ເມື່ອວັນອັງຄານວານນີ້ ເຈົ້າໜ້າທີ່ສືບສວນເລີ້ມດຳເນີນການສືບສວນໃນສະຖານທີ່ເກີດເຫດໄຟໄໝ້ເຮືອບີນໂດຍສານທີ່ຮ້າຍແຮງ ເຊີ່ງເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສັຍຊີວິດ 179 ຄົນ ຈາກທັງໝົດ 181 ຄົນ ຢູ່ທີ່ສະໜາມບີນ ນາ ໆ ຊາດ ມູອັນ ປະເທດເກົາຫຼີໃຕ້ ອີງຕາມລາຍງານຂອງອົງການຂ່າວເອພີ.
ຕາມການລາຍງານຂອງອົງການຂ່າວ ຍອນຮັປ ( YonHap ) ຂອງ ເກົາຫຼີໃຕ້ ຜູ້ຊ່ຽວຊານທ່ານນຶ່ງ ຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານການບິນແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະລັດ ຫຼື FAA, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ 3 ທ່ານ ຈາກຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດສະຫະລັດ ຫຼື NTSB ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າ 4 ທ່ານ ຂອງບໍລິສັດ ໂບອີ້ງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສອບສວນ ຢູ່ສະຖານທີ່ເກີດເຫດເມື່ອວັນອັງຄານວານນີ້ ເຖີງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ ອົງການຂ່າວ ເອພີ ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ ໃນທັນທີທັນໃດ.
ເມື່ອວັນຈັນຜ່ານມາ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ກ່າວວ່າ ພວກເຂົາຈະກວດສອບວ່າ ຮົ້ວຄອນກຣີດຊຶ່ງເປັນໂຄງສ້າງທີ່ບັນຈຸເສົາອາກາດສຳລັບນໍາທາງເຮືອບິນ ຂະນະລົງຈອດນັ້ນ ຄວນສ້າງດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ອ່ອນ ແລະແຕກຫັກໄດ້ງ່າຍກ່ວາເມື່ອຖືກກະທົບ.
ກະຊວງດັ່ງກ່າວ ຍັງກ່າວວ່າ ຕົນວາງແຜນທີ່ຈະກວດກາຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ ໂບອີ້ງ 737-800 ຈໍານວນທັງໝົດ 101 ລໍາ ທີ່ໃຫ້ບໍລິການໂດຍສາຍການບິນຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ລວມເຖີງການທົບທວນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງສາຍການບິນ ເຈຈູ ແອ (Jeju Air) ຊຶ່ງມີເຮືອບີນປະຕິບັດງານ 39 ລຳໃນປະເພດດັ່ງກ່າວ
ເຮືອບິນ ໂບອີ້ງ 737-800 ທີ່ດຳເນີນການໂດຍສານການບິນລາຄາຖືກ ເຈຈູ ແອຣ ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ໄດ້ຍົກເລີກຄວາມພະຍາຍາມລົງຈອດຄັ້ງທຳອິດ ໂດຍຍັງບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ຈະແຈ້ງເຖິງສາເຫດການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນລະຫວ່າງຄວາມພະຍາຍາມລົງຈອດຄັ້ງທີສອງ ເຮືອບິນໄດ້ຮັບຄໍາເຕືອນກ່ຽວກັບການຕໍາກັບຝູງນົກຈາກສູນຄວບຄຸມພາກພື້ນກ່ອນທີ່ນັກບິນຈະສົ່ງສັນຍານຂໍຄວາມຊ່ອຍເຫຼືອ ເຮືອບິນລົງຈອດໂດຍບໍ່ໄດ້ປ່ອຍຢາງລໍ້ໜ້າແລະຫຼັງລົງ ຈຶ່ງທະລຸທາງແລ່ນ ຫຼື ຣັນເວ ແລ້ວຕໍາເຂົ້າກັບຮົ້ວຄອນກຣີດ ແລະ ເກີດໄຟລຸກໄໝ້ຢ່າງຮຸນແຮງ.
ອຸບັດຕິເຫດໃນວັນອາທິດຜ່ານມານີ້ ນັບເປັນເຫດການໄພພິບັດທາງການບິນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງປະເທດໃນຮອບຫຼາຍທົດສະຫວັດ ແລະໄດ້ສ້າງຄວາມສະເທືອນໃຈໃຫ້ກັບຄົນທົ່ວປະເທດ.
ຫຼາຍຄົນກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງລັດຖະບານເກົາຫຼີໃຕ້ ໃນການຈັດການກັບເຫດ ການນີ້ ທ່າມກາງຄວາມວຸ້ນວາຍທາງການເມືອງທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍຫຼັງການຖອດຖອນປະທານາທິບໍດີ ທ່ານ ຢຸນ ຊຸກ ໂຢລ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ທ່ານ ຮັນ ດອກ ຊູ ຊຶ່ງເປັນຜູ້ນໍາລະດັບສູງສອງຄົນຂອງປະເທດ ຈາກຕໍາແໜ່ງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ຫຼັງການປະກາດໄອຍະການເສິກຊົ່ວຄາວໂດຍ ທ່ານ ຢຸນ ຊຸກ ໂຢລ ເມື່ອຕົ້ນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ.
ອ່ານຂ່າວເປັນພາສາອັງກິດໄດ້ດ້ານລຸ່ມ
Investigators were seen on Tuesday beginning an on-site probe into the fatal plane fire that killed 179 of 181 on board at the Muan International Airport in South Korea.
According to South Korea's Yonhap News agency, one expert from the U.S. Federal Aviation Administration, three experts from the U.S. National Transportation Safety Board (NTSB) and four representatives from Boeing, were seen at the crash site on Tuesday. The Associated Press was not immediately able to confirm this.
On Monday, South Korea's Transport Ministry said they will look into whether the Muan airport’s localizer — a concrete fence housing a set of antennas designed to guide aircraft safely during landings — should have been made with lighter materials that would break more easily upon impact.
The Ministry also said it plans to conduct safety inspections of all of the 101 Boeing 737-800 jetliners operated by the country’s airlines as well as a broader review into safety standards at Jeju Air, which operates 39 of those planes.
The Boeing 737-800 plane operated by South Korean budget airline Jeju Air aborted its first landing attempt for reasons that aren’t immediately clear.
Then, during its second landing attempt, it received a bird strike warning from the ground control center before its pilot issued a distress signal.
The plane landed without its front landing gear deployed, overshot the runway, slammed into a concrete fence and burst into a fireball.
Sunday’s crash, the country’s worst aviation disaster in decades, triggered an outpouring of national sympathy.
Many people worry how effectively the South Korean government will handle the disaster as it grapples with a leadership vacuum following the recent successive impeachments of President Yoon Suk Yeol and Prime Minister Han Duck-soo, the country’s top two officials, amid political tumult caused by Yoon’s brief imposition of martial law earlier this month.
ຟໍຣັມສະແດງຄວາມຄິດເຫັນ