ທາງການລາວຮຽກຮ້ອງຂໍການຊ່ວຍເຫລືອທາງດ້ານເງິນທຶນຈາກລັດຖະບານຈີນຫລາຍກວ່າ 770 ລ້ານໂດລາ ເພື່ອນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການພັທະນາລະບົບໂຄງຂ່າຍການຂົນສົ່ງໃນໄລຍະ 5ປີຕໍ່ໄປນີ້ ໃນຂະນະທີ່ລະບົບຂົນສົ່ງທີ່ດີຂື້ນກໍເຮັດໃຫ້ກະເສດກອນລາວພາກັນປູກພືດເພື່ອຕອບສະໜອງຕະຫລາດໃນຈີນເປັນດ້ານຫລັກ.
ທ່ານສົມມາດ ພົນເສນາ ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງໄດ້ສະເໜີແຜນ ການພັທະນາລະບົບໂຄງຂ່າຍການຂົນສົ່ງຂອງລາວໃນໄລຍະ 5ປີຂ້າງໜ້າ ເພື່ອສະແດງການ ຮຽກຮ້ອງຂໍການຊ່ວຍເຫລືອທາງດ້ານເງິນທຶນຈາກລັດຖະບານຈີນໃນໂອກາດທີ່ໄດ້ພົບປະເຈລະຈາກັບທ່ານ ຫລີ່ ເຊິ່ງຫລິນ ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງຈີນ ຊຶ່ງໄດ້ເດີນທາງຢ້ຽມຢາມ ລາວຢ່າງເປັນທາງການເມື່ອນານມານີ້.
ໂດຍການສະເໜີດັ່ງກ່າວ ທ່ານສົມມາດ ພົນເສນາ ໄດ້ໃຫ້ເຫດຜົນວ່າເພື່ອເປັນການພັທະນາເພື່ອ ເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງລະວ່າງຈີນກັບລາວ ໄທ ແລະຫວຽດນາມໃຫ້ມີຄວາມສະດວກວ່ອງໄວຂື້ນ ທັງ ໃນສ່ວນຂອງການຂົນສົ່ງທາງບົກ ທາງນ້ຳ ແລະທາງອາກາດ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ລັດຖະບານລາວມີ ຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍງົບປະມານຫລາຍກວ່າ 770 ລ້ານໂດລາ ແລະຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ ຮັບການຊ່ວຍເຫລືອລັດຖະບານຈີນເປັນກໍລະນີພິເສດ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມສຳຫລັບໃນການພົບປະ ເຈລະຈາຄັ້ງນີ້ ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງຈີນກໍໄດ້ຕົກລົງໃນຫລັກການເທົ່ານັ້ນ ສ່ວນ ການຕົກລົງໃນທີ່ຈະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫລືອຕາມການຮຽກຮ້ອງຂອງທາງການລາວດັ່ງກ່າວຢ່າງແທ້ຈິງ ນັ້ນກໍຍັງຄົງບໍ່ມີຄວາມຊັດເຈນວ່າຈະເກີດຂື້ນເມື່ອໃດແທ້ ເນຶ່ອງຈາກວ່າທາງການຈີນຍັງຕ້ອງການ ເວລາສຳຫລັບການເຈລະຈາເພື່ອລົງໃນລາຍລະອຽດຂອງໂຄງການຕ່າງໆ ທີ່ທາງການລາວຕ້ອງ ການຈະພັທະນາໃນໄລຍະ 5ປີດັ່ງກ່າວ ກໍຄືຈາກປີ 2010 ເຖິງປີ 2015 ນັ້ນເອງ.
ກ່ອນໜ້ານີ້ ທາງການລາວແລະຈີນກໍໄດ້ຕົງລົງຮ່ວມມືເຂົ້າໃນການພັທະນາແລະກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນລາວເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈີນແລະອາຊຽນ ໂດຍຈະຈັດຕັ້ງບໍ່ລິສັດຮ່ວມທືນຂື້ນມາດຳເນີນການຮ່ວມ ກັນໃນລະຍະຍາວ ຫາກແຕ່ວ່າໃນສ່ວນຂອງເງິນລົງທຶນແລະເທກນິກຕ່າງໆທີ່ຈະນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ຊຶ່ງຮວມໄປເຖິງຫົວຈັກລົດໄຟ ແລະຂະບວນລົດໄຟດ້ວຍນັ້ນຈະມາຈາກ ຈີນທັງໝົດ. ໂດຍສຳຫລັບການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຕຳອິດກໍຈະເປັນການສຶກສາຄວາມເປັນໄປ ໄດ້ຂອງໂຄງການ ຕໍ່ຈາກນັ້ນກໍຈະເປັນການອອກແບບກໍ່ສ້າງແລະສະເໜີຂໍອະນຸດມັດໂຄງການຈາກລັດຖະບານລາວຢ່າງເປັນທາງການຕໍ່ໄປ ແລະຖ້າຫາກວ່າໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລັດຖະ ບານລາວແລ້ວ ກໍຄາດວ່າຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 5ປີເພື່ອດຳເນີນການກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດ.
ທັງນີ້ໂດຍເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ທາງການຈີນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຫລາຍທີ່ສຸດກໍຄືເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ່ານ ບໍ່ເຕັນໃນແຂວງຫລວງນ້ຳທາ ຊຶ່ງຕິດຕໍ່ກັບຊາຍແດນຈີນທີ່ດ່ານບໍ່ຫານໃນເຂດສິບສອງພັນນາ ມົນ ທົນຢູນນານ ເລື້ອຍລົງມາສູ່ນະຄອນວຽງຈັນ-ເມືອງທ່າແຂກໃນແຂວງຄຳມ່ວນ ແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ໄປຍັງ ພາກກາງຫວຽດນາມແລະພາກອີສານຂອງໄທ ຕໍ່ມາຍັງບາງກອກ-ມາເລເຊຍ ແລະສິງຄະໂປ ຫລື ທີ່ເອິ້ນວ່າເສັ້ນທາງລົດໄຟອາຊຽນ-ຈີນນັ້ນເອງ.
ລັດຖະບານຈີນໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການພັທະນາເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເພື່ອເຊື່ອມ ຕໍ່ກັບອາຊຽນ ໂດຍຜ່ານລາວ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍທີ່ຈະເສີມຂະຫຍາຍການຄ້າກັບອາຊຽນໃຫ້ຫລາຍຂື້ນ ຢ່າງຕໍ່ເນຶ່ອງ ໂດຍໃນໄລຍະນັບຈາກປີ 2000 ເປັນຕົ້ນມາທາງການຈີນກໍໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເປັນ ພິເສດກັບການພັທະນາການຂົນສົ່ງເສັ້ນທາງການເດີນເຮືອໃນແມ່ນນ້ຳຂອງ ແລະການພັທະນາຖະ ໜົນໝາຍເລກ 3 ໃນແຂວງຫລວງນ້ຳທາແລະແຂວງບໍ່ແກ້ວ ລວມເຖິງການພັທະນາຖະໜົນຫົນ ທາງເພື່ອເຊື່ອມຕ່ໍກັບແຂວງອຸດົມໄຊ ແລະແຂວງພົ້ງສາລີດ້ວຍ. ຊຶ່ງດ້ວຍການພັທະນາດັ່ງກ່າວກໍ ຍັງໄດ້ສົ່ງຜົນເຮັດໃຫ້ກະເສດຕະກອນລາວໄດ້ພາກັນປັບປ່ຽນການຜະລິດຈາກການປູກເຂົ້າໄປເປັນ ການປູກພືດເສດຖະກິດອື່ນເພື່ອຕອບສະໜອງຕະຫລາດໃນຈີນເປັນຫລັກອີກດ້ວຍ ດັ່ງທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ ໃນແຂວງພົ້ງສາລີທ່ານນຶ່ງໄດ້ໃຫ້ການຢືນຢັນເຖິງສະພາບການດັ່ງກ່າວວ່າ:
