ດ້ວຍຕຶກອາຄານສູງ ແລະ ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ supermarket ໃໝ່ ຂອງ ຫວຽດນາມ ແມ່ນການຫຍັບເຂົ້າໃກ້ເປົ້າໝາຍຂອງທາງ ການໃນການຫັນເປັນປະເທດທີ່ທັນສະໄໝ. ແຕ່ວ່າຍັງຂາດການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງປະເພດໜຶ່ງ ທີ່ຫຼາຍປະເທດໃນໂລກຖືເປັນທີ່ຍອມຮັບນັ້ນ ກໍແມ່ນລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ.
ຫຼາຍຈາກການຊັກຊ້າ ແລະ ການໂຕ້ວາທີກັນ, ຕອນນີ້ ຫວຽດນາມ ເບິ່ງຄືວ່າຈະມີຄຳໝັ້ນສັນກັບການສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ໃນນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນຍ ແລະ ໂຮຈີມິນ. ນອກເໜືອໄປຈາກການປະຕິບັດງານຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ປະສິດທິພາບຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດແລ້ວ, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືວ່າ, ໃນເມື່ອລົດໄຟໃຕ້ດິນພວກນີ້ “ໄດ້ມາຮອດ” ໃນທີ່ສຸດ ຫວຽດນາມ ກໍຈະ ເປັນເຊັ່ນດຽວກັນ.
ທ່ານ Vu Thi hang Hanh ຮອງຫົວໜ້າພາກວິຊາ ສະຖາປັດ ຕະຍາກຳ ມະຫາວິທະຍາໄລ ແຫ່ງສະຖາປັດຕະຍາກຳ ໂຮຈິມິນໄດ້ກ່າວວ່າ “ເພາະວ່າພວກເຮົາເປັນປະເທດກຳລັງພັດທະນາ, ພວກເຮົາຢາກຈະບັນລຸໃນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄິດວ່າປະເທດທີ່ພັດທະນາ ແລ້ວຄວນຈະມີ.”
ທ່ານ Hanh ແມ່ນທີ່ປຶກສາສຳລັບລັດຖະບານເມືອງ, ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການອອກແບບເຂດຕົວເມືອງອ້ອມຮອບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ທ່ານນາງ ເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຜະປະໂຫຍດໃນທາງປະຕິບັດ, ແຕ່ກ່າວວ່າ ຄົນ ຫວຽດນາມ ເຫັນການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ດັ່ງກັບສັນຍານຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ທັນສະໄໝ. ປະເທດເອເຊຍ ຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄດ້ບັນລຸພົ້ນຈາກປະເທດລາຍໄດ້ຕ່ຳ ຫາ ປານກາງໃນປີ 2009, ໃນປະຈຸບັນມີອັດຕາລາຍໄດ້ຕໍ່ຫົວຄົນ 2000 ໂດລາຕໍ່ປີ.
