ປະທານບໍລິສັດຜະລິດລົດໂອໂຕໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ ຄືບໍລິ
ສັດໂຕໂຢຕາຍີ່ປຸ່ນ ກ່າວໃຫ້ຮູ້ໃນວັນສຸກສັບປະດາແລ້ວນີ້ວ່າ
ການເອີ້ນລົດຄືນ ກໍບໍ່ຂີ້ຮ້າຍສຳລັບພວກຜູ້ຊົມໃຊ້ລົດທັງຫຼາຍ
ຫຼັງຈາກທາງບໍລິສັດໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະເສຍຄ່າປັບໄໝໃຫ້ສະຫະ
ລັດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການສືບສວນທາງອາຍານັ້ນ.
ທ່ານ Aiko Toyoda ບໍ່ໄດ້ກ່າວຖ້ອຍຖະແຫຼງໃດໆໃຫ້ຊາບ
ກ່ຽວກັບບໍລິສັດໂຕໂຢຕາຍອມຮັບຜິດ ທີ່ວ່າເຮັດໃຫ້ຄົນເຂົ້າ
ໃຈຜິດໂດຍເຈດຕະນາ ກ່ຽວກັບບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພ
ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຕາຍ ມາເປັນເວລາຫຼາຍປີນັ້ນ ຊຶ່ງທ່ານ
Toyoda ກ່າວວ່າ “ຂ້າພະເຈົ້າຢາກໃຫ້ຜູ້ຄົນເຊົາຄິດໃນ
ເວລານີ້ວ່າ ການເອີ້ນລົດຄືນນັ້ນ ແມ່ນເທົ່າກັນກັບສິ່ງທີ່ຂີ້ຮ້າຍນັ້ນ. ສຳລັບພວກເຮົາແລະບຸກຄົນອື່ນໆໃນວົງການອຸດສາຫະກຳ ການເອີ້ນລົດຄືນເຫຼົ່າ
ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ເມື່ອເວລາໃດເຮົາພົບພໍ້ບັນຫາແລ້ວ ພວກເຮົາຕ້ອງໃຫ້
ແນ່ໃຈວ່າມີການສ້ອມແປງລົດໃນທັນທີ ແລະວ່າພວກຊົມໃຊ້ລົດຫຼືລູກຄ້າ ມີຄວາມປອດໄພ ແລະມີຄວາມໝາຍເຊັ່ນກັນວ່າ ພວກເຮົາຈະຕ້ອງເພີ້ມ
ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງເຮົາຂຶ້ນຕື່ມ.”
ທ່ານ Eric Holder ລັດຖະມົນຕີຍຸຕິທຳສະຫະລັດ ປະກາດການແກ້ໄຂບັນຫາ
ກ່ຽວກັບຄະດີດັ່ງກ່າວ ທີ່ມີມາໄດ້ 4 ປີແລ້ວນັ້ນ ໃຫ້ຮູ້ຢູ່ທີ່ກຸງວໍຊິງຕັນໃນວັນພຸດ
ວານນີ້ ໂດຍເອີ້ນການປະພຶດຂອງບໍລິສັດໂຕໂຢຕາວ່າ “ເປັນເລື້ອງທີ່ໜ້າອັບ
ອາຍຂາຍໜ້າ.”
ການສືບສວນດັ່ງກ່າວໄດ້ເພ່ງເລັງໃສ່ຂອບເຂດທີ່ບໍລິສັດໂຕໂຢຕາ ໄດ້ພະຍາຍາມປົກປິດບັນຫາຕ່າງໆກ່ຽວກັບຄັນເລັ່ງນ້ຳມັນ ຂອງລົດໂຕໂຢຕາ ແລະລົດ Lexus ບາງຮຸ່ນໃນປີ 2009 ແລະປີ 2010. ຄັນເລັ່ງທີ່ຂາດຕົກບົກພ່ອງຫຼືບໍ່ເຮັດໜ້າທີ່ຕາມປົກກະຕິ
ນັ້ນ ໄດ້ພາໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດຕຳກັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຕາຍໄດ້ໃນຂະນະທີ່ພວກຂັບລົດບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ ເວລາລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເພີ້ມຄວາມໄວຂຶ້ນ
ສູ່ລະດັບສູງ ໃນທັນທີທັນໃດ ໂດຍທີ່ຄົນຂັບບໍ່ໄດ້ຢຽບຄັນເລັ່ງເລີຍ.
ສັດໂຕໂຢຕາຍີ່ປຸ່ນ ກ່າວໃຫ້ຮູ້ໃນວັນສຸກສັບປະດາແລ້ວນີ້ວ່າ
ການເອີ້ນລົດຄືນ ກໍບໍ່ຂີ້ຮ້າຍສຳລັບພວກຜູ້ຊົມໃຊ້ລົດທັງຫຼາຍ
ຫຼັງຈາກທາງບໍລິສັດໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະເສຍຄ່າປັບໄໝໃຫ້ສະຫະ
ລັດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການສືບສວນທາງອາຍານັ້ນ.
ທ່ານ Aiko Toyoda ບໍ່ໄດ້ກ່າວຖ້ອຍຖະແຫຼງໃດໆໃຫ້ຊາບ
ກ່ຽວກັບບໍລິສັດໂຕໂຢຕາຍອມຮັບຜິດ ທີ່ວ່າເຮັດໃຫ້ຄົນເຂົ້າ
ໃຈຜິດໂດຍເຈດຕະນາ ກ່ຽວກັບບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພ
ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຕາຍ ມາເປັນເວລາຫຼາຍປີນັ້ນ ຊຶ່ງທ່ານ
Toyoda ກ່າວວ່າ “ຂ້າພະເຈົ້າຢາກໃຫ້ຜູ້ຄົນເຊົາຄິດໃນ
ເວລານີ້ວ່າ ການເອີ້ນລົດຄືນນັ້ນ ແມ່ນເທົ່າກັນກັບສິ່ງທີ່ຂີ້ຮ້າຍນັ້ນ. ສຳລັບພວກເຮົາແລະບຸກຄົນອື່ນໆໃນວົງການອຸດສາຫະກຳ ການເອີ້ນລົດຄືນເຫຼົ່າ
ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ເມື່ອເວລາໃດເຮົາພົບພໍ້ບັນຫາແລ້ວ ພວກເຮົາຕ້ອງໃຫ້
ແນ່ໃຈວ່າມີການສ້ອມແປງລົດໃນທັນທີ ແລະວ່າພວກຊົມໃຊ້ລົດຫຼືລູກຄ້າ ມີຄວາມປອດໄພ ແລະມີຄວາມໝາຍເຊັ່ນກັນວ່າ ພວກເຮົາຈະຕ້ອງເພີ້ມ
ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງເຮົາຂຶ້ນຕື່ມ.”
ທ່ານ Eric Holder ລັດຖະມົນຕີຍຸຕິທຳສະຫະລັດ ປະກາດການແກ້ໄຂບັນຫາ
ກ່ຽວກັບຄະດີດັ່ງກ່າວ ທີ່ມີມາໄດ້ 4 ປີແລ້ວນັ້ນ ໃຫ້ຮູ້ຢູ່ທີ່ກຸງວໍຊິງຕັນໃນວັນພຸດ
ວານນີ້ ໂດຍເອີ້ນການປະພຶດຂອງບໍລິສັດໂຕໂຢຕາວ່າ “ເປັນເລື້ອງທີ່ໜ້າອັບ
ອາຍຂາຍໜ້າ.”
ການສືບສວນດັ່ງກ່າວໄດ້ເພ່ງເລັງໃສ່ຂອບເຂດທີ່ບໍລິສັດໂຕໂຢຕາ ໄດ້ພະຍາຍາມປົກປິດບັນຫາຕ່າງໆກ່ຽວກັບຄັນເລັ່ງນ້ຳມັນ ຂອງລົດໂຕໂຢຕາ ແລະລົດ Lexus ບາງຮຸ່ນໃນປີ 2009 ແລະປີ 2010. ຄັນເລັ່ງທີ່ຂາດຕົກບົກພ່ອງຫຼືບໍ່ເຮັດໜ້າທີ່ຕາມປົກກະຕິ
ນັ້ນ ໄດ້ພາໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດຕຳກັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຕາຍໄດ້ໃນຂະນະທີ່ພວກຂັບລົດບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ ເວລາລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເພີ້ມຄວາມໄວຂຶ້ນ
ສູ່ລະດັບສູງ ໃນທັນທີທັນໃດ ໂດຍທີ່ຄົນຂັບບໍ່ໄດ້ຢຽບຄັນເລັ່ງເລີຍ.
