ສະຫະພາບຢູໂຣບ ໄດ້ຮັບການຄັດຄ້ານຈາກ ຈີນ ລຸນຫຼັງກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ທໍາການລົງຄະແນນສຽງໃນວັນສຸກແລ້ວນີ້ ທີ່ຈະເກັບພາສີນຳເຂົ້າລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນ ເຊິ່ງ ບຣັສເຊີລສ໌ ກ່າວວ່າ ໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນຈາກລັດຖະບານທີ່ບໍ່ຍຸຕິທຳ. ດັ່ງທີ່ ເຮັນຣີ ຣິຈແວລ ລາຍງານ, ມີການຄາດເດົາວ່າ ປັກກິ່ງ ສາມາດແນເປົ້າໝາຍໃສ່ແຕ່ລະປະເທດໃນ ຢູໂຣບ ທີ່ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງສໍາລັບມາດຕະການດັ່ງກ່າວ.
ມັນເປັນການສິ້ນສຸດຂອງການເກັບກ່ຽວທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ ໃນສວນເຫຼົ້າໝາກອະງຸ່ນ ຄັອກເນັກ (cognac) ທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງປະເທດຝຣັ່ງ. ແຕ່ບັນຍາກາດຢູ່ທີ່ນີ້ ບໍ່ຄ່ອຍມີຄວາມມ່ວນຊື່ນສະຫຼອງກັນເລີຍ.
ຫຼາຍກວ່ານຶ່ງສ່ວນສາມຂອງ cognac ເຊິ່ງເປັນເຫຼົ້າທີ່ກັ່ນແລ້ວປະເພດແບຣນດີ, ຖືກສົ່ງອອກໄປປະເທດ ຈີນ.
ຊາວສວນປູກໝາກອະງຸ່ນຢູ່ທີ່ນີ້ ກັງວົນວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຕົກເປັນເປົ້າໝາຍຕໍ່ການຕອບໂຕ້ຂອງປັກກິ່ງ ໃນໄວໆນີ້ ລຸນຫຼັງສະຫະພາບຢູໂຣບ ໄດ້ທໍາການລົງຄະແນນສຽງທີ່ຈະເພີ້ມອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ຫຼື EVs ຂອງ ຈີນ.
ທ່ານ ແອນໂທນີ ບຣັນ (Anthony Brun), ປະທານໃຫຍ່ຂອງສະຫະພັນຜູ້ຜະລິດ Cognac ລາຍໃຫຍ່ ກ່າວວ່າ:
“ເມື່ອຮູ້ວ່າ ພວກເຮົາອາດຈະຖືກເກັບພາສີນໍາເຂົ້າປະມານ 40 ເປີເຊັນ ໃນມື້ອື່ນ, ມັນອາດຈະໝາຍເຖິງການໝົດສິ້ນໄປຂອງຕະຫຼາດດັ່ງກ່າວນີ້.”
ຝຣັ່ງ ເປັນປະເທດນຶ່ງໃນສະມາຊິກອົງການ EU ທີ່ຜັກດັນໃຫ້ມີການເກັບພາສີນໍາເຂົ້າຍານພາຫະນະ EVs ຂອງຈີນ ຢ່າງໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກການສືບສວນທີ່ແກ່ຍາວມາເປັນເວລານຶ່ງປີຂອງ EU ທີ່ສະຫລຸບໄດ້ວ່າ ປັກກິ່ງໃຫ້ການອຸດໜູນອຸດສາຫະກຳຢ່າງບໍ່ຍຸຕິທຳ.
ຜູ້ຜະລິດ ເຫຼົ້າ cognac ກ່າວວ່າ ການສົ່ງອອກຂອງພວກເຂົາເຈົ້າ ອາດມີທ່າແຮງທີ່ຈະຖືກເສຍສະລະ.
ທ່ານ ແອນໂທນີ ບຣັນ (Anthony Brun), ກ່າວເປັນພາສາຝຣັ່ງວ່າ:
“ເນື່ອງຈາກປະເທດຝຣັ່ງ ເປັນຜູ້ນໍາຫນ້າໃນນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງແນເປົ້າໝາຍໃສ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກັງວົນຂອງ ຝຣັ່ງ ໂດຍສະເພາະ.”
ເຢຍລະມັນ, ເປັນປະເທດທີ່ມີລະບົບເສດຖະກິດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ EU, ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຄັດຄ້ານຕໍ່ການເພີ້ມອັດຕາພາສີ, ເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຂອງເຢຍຣະມັນ ມີຄວາມກັງວົນຕໍ່ການຕອບໂຕ້ຂອງປັກກິ່ງ.
ທ່ານ ຮີລເດີກາດ ມອລເລີ (Hildegard Mueller), ຈາກສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະລົດຍົນຂອງເຢຍຣະມັນ ກ່າວເປັນພາສາເຢຍຣະມັນວ່າ:
“ການຕັດສິນໃຈໃນປັດຈຸບັນ ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຂັດແຍ້ງດ້ານການຄ້າໃຫມ່, ໄປເຖິງລັດທິການປົກປ້ອງ ທີ່ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.”
ຈີນ, ດໍາເນີນການສືບສວນສອບສວນ ກ່ຽວກັບການນໍາເຂົ້າໝູ ແລະຜະລິດຕະພັນນົມຂອງຢູໂຣບແລ້ວ. ແນວໃດກໍຕາມ, ທັງ ບຣັສເຊີລສ໌ ແລະ ປັກກິ່ງ ກ່າວວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຍັງຄົງສືບຕໍ່ເຈລະຈາກັນ ເພື່ອຊອກຫາການຜ່ອນຜັນເຊິ່ງກັນແລະກັນ.
ທ່ານນາງ ຈູເລຍ ໂພລິສຄາໂນວາ (Julia Poliscanova), ຈາກສູນກາງຍຸດທະສາດທາງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະການຂົນສົ່ງ ໃນນະຄອນຫຼວງບຣັສເຊີລສ໌, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ສະໜັບສະໜູນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສີຂຽວກວ່າເກົ່າ.
ທ່ານນາງ ຈູເລຍ ໂພລິສຄາໂນວາ, ຈາກນະໂຍບາຍດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ ກ່າວຜ່ານຊູມວ່າ:
“ໃນທີ່ສຸດ, ຕະຫຼາດ EU ໄດ້ທໍາການເປີດໂອກາດໃຫ້ມີການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະ EV ຂອງ ຈີນ ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ສະນັ້ນ, ຈີນ ຕ້ອງການ EU ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ ຈີນ. ແລະນັ້ນ ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ຈະມີການຕອບໂຕ້ ຫຼືການກະທໍາຕ່າງໆ ທີ່ເປັນມິດກວ່ານີ້”.
EU, ຕອບໂຕ້ວ່າ ອັດຕາພາສີສໍາລັບຍານພາຫະນະ EV ຈະປົກປ້ອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງ ຢູໂຣບ, ເຊິ່ງມີຄົນງານຈໍານວນ 14 ລ້ານຄົນ. ກຸ່ມດັ່ງກ່າວເຊື່ອວ່າ ອັດຕາພາສີບໍ່ໄດ້ລະເມີດລະບຽບຂອງອົງການການຄ້າໂລກ ຫຼື WTO.
ທ່ານນາງ ຈູເລຍ ໂພລິສຄາໂນວາ, ກ່າວຜ່ານຊູມວ່າ:
“ອັດຕາພາສີ ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບບໍລິສັດ ແລະອີງໃສ່ລະດັບການອຸດຫນູນສ່ວນບຸກຄົນ. ແລະຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ອັດຕາພາສີເຫຼົ່ານັ້ນ ມີລັກສະນະເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ຈາກສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈ, ດ້ວຍກົດລະບຽບຂອງອົງການ WTO.”
ໃນເດືອນສິງຫາທີ່ຜ່ານມາ, ສະຫະລັດ ໄດ້ເພີ້ມອັດຕາພາສີ ທີ່ເທົ່າຕໍ່ສິນຄ້ານຳເຂົ້າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນເປັນ 100 ເປີເຊັນ ຫຼັງຈາກປະກາດອັດຕາພາສີໃນເດືອນພຶດສະພາ. ການາດາ, ວາງອັດຕາດຽວກັນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນຕຸລາ, ຄຽງຄູ່ກັບອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າໂລຫະ ບາງຊະນິດ.
ຈີນໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງອຸທອນຕໍ່ມາດຕະການຂອງການາດາຕໍ່ອົງການການຄ້າໂລກ.
ອ່ານບົດລາຍງານດ້ານລຸ່ມນີ້ເປັນພາສາອັງກິດ
The European Union is braced for retaliation from China after the bloc voted Friday to impose tariffs on the import of Chinese electric vehicles, which Brussels says receive unfair state subsidies. As Henry Ridgwell reports, there’s speculation that Beijing could target individual European countries that voted for the measures.
It’s the end of a successful harvest in the cognac vineyards of southwest France. But the mood here is far from celebratory.
More than a third of all cognac — a type of brandy — is exported to China.
The vine growers here fear they could soon be the target of Beijing’s retaliation – after the European Union voted to increase import tariffs on Chinese electric vehicles, or EVs.
Anthony Brun, General Union of Cognac Producers.
“Knowing that we will potentially be imposed with a (import) tax of around 40% tomorrow, that would potentially mean the disappearance of this market.”
France was among the EU member states pushing hardest for the tariffs on Chinese EVs — after a year-long EU investigation concluded Beijing unfairly subsidizes the industry.
Cognac makers say their potential exports are being sacrificed.
Anthony Brun, General Union of Cognac Producers.
“Because France is leading the way on this policy, they will seek to target a product that concerns France exclusively.”
Germany – the EU’s biggest economy – voted against the tariffs. German carmakers fear Beijing’s retaliation.
Hildegard Mueller, German Automotive Industry Association.
“The current decision could lead to new trade conflicts, to a spiral of protectionism.”
China has already opened investigations into the import of European pork and dairy products. However, both Brussels and Beijing say they are continuing negotiations to find a compromise.
Julia Poliscanova, Transport and Environment Policy Group, Zoom.
“Ultimately the EU market provides the opportunity for the bulk of Chinese EV exports. So, China needs the EU as much as we need China. And that's why I think there will be some sort of ‘friendlier’ retaliation or friendlier actions as such.”
The EU argues that the EV tariffs will protect the European car industry – which employs 14 million people. The bloc believes the tariffs don’t breach World Trade Organization, or WTO, rules.
Julia Poliscanova, Transport and Environment Policy Group.
“The tariffs are very differentiated compared (according) to the company and based on the individual levels of subsidization. And I think that is what makes those tariffs actually quite compatible, from what I understand, with WTO rules.”
The United States in August quadrupled its tariff on Chinese electric vehicle imports to 100% after announcing the tariffs in May. Canada imposed the same rate from the beginning of October, alongside import tariffs on some metals.
China has filed an ongoing appeal against the Canadian measures at the World Trade Organization.