lao Airlines ຕົກລົງໃນແມ່ນໍ້າຂອງ ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນ
ເວລາ 16 ໂມງ ຂອງວັນທີ 16 ຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ ໂດຍເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດໄປທັງໝົດ
49 ຄົນ ໂດຍໃນນີ້ ກໍເປັນນັກບິນ 2 ຄົນ ກັບພະນັກງານປະຈໍາເຮືອບິນ 3 ຄົນ ແລະຜູ້
ໂດຍສານອີກ 44 ຄົນ.
ໂດຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ ທີ່ເສຍຊີວິດທັງ 44 ຄົນນັ້ນ ປະກອບ
ດ້ວຍ ຄົນລາວ 16 ຄົນ, ຝຣັ່ງ 7 ຄົນ, ອອສເຕຣເລຍ 6 ຄົນ,
ໄທ 5 ຄົນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ 3 ຄົນ, ຫວຽດນາມ 3 ຄົນ ກັບຜູ້ໂດຍ
ສານຊາວຈີນ ໄຕ້ຫວັນ ມາເລເຊຍ ແລະ ສະຫະລັດອາເມຣິ
ກາ ປະເທດລະ 1 ຄົນ ຊຶ່ງທັງໝົດກໍຈະໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ
ທັງຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພ ແລະການຄຸ້ມຄອງສິດທິຕ່າງໆ
ຢ່າງເຕັມສ່ວນ ຈາກລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວ ໂດຍໃນ
ຂັ້ນເບື້ອງຕົ້ນ ລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວ ກໍໄດ້ໃຫ້ການ
ຊ່ວຍເຫຼືອສໍາລັບພິທີກໍາທາງສາສະໜາ ແກ່ສົບທີ່ເສຍຊີວິດ
ໃນມູນຄ່າ 39 ລ້ານກີບ ຫຼື 5,000 ໂດລ່າ ຕໍ່ສົບແລ້ວ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ ຜູ້ບໍລິຫານລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວ ກໍຍັງໄດ້ສະແດງຄວາມເຊື່ອໝັ້ນ
ດ້ວຍວ່າ ອຸບັດເຫດໃນຄັ້ງນີ້ ບໍ່ໄດ້ມີສາເຫດມາຈາກຄວາມບົກພ່ອງໃນດ້ານເທັກນິກຂອງ
ເຮືອບິນຢ່າງແນ່ນອນ ເພາະເຮືອບິນທີ່ປະສົບອຸບັດເຫດໃນຄັ້ງນີ້ ເປັນເຮືອບິນລຸ້ນ ATR72
-600 ທີ່ຫາກໍຊື້ແລະນໍາເຂົ້າມາຈາກປະເທດຝຣັ່ງ ເມື່ອເດືອນມີນາປີນີ້ ແລະໄດ້ຜ່ານການ
ໃຊ້ງານໃນການໃຫ້ການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ ຄິດເປັນເວລາລວມ ກັນພຽງແຕ່ 758 ຊົ່ວ
ໂມງເທົ່ານັ້ນ.
ເອົາກ່ອງດໍາ ຫຼື black box ທັງສອງອັນ ທີ່ບັນທຶກສຽງຂໍ້ມູນ
ດ້ານເທັກນິກ ທີ່ເປັນສາເຫດຂອງເຮືອບິນຕົກຢູ່ໃນແມ່ນໍ້າ
ຂອງ ຂື້ນມາໄດ້ແລ້ວ
Your browser doesn’t support HTML5
ຟັງລາຍງານ ການຄົ້ນພົບກ່ອງດໍາ ຈາກເຮືອບິນ ທີ່ປະສົບອຸບັດເຫດ
ທ່ານ ລັດຕະນະມະນີ ຄູນນິວົງ ລັດຖະມົນຕີຊ່ວຍວ່າການກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ ໃນຖານະຮອງຫົວໜ້າຄະນະສະເພາະກິດ ເພື່ອການສືບສວນສອບສວນອຸບັດ ເຫດເຮືອບິນຕົກລົງໃນແມ່ນໍ້າຂອງຢູ່ແຂວງຈໍາປາສັກ ໄດ້ຖະແຫຼງຢືນຢັນວ່າ ຄະນະຜູ້ຊ່ຽວ ຊານຂອງບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນ ATR ຈາກຝຣັ່ງ ທີ່ປະສົບອຸບັດເຫດຕົກລົງໃນແມ່ນໍ້າ ຂອງ ຢູ່ແຂວງຈໍາປາສັກ ເມື່ອວັນທີ 16 ຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ ສາມາດເກັບກູ້ເອົາກ່ອງ ດໍາ ຫຼື black box ທັງສອງອັນ ທີ່ບັນທຶກສຽງແລະຂໍ້ມູນທີ່ເປັນສາເຫດຂອງເຮືອບິນຕົກນັ້ນ ຂື້ນມາໄດ້ແລ້ວ ເມື່ອວັນທີ 31 ຕຸລາ ທີ່ຜ່ານມາ.
ຫາກແຕ່ວ່າ ການທີ່ຈະສາມາດຮູ້ເຖິງສາເຫດ ໄດ້ຢ່າງຄັກແນ່ຈາກສຽງແລະຂໍ້ມູນດ້ານເທັກ
ນິກ ທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ໃນກ່ອງດໍາທັງສອງກ່ອງດັ່ງກ່າວນັ້ນ ກໍອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາເຖິງ 6-12 ເດືອນ ຈຶ່ງຈະຈັດທໍາເປັນລາຍງານຢ່າງສົມບູນໄດ້ ດັ່ງທີ່ທ່ານ ລັດຕະນະມະນີ ໄດ້ໃຫ້ການ ຢືນຢັນວ່າ:
ກ່ອງດໍາ ຫຼື black box
“ເອົາກ່ອງດໍາຂຶ້ນມາແລ້ວ ໂຕໃຫຍ່ ມັນມີສອງກ່ອງ ມັນຕ້ອງ
ນໍາໄປອ່ານ ອ່ານແລ້ວກໍຈະຕ້ອງລາຍງານວ່າ ກ່ອນເກີດເຫດ
ມັນມີຫຍັງໆ ມັນກໍຈະຮູ້ຂໍ້ມູນ ຮູ້ບັນດາຂໍ້ມູນຢູ່ໃນຫີບດໍານີ້.
ສະນັ້ນ ເຮົາຈະຕ້ອງໄປອ່ານກ່ອນ ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປເປັນຂັ້ນ
ຕອນວິຊາການ ຂອງຫ້ອງທົດລອງ ຂອງພວກເຂົາເຈົ້າວ່າ
ເປັນແບບໃດ ປົກກະຕິທົ່ວໄປແລ້ວປະມານ 6 ເດືອນຫາປີ
ນຶ່ງ ຈຶ່ງຈະມີບົດລາຍງານສຸດທ້າຍ ຫຼັງຈາກອ່ານແລ້ວ ຈະ
ມີບົດລາຍງານ ປະມານ 6 ເດືອນ ໂດຍທົ່ວໄປ.”
ນອກຈາກການທີ່ສາມາດເກັບກູ້ກ່ອງດໍາທັງສອງອັນ ຂຶ້ນມາໄດ້ດັ່ງກ່າວແລ້ວ ບັນດານັກກູ້
ໄພກໍສາມາດຄົ້ນພົບ ແລະນໍາສົບຂອງຜູ້ເສຍຊີວິດຈາກອຸບັດເຫດຄັ້ງນີ້ ຂຶ້ນມາຈາກນໍ້າຂອງ
ໄດ້ແລ້ວ 47 ສົບ ແລະ 33 ຊີ້ນສ່ວນ ທີ່ເຊື່ອວ່າເປັນອະໄວຍະວະຂອງຜູ້ທີ່ເສຍຊີວິດໄປທັງ
ໝົດ 49 ຄົນ ຈາກອຸບັດເຫດໃນຄັ້ງນີ້ ໂດຍໃນນີ້ກໍສາມາດຢືນຢັນເອກກະລັກສ່ວນບຸກຄົນ
ຫຼື DNA ໄດ້ແລ້ວ 43 ກໍລະນີ ທີ່ແບ່ງເປັນ 42 ສົບ ແລະ 1 ຊິ້ນສ່ວນ ຈຶ່ງຍັງເຫຼືອ 6 ສົບ ແລະ
31 ຊິ້ນສ່ວນ ທີ່ຈະຕ້ອງພິສູດ DNA ຕໍ່ໄປ ຊຶ່ງກໍແບ່ງເປັນຄົນສັນຊາດລາວ 3 ຝຣັ່ງ 2 ແລະ
ອອສເຕຣເລຍ 1 ສົບ.
ອຸບັດເຫດເຮືອບິນໂດຍສານຂອງ Lao Airlines ຕົກລົງໃນແມ່ນໍ້າຂອງ ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນ
ເວລາ 16 ໂມງ ຂອງວັນທີ 16 ຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ ໂດຍເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດໄປທັງໝົດ
49 ຄົນ ໂດຍໃນນີ້ ກໍເປັນນັກບິນ 2 ຄົນ ກັບພະນັກງານປະຈໍາເຮືອບິນ 3 ຄົນ ແລະຜູ້
ໂດຍສານອີກ 44 ຄົນ.
ສົບຂອງຜູ້ເສຍຊີວິດຈາກເຮືອບິນປະສົບອຸບັດເຫດ
ໂດຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ ທີ່ເສຍຊີວິດທັງ 44 ຄົນນັ້ນ ປະກອບ
ດ້ວຍ ຄົນລາວ 16 ຄົນ, ຝຣັ່ງ 7 ຄົນ, ອອສເຕຣເລຍ 6 ຄົນ,
ໄທ 5 ຄົນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ 3 ຄົນ, ຫວຽດນາມ 3 ຄົນ ກັບຜູ້ໂດຍ
ສານຊາວຈີນ ໄຕ້ຫວັນ ມາເລເຊຍ ແລະ ສະຫະລັດອາເມຣິ
ກາ ປະເທດລະ 1 ຄົນ ຊຶ່ງທັງໝົດກໍຈະໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ
ທັງຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພ ແລະການຄຸ້ມຄອງສິດທິຕ່າງໆ
ຢ່າງເຕັມສ່ວນ ຈາກລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວ ໂດຍໃນ
ຂັ້ນເບື້ອງຕົ້ນ ລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວ ກໍໄດ້ໃຫ້ການ
ຊ່ວຍເຫຼືອສໍາລັບພິທີກໍາທາງສາສະໜາ ແກ່ສົບທີ່ເສຍຊີວິດ
ໃນມູນຄ່າ 39 ລ້ານກີບ ຫຼື 5,000 ໂດລ່າ ຕໍ່ສົບແລ້ວ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ ຜູ້ບໍລິຫານລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວ ກໍຍັງໄດ້ສະແດງຄວາມເຊື່ອໝັ້ນ
ດ້ວຍວ່າ ອຸບັດເຫດໃນຄັ້ງນີ້ ບໍ່ໄດ້ມີສາເຫດມາຈາກຄວາມບົກພ່ອງໃນດ້ານເທັກນິກຂອງ
ເຮືອບິນຢ່າງແນ່ນອນ ເພາະເຮືອບິນທີ່ປະສົບອຸບັດເຫດໃນຄັ້ງນີ້ ເປັນເຮືອບິນລຸ້ນ ATR72
-600 ທີ່ຫາກໍຊື້ແລະນໍາເຂົ້າມາຈາກປະເທດຝຣັ່ງ ເມື່ອເດືອນມີນາປີນີ້ ແລະໄດ້ຜ່ານການ
ໃຊ້ງານໃນການໃຫ້ການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ ຄິດເປັນເວລາລວມ ກັນພຽງແຕ່ 758 ຊົ່ວ
ໂມງເທົ່ານັ້ນ.