ພວກພະນັກງານກູ້ໄພ ທີ່ພວມຊອກຄົ້ນຫາໃນມະຫາສະມຸດ
ອິນເດຍ ໄດ້ຮັບສັນຍານ ຈາກພື້ນທະເລອີກ ທີ່ພວກເຂົາ
ເຈົ້າເຊື່ອວ່າ ອາດມາຈາກເຄື່ອງບັນທຶກຂໍ້ມູນຂອງເຮືອບິນ
ໂດຍສານມາເລເຊຍ ທີ່ຫາຍສາບສູນນັ້ນ.
ຫົວໜ້າປະສານງານທີ່ກຳກັບນຳການຄົ້ນຫາຂອງອອສເຕຣເລຍ
ທ່ານ Angus Houston ໄດ້ກ່າວວ່າ ສັນຍານດັ່ງກ່າວແມ່ນ
ຈັບໄດ້ ໂດຍເຄື່ອງແກ່ທີ່ບອກບ່ອນຢູ່ສັນຍານຂອງກອງທັບ
ເຮືອສະຫະລັດ ໃນ 2 ໂອກາດດ້ວຍກັນ ໃນວັນອັງຄານວານນີ້.
ທ່ານ Houston ກ່າວວ່າ: “ສັນຍານໃນມື້ວານນີ້ ຈະຊ່ອຍໃນການວິເຄາະທີ່ດີຂຶ້ນ ເພື່ອຫລຸດບໍລິເວນໃນການຊອກຄົ້ນຫາໃຕ້ພື້ນທະເລ ໃຫ້ນ້ອຍລົງແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າ ພວກເຮົານີ້ກຳລັງຊອກຄົ້ນຫາ ໃນບໍລິເວນທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ ແຕ່ພວກເຮົາມີຄວາມຈຳເປັນ ຕ້ອງໄດ້ເຫັນຊາກຫັກພັງຂອງເຮືອບິນລຳດັ່ງກ່າວ ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະສາມາດໃຫ້ການ ຢືນຢັນວ່າ ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ສຸດທ້າຍຂອງຖ້ຽວບິນ MH370 ນັ້ນ.”
![Relatives of passengers on Flight MH370 wait for news outside a conference room at a hotel in Beijing, April 8, 2014.]()
![A man places a candle on top of a white board set up to place messages for passengers on Flight MH370 during a candlelight vigil in Kuala Lumpur, April 6, 2014.]()
![People place candles on a banner reading, "Pray for MH370" after a special prayer for passengers onboard the missing plane at the Malaysian Chinese Association headquarters in Kuala Lumpur, April 6, 2014.]()
![A U.S. Navy towed pinger locator is pictured on a dock at HMAS Stirling naval base near Perth.]()
![Chinese patrol ship Haixun 01 is pictured during a search for Flight MH370, in the south Indian Ocean, April 5, 2014. (CNS photo)]()
![The Bluefin 21, an Artemis autonomous underwater vehicle, is hoisted back on board the Australian Defence Vessel Ocean Shield after a successful buoyancy test in the southern Indian Ocean, April 4, 2014.]()
![Relatives of Chinese passengers on Flight MH370 pray at a prayer room in Beijing, April 4, 2014.]()
![A flight lieutenant monitors a TAC station onboard a Royal New Zealand Air Force P3 Orion during search operations for Flight MH370 in the southern Indian Ocean, April 4, 2014.]()
ທ່ານໄດ້ກ່າວວ່າ ທາງຄະນະຊອກຄົ້ນຍັງຕ້ອງຢາກໄດ້ຮັບສັນຍານຕື່ມອີກຫຼາຍກວ່ານີ້ແລະຈຳກັດບໍລິເວນຄົ້ນຫາໃຫ້ຊັດເຈນ ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງຫຸ່ນຍົນລົງໄປຊອກຄົ້ນຫາໃຕ້ພື້ນທະເລ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ບໍ່ມີເວລາເຫລືອຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຖ່ານຫຼືແບັດເຕີຣີຂອງ ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ
ບອກບ່ອນ ຢູ່ເຄື່ອງບັນທຶກຂໍ້ມູນເຮືອບິນລຳດັ່ງກ່າວ ມີອາຍຸແຕ່ພຽງ 30 ມື້ເທົ່ານັ້ນ.
ແລະນີ້ມັນກໍໄດ້ກາຍນຶ່ງເດືອນມາແລ້ວ ນັບຕັ້ງແຕ່ເຮືອບິນ Boeing 777 ໄດ້ຫາຍສາບສູນ ໃນຂະນະທີ່ພວມເດີນທາງແຕ່ນະຄອນຫຼວງ Kuala Lumpur ສູ່ນະຄອນ
ຫຼວງປັກກິ່ງ ທີ່ບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານແລະພະນັກງານ 239 ຄົນນັ້ນ.
ອິນເດຍ ໄດ້ຮັບສັນຍານ ຈາກພື້ນທະເລອີກ ທີ່ພວກເຂົາ
ເຈົ້າເຊື່ອວ່າ ອາດມາຈາກເຄື່ອງບັນທຶກຂໍ້ມູນຂອງເຮືອບິນ
ໂດຍສານມາເລເຊຍ ທີ່ຫາຍສາບສູນນັ້ນ.
ຫົວໜ້າປະສານງານທີ່ກຳກັບນຳການຄົ້ນຫາຂອງອອສເຕຣເລຍ
ທ່ານ Angus Houston ໄດ້ກ່າວວ່າ ສັນຍານດັ່ງກ່າວແມ່ນ
ຈັບໄດ້ ໂດຍເຄື່ອງແກ່ທີ່ບອກບ່ອນຢູ່ສັນຍານຂອງກອງທັບ
ເຮືອສະຫະລັດ ໃນ 2 ໂອກາດດ້ວຍກັນ ໃນວັນອັງຄານວານນີ້.
ທ່ານ Houston ກ່າວວ່າ: “ສັນຍານໃນມື້ວານນີ້ ຈະຊ່ອຍໃນການວິເຄາະທີ່ດີຂຶ້ນ ເພື່ອຫລຸດບໍລິເວນໃນການຊອກຄົ້ນຫາໃຕ້ພື້ນທະເລ ໃຫ້ນ້ອຍລົງແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າ ພວກເຮົານີ້ກຳລັງຊອກຄົ້ນຫາ ໃນບໍລິເວນທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ ແຕ່ພວກເຮົາມີຄວາມຈຳເປັນ ຕ້ອງໄດ້ເຫັນຊາກຫັກພັງຂອງເຮືອບິນລຳດັ່ງກ່າວ ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະສາມາດໃຫ້ການ ຢືນຢັນວ່າ ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ສຸດທ້າຍຂອງຖ້ຽວບິນ MH370 ນັ້ນ.”
ການຊອກຄົ້ນຫາ ຖ້ຽວບິນ MH370
ທ່ານໄດ້ກ່າວວ່າ ທາງຄະນະຊອກຄົ້ນຍັງຕ້ອງຢາກໄດ້ຮັບສັນຍານຕື່ມອີກຫຼາຍກວ່ານີ້ແລະຈຳກັດບໍລິເວນຄົ້ນຫາໃຫ້ຊັດເຈນ ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງຫຸ່ນຍົນລົງໄປຊອກຄົ້ນຫາໃຕ້ພື້ນທະເລ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ບໍ່ມີເວລາເຫລືອຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຖ່ານຫຼືແບັດເຕີຣີຂອງ ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ
ບອກບ່ອນ ຢູ່ເຄື່ອງບັນທຶກຂໍ້ມູນເຮືອບິນລຳດັ່ງກ່າວ ມີອາຍຸແຕ່ພຽງ 30 ມື້ເທົ່ານັ້ນ.
ແລະນີ້ມັນກໍໄດ້ກາຍນຶ່ງເດືອນມາແລ້ວ ນັບຕັ້ງແຕ່ເຮືອບິນ Boeing 777 ໄດ້ຫາຍສາບສູນ ໃນຂະນະທີ່ພວມເດີນທາງແຕ່ນະຄອນຫຼວງ Kuala Lumpur ສູ່ນະຄອນ
ຫຼວງປັກກິ່ງ ທີ່ບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານແລະພະນັກງານ 239 ຄົນນັ້ນ.