ລິ້ງ ສຳຫລັບເຂົ້າຫາ

ວັນເສົາ, ໑໘ ເມສາ ໒໐໒໖

ບັນຫາເຄື່ອງຈັກກາງອາກາດ ຂອງສາຍການບິນ Qantas

ເຈົ້າໜ້າທີ່ດັບເພີງ ກໍາລັງມອດໄຟທີ່ໄໝ້ເຮືອບິນໂດຍສານ ແອຣ໌ບັສ A-380 ຂອງ Qantas ທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍ ສານ 459 ຄົນ ແລະໄດ້ລົງຈອດຢ່າງກະທັນຫັນທີ່ສະໜາມບິນສາກົນ Changi ຂອງສິງກະໂປ ໃນວັນພະຫັດ ທີ 4 ພະຈິກ, 2010 ນີ້ ຍ້ອນເຄື່ອງຈັກມີບັນຫາ. (AP Photo/Wong Maye-E)
ເຈົ້າໜ້າທີ່ດັບເພີງ ກໍາລັງມອດໄຟທີ່ໄໝ້ເຮືອບິນໂດຍສານ ແອຣ໌ບັສ A-380 ຂອງ Qantas ທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍ ສານ 459 ຄົນ ແລະໄດ້ລົງຈອດຢ່າງກະທັນຫັນທີ່ສະໜາມບິນສາກົນ Changi ຂອງສິງກະໂປ ໃນວັນພະຫັດ ທີ 4 ພະຈິກ, 2010 ນີ້ ຍ້ອນເຄື່ອງຈັກມີບັນຫາ. (AP Photo/Wong Maye-E)

ສາຍການບິນ Qantas ຂອງອອສເຕຣເລຍກ່າວວ່າ ບັນ
ຫາເຄື່ອງຈັກກາງອາກາດທີ່ບັງຄັບໃຫ້ເຮືອບິນຂອງຕົນ
ຕ້ອງໄດ້ລົງຈອດສຸກເສີນສອງມື້ລຽນຕິດນັ້ນ ບໍ່ໄດ້ກ່ຽວ
ຂ້ອງກັນ.

ໂຄສົກຍິງຄົນນຶ່ງຂອງສາຍການບິນ Qantas ກ່າວວ່າ
ບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ບັງ ຄັບໃຫ້ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 747-400
ທີ່ເດີນທາງໄປຍັງນະຄອນຊິດນີຕ້ອງກັບຄືນໄປສິງກະໂປ
ໃນມື້ວັນສຸກວານນີ້ ແມ່ນແຕກຕ່າງກັບບັນຫາທີ່ໄດ້ເກີດ
ຂຶ້ນກັບເຮືອບິນແອຣ໌ບັສ A-380 ໃນມື້ວັນພະຫັດ.

ໂຄສົກກ່າວໃນວັນເສົາມື້ນີ້ວ່າ ເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນສອງ
ລໍານີ້ ແມ່ນເປັນຄົນລະຊະນິດແຕ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການຊີ້ແຈງວ່າ ແມ່ນຫຍັງຄືສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເຄື່ອງ
ຈັກຂອງເຮືອບິນທັງສອງລໍາມີບັນຫາ.

ຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນມື້ວານນີ້ເວົ້າວ່າ ຕົນໄດ້ຍິນສຽງດັງຢ່າງແຮງ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ
ກໍເຫັນແປວໄຟອອກມາຈາກເຄື່ອງຈັກ. ເຮືອບິນທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານແລະພະນັກງານ 431
ຄົນໄດ້ລົງຈອດຢ່າງປອດໄພທີ່ສະໜາມບິນ Changi ຂອງສິງກະໂປ ບໍ່ດົນລຸນຫຼັງທີ່
ໄດ້ບິນຂຶ້ນ.

ສ່ວນຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນ Qantas ໃນມື້ວັນພະຫັດເວົ້າວ່າ
ຕົນກໍໄດ້ຍິນສຽງດັງລະເບີດຂຶ້ນຄືກັນ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍເຫັນແປວໄຟພົ່ນອອກມາ
ຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີບັນຫາ.

This item is part of
XS
SM
MD
LG