ບໍ​ລິ​ສັດ​ຜະ​ລິດ​ລົດ ຈີນ BYD ໄດ້​ຂໍ​ໃຫ້​ຜູ້​ຈຳ​ໜ່າຍ​ທັງຫຼາຍຫຼຸດ​ລາ​ຄາລົດ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ລົງ

ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ BYD ຖືກວາງ​ສະ​ແດງ​ຢູ່​ຮ້ານ​ຂາຍ​ລົດ, ປັກ​ກິ່ງ, 10 ເມ​ສາ 2024.

ບໍ​ລິ​ສັດ​ຜະ​ລິດ​ລົດ ຈີນ BYD ໄດ້​ຂໍ​ໃຫ້​ຜູ້​ຈຳ​ໜ່າຍ​ທັງຫຼາຍຫຼຸດ​ລາ​ຄາ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ລົງ, ໃນ​ສັນ​ຍານ​ທີ່​ສົງ​ຄາມ​ລາ​ຄາ​ທີ່​ຮຸນ​ແຮງ​ໃນ​ຕະຫຼາດ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ​ແມ່ນ​ມີ​ກຳ​ນົດ​ທີ່​ຈະ​ຮຸນ​ແຮງ​ຂຶ້ນກວ່າ​ເກົ່າ.

ໂດຍ​ອ້າງ​ເຖິງ​ອີ​ເມ​ລ​ທີ່​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ຂອງ​ມາ​ໃນ​ວັນ​ທີ 26 ພະ​ຈິກ​ຈາກ​ບໍ​ລິ​ສັດ BYD, ອົງ​ການ​ຂ່າວ ດິ​ຈິ​ຕອ​ລ ຂອງ ຈີນ thepaper.cn ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ໃນ​ວັນ​ພຸດ​ວານ​ນີ້​ວ່າ ບໍ​ລິ​ສັດ​ຍັກ​ໃຫຍ່​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ ຈີນ ດັ່ງ​ກ່າວ​ໄດ້​ຂໍ​ໃຫ້​ຜູ້​ຈຳ​ໜ່າຍ​ແຫ່ງ​ນຶ່ງ​ທີ່ບໍ່​ໄດ້​ລະ​ບຸ​ຊື່ ຫຼຸດ​ລາ​ຄາ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ລົງ 10 ເປີ​ເຊັນ​ຈາກວັນ​ທີ 1 ເດືອນ​ມັງ​ກອນ.

ອົງ​ການ​ຂ່າວ ຣອຍ​ເຕີ ບໍ່​ສາ​ມາດ​ທີ່​ຈະ​ຢືນ​ຢັນ​ອີ​ເມ​ລ​ນັ້ນ​ໄດ້, ເຊິ່ງ​ແມ່ນ​ພາບ​ຖ່າຍ​ໜ້າ​ຈໍ​ທີ່​ຖືກ​ເຜີຍ​ແຜ່​ຢ່າງກວ້າງ​ຂວາງ​ໃນ​ສື່​ສັງ​ຄົມ. ບໍ​ລິ​ສັດ BYD ບໍ່​ໄດ້​ຕອບ​ຕໍ່​ຄວາມ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ສຳ​ລັບ​ຄຳ​ເຫັນ.

ແນວ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ຜູ້​ບໍ​ລິ​ຫານ​ໃຫຍ່​ຂອງ BYD ໃນ​ວັນ​ພຸດ​ວານນີ້​ໄດ້​ກ່າວ​ໃນ​ບັນ​ຊີ Weibo ຂອງ​ທ່ານ​ວ່າ ບໍ​ລິ​ສັດ​ຜະ​ລິດ​ລົດ ຈີນ ນັ້ນ​ໄດ້​ຕັ້ງ​ເປົ້າ​ການຫຼຸດ​ລາ​ຄາ​ສຳ​ລັບ​ຜູ້​ຈຳ​ໜ່າຍ​ທັງຫຼາຍ ເວ​ລາ​ທີ່​ທຳ​ການ​ຊື້​ຂະ​ໜາດ​ໃຫຍ່. ສິ່ງ​ດັ່ງ​ກ່າວນີ້​ແມ່ນ​ສາ​ມາດ​ເຈ​ລະ​ຈາ​ໄດ້ ແລະ ບໍ່​ແມ່ນ​ຂໍ້​ບັງ​ຄັບ, ທ່ານ​ໄດ້​ກ່າວ​ເສີມ.

ຍີ່​ຫໍ້​ຂອງ BYD ແລະ ຜູ້​ບໍ​ລິ​ຫານ​ໃຫຍ່ພະ​ແນກ​ປະ​ຊາ​ສຳ​ພັນ ທ່ານ ລີ ຢຸນ​ເຟ ໄດ້​ກ່າວ​ໃນ​ຂໍ້​ຄວາມ​ຂອງ​ທ່ານ​ວ່າ “ການ​ເຈລະ​ຈາ​ດ້ານ​ລາ​ຄາ​ປະ​ຈຳ​ປີ​ກັບ​ບັນ​ດາ​ຜູ້​ຈຳ​ໜ່າຍ​ແມ່ນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທົ່ວ​ໄປ​ໃນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ລົດ​ຍົນ.” ທ່ານບໍ່​ໄດ້​ອ້າງ​ເຖິງ​ອີ​ເມ​ລ​ທີ່​ໄດ້​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ອອກ​ມາ​ນັ້ນ.

ບໍ​ລິ​ສັດ BYD ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ຜູ້​ຕອບ​ໂຕ້​ຢ່າງ​ບໍ່​ລົດ​ລະ​ໃນ​ສົງ​ຄາມ​ລາ​ຄາ ທີ່​ບໍ​ລິ​ສັດ Tesla ໄດ້​ເລີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຕະຫຼາດ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ​ເມື່ອ​ປີ​ກາຍນີ້. ທ່າ​ທີ​ທີ່​ຂຶງ​ຂັງ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ຄູ່​ແຂ່ງ ສະ​ຫະ​ລັດ ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ຜູ້​ຂາຍ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ລາຍ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ລົດ BYD ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ຖືກ​ຂາຍ​ແຕ່​ຢູ່​ໃນ ຈີນ ກໍ​ຕາມ.

BYD ໄດ້​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ດັບ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງຍອດ​ຂາຍ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ ຈີນ ໂດຍ​ມີ​ສ່ວນ​ແບ່ງ 15.8 ເປີ​ເຊັນ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ໂດຍ​ລວມ​ໃນ 9 ເດືອນ​ທຳ​ອິດ, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ການ​ຂາຍ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ ແລະ ລົດ​ຮາຍບ​ຣິດ ສາກ​ໄຟ​ຟ້າ ມີ​ສັດ​ສ່ວນຫຼາຍກວ່າ ນຶ່ງ​ສ່ວນ​ສາມ​ຂອງ​ຈຳ​ນວນ​ລົດ​ທັງ​ໝົດ​ໃນ​ປະ​ເທດ, ເຊິ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ.

ບໍ​ລິ​ສັດ BYD ໄດ້​ຢູ່​ອັນ​ດັບ​ສອງ​ຮອງ​ຈາກຍອດ​ຂາຍ​ລວມ​ຂອງບໍ​ລິ​ສັດຮ່ວ​ມ​ທຶນ​ສອງ​ແຫ່ງ​ຂອງ Volkswagen ໃນ ຈີນ ເມື່ອ​ປີ​ກາຍນີ້.

ອ່ານ​ຂ່າວນີ້​ເປັນ​ພາ​ສາ​ອັງ​ກິດ

Chinese automaker BYD is asking its suppliers to cut their prices, in a sign that a brutal price war in the world's largest auto market is set to escalate.

Citing a leaked email dated Nov. 26 from BYD, Chinese digital news outlet thepaper.cn reported on Wednesday that the Chinese electric vehicle giant had asked one unidentified supplier to reduce its prices by 10% from Jan. 1.

Reuters was unable to verify the email, screenshots of which were widely shared on social media. BYD did not respond to a request for comment.

However, a BYD executive on Wednesday said on his Weibo account that the Chinese automaker sets price reduction targets for suppliers when making large-scale purchases. These were negotiable and not mandatory, he added.

"Annual price negotiations with suppliers are a common practice in the automotive industry," BYD's Brand and Public Relations Department general manager Li Yunfei said in his post. He did not refer to the leaked email.

BYD has become a relentless discounter in the price war that Tesla started in the world's largest auto market last year. That aggressive stance has helped it unseat its U.S. rival as the world's biggest seller of electric vehicles, even though most of BYD's cars are sold in China.

BYD topped China’s auto sales rankings with a 15.8% share of the overall market in the first nine months, while its sales of EVs and plug-in hybrids accounted for more than a third of the country’s total, industry data showed.

BYD was second only to the combined sales of VW's two joint ventures in China last year.

A separate news report by the China Securities Journal newspaper published on Wednesday said that SAIC Motor's Maxus unit had also sent a letter to its suppliers this week asking them to help it reduce costs by 10% to cope with the price war and oversupply in the market.

SAIC did not immediately respond to a request for comment on the report.