ການບິນລາວຈະຂະຫຍາຍຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດໄປເມືອງ
ກວາງໂຈວຂອງຈີນແລະກຸງໂຊລກັບເມືອງປູຊານຂອງເກົາຫຼີໃຕ້
ທັງຍັງຈະຂະຫຍາຍຖ້ຽວບິນໄປກຸງໂຕກ່ຽວຂອງຍີ່ປຸ່ນອີກດ້ວຍ.
ທ່ານສະເຫຼີມ ໄຕຍະລາດ ຫົວໜ້າຝ່າຍຂາຍແລະການຕະຫຼາດ
ຂອງລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວ ໃຫ້ການຢືນຢັນວ່າ ລັດວິສາ
ຫະກິດການບິນລາວມີແຜນການ ທີ່ຈະຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງການ
ບິນຈາກນະຄອນວຽງຈັນໄປເມືອງກວາງໂຈວຂອງຈີນ ແລະກຸງ
ໂຊລກັບເມືອງປູຊານຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ໃນໝໍ່ໆນີ້ ໂດຍເປັນສ່ວນນຶ່ງ
ໃນແຜນການຂະຫຍາຍຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດຂອງສາຍ
ການບິນລາວໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ເຮືອບິນ Airbus-
320A ທີ່ສັ່ງຊື້ແລະໄດ້ຮັບການສົ່ງມອບຈາກບໍລິ ສັດ Airbus
ແຫ່ງປະເທດຝຣັ່ງຢ່າງເປັນທາງການລາວນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີ 2011 ເປັນຕົ້ນມາ.
ທັງນີ້ໂດຍຖ້າຫາກວ່າການດໍາເນີນງານເປັນໄປຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້ກໍໝາຍ ຄວາມວ່າຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນວຽງຈັນໄປເມືອງກວາງໂຈວນັ້ນ ຈະສາມາດເລີ່ມ ທໍາການບິນໄດ້ພາຍໃນເດືອນພະຈິກ ແລະກໍຈະຕິດຕາມດ້ວຍຖ້ຽວບິນຈາກນະ ຄອນວຽງຈັນໄປກຸງໂຊລ ແລະເມືອງປູຊານໃນເດືອນທັນວາປີນີ້.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ ເພື່ອເປັນການສົ່ງເສີມແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວຕ່າງຊາດເດີນທາງເຂົ້າມາທ່ອງທ່ຽວໃນລາວຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍນັ້ນ ສາຍການ ບິນລາວກໍຍັງມີແຜນການທີ່ຈະຂະຫຍາຍຖ້ຽວບິນໄປຍັງກຸງໂຕກຽວຂອງຍີ່ປຸ່ນອີກ ດ້ວຍ ສ່ວນຈະມີການເປີດຖ້ຽວບິນຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ເມື່ອໃດແລະຈະເປັນ ການບິນໃນຮູບແບບໃດນັ້ນ ກໍຂຶ້ນຢູ່ກັບຜົນການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ເປັນສໍາຄັນ ດັ່ງທີ່ທ່ານສະເຫຼີມໄດ້ໃຫ້ການຊີ້ແຈງວ່າ:
ທ່ານສະເຫຼີມ ໄຕຍະລາດ
“ປັດຈຸບັນນີ້ ເຮົາມີແຜນການທີ່ຈະບິນໄປກວາງໂຈວ
ແລະກະບິນໄປໂຊລໄປເກົາຫຼີໃຕ້ກະມີແຜນຢູ່ ແລະ
ພວກເຮົາກະກໍາລັງສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຢູ່ ເພາະ
ວ່າທີມງານພວກເຮົາກໍາລັງສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້
ວ່າເຮົາຈະບິນເຂົ້າໄປຊ່ວງໃດ ປະຕິບັດການບິນແບບ
ເຊົ່າເໝົາ ຫຼືສິເອົາແບບປົກກະຕິອັນນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງ
ເບິ່ງເພາະວ່າພວກເຮົາກໍຕ້ອງດໍານຶງເຖິງປະສິດທິຜົນ
ໃນການດໍາເນີນທຸລະກິດ.”
ກ່ອນໜ້ານີ້ ທ່ານສົມພອນ ດວງດາລາ ຜູ້ອໍານວຍການລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວໄດ້ຖະ ແຫຼງຢືນຢັນວ່າ ການດໍາເນີນທຸລະກິດຂອງລັດວິສາຫະກິດການບິນ ລາວໄດ້ມີການຂະ ຫຍາຍຕົວເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຊຶ່ງຈະເຫັນໄດ້ຈາກຜົນປະກອບ ການໃນປີ 2011 ລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວກໍສາມາດສ້າງລາຍຮັບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 500 ຕື້ກີບ ຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີ 2010 ຄິດເປັນອັດຕາສະເລ່ຍເກືອບ 20% ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຊື່ອວ່າໃນປີ 2012 ນີ້ ສາຍການບິນລາວຈະສາມາດສ້າງລາຍຮັບໄດ້ ໃນມູນຄ່າລວມບໍ່ເກີນກວ່າ 650 ຕື້ກີບຢ່າງແນ່ນອນ.
ຄະນະບໍລິຫານງານຂອງການບິນລາວ ທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນດີເດັ່ນຈາກສະຖາບັນ ການບິນພົນລະເຮືອນນາໆ ຊາດ
ທັງນີ້ໂດຍການດໍາເນີນທຸລະກິດຂອງລັດວິສາຫະກິດການບິນ
ລາວ ທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວແລະມີຜົນກໍາໄລເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່
ເນື່ອງດັ່ງກ່າວ ກໍຍັງເປັນຜົນເຮັດໃຫ້ ໄດ້ຮັບລາງວັນດີເດັ່ນຈາກ
ສະຖາບັນການບິນພົນລະເຮືອນນານາຊາດທັງໃນສະຫະລັດ
ເຢຍຣະມັນ ອັງກິດ ແລະຝຣັ່ງມາແລ້ວຫຼາຍຄັ້ງນັບແຕ່ປີ 2006 ເປັນຕົ້ນມາ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ ການທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານທັງພາຍໃນ ແລະຕ່າງປະ
ເທດໄດ້ພາກັນໃຊ້ບໍລິການຂອງສາຍການບິນລາວເພີ່ມຂຶ້ນ
ທຸກໆປີ ກໍຄືຈາກ 5 ແສນກວ່າຄົນໃນປີ 2001 ເປັນຫຼາຍກວ່າ 9 ແສນຄົນໃນປີ 2012 ນີ້ກໍຍັງເຮັດໃຫ້ລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະໃຊ້ເງິນທຶນເຖິງ 200 ລ້ານ ໂດລາ ສໍາລັບຈັດຊື້ເຮືອບິນຂະໜາດ 150-200 ບ່ອນນັ່ງເພີ່ມຂຶ້ນອີກ 4 ລໍາ ເປັນຢ່າງໜ້ອຍ ພາຍໃນປີ 2015 ອີກດ້ວຍ.
ສ່ວນເຮືອບິນ Airbus–320A ທັງສອງລໍາດັ່ງກ່າວ ລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວ ໄດ້ສັ່ງຊື້
ມາໃນລາຄາລວມກັນເຖິງ 91 ລ້ານໂດລາ ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜຸນເງິນກູ້ຈາກທະ
ນາຄານແຫ່ງຊາດລາວກັບທະນາຄານການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງ ລັດຖະບານລາວໃນມູນຄ່າ 20 ລ້ານໂດລາ ແລະ 70 ລ້ານໂດລາມຕາມລໍາດັບ ແລະສໍາລັບເງິນທຶນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນການຈັດຊື້ເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ເພີ່ມຂຶ້ນອີກ 4 ລໍາ ພາຍໃນປີ 2015 ຊຶ່ງຈະມີມູນຄ່າເຖິງ 200 ລ້ານໂດລານັ້ນ ກໍຄາດໝາຍວ່າ ຈະກູ້ຢືມຈາກທະນາຄານຂອງລັດຖະບານຈີນເປັນດ້ານຫຼັກ.
ກວາງໂຈວຂອງຈີນແລະກຸງໂຊລກັບເມືອງປູຊານຂອງເກົາຫຼີໃຕ້
ທັງຍັງຈະຂະຫຍາຍຖ້ຽວບິນໄປກຸງໂຕກ່ຽວຂອງຍີ່ປຸ່ນອີກດ້ວຍ.
ທ່ານສະເຫຼີມ ໄຕຍະລາດ ຫົວໜ້າຝ່າຍຂາຍແລະການຕະຫຼາດ
ຂອງລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວ ໃຫ້ການຢືນຢັນວ່າ ລັດວິສາ
ຫະກິດການບິນລາວມີແຜນການ ທີ່ຈະຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງການ
ບິນຈາກນະຄອນວຽງຈັນໄປເມືອງກວາງໂຈວຂອງຈີນ ແລະກຸງ
ໂຊລກັບເມືອງປູຊານຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ໃນໝໍ່ໆນີ້ ໂດຍເປັນສ່ວນນຶ່ງ
ໃນແຜນການຂະຫຍາຍຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດຂອງສາຍ
ການບິນລາວໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ເຮືອບິນ Airbus-
320A ທີ່ສັ່ງຊື້ແລະໄດ້ຮັບການສົ່ງມອບຈາກບໍລິ ສັດ Airbus
ແຫ່ງປະເທດຝຣັ່ງຢ່າງເປັນທາງການລາວນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີ 2011 ເປັນຕົ້ນມາ.
ທັງນີ້ໂດຍຖ້າຫາກວ່າການດໍາເນີນງານເປັນໄປຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້ກໍໝາຍ ຄວາມວ່າຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນວຽງຈັນໄປເມືອງກວາງໂຈວນັ້ນ ຈະສາມາດເລີ່ມ ທໍາການບິນໄດ້ພາຍໃນເດືອນພະຈິກ ແລະກໍຈະຕິດຕາມດ້ວຍຖ້ຽວບິນຈາກນະ ຄອນວຽງຈັນໄປກຸງໂຊລ ແລະເມືອງປູຊານໃນເດືອນທັນວາປີນີ້.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ ເພື່ອເປັນການສົ່ງເສີມແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວຕ່າງຊາດເດີນທາງເຂົ້າມາທ່ອງທ່ຽວໃນລາວຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍນັ້ນ ສາຍການ ບິນລາວກໍຍັງມີແຜນການທີ່ຈະຂະຫຍາຍຖ້ຽວບິນໄປຍັງກຸງໂຕກຽວຂອງຍີ່ປຸ່ນອີກ ດ້ວຍ ສ່ວນຈະມີການເປີດຖ້ຽວບິນຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ເມື່ອໃດແລະຈະເປັນ ການບິນໃນຮູບແບບໃດນັ້ນ ກໍຂຶ້ນຢູ່ກັບຜົນການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ເປັນສໍາຄັນ ດັ່ງທີ່ທ່ານສະເຫຼີມໄດ້ໃຫ້ການຊີ້ແຈງວ່າ:
“ປັດຈຸບັນນີ້ ເຮົາມີແຜນການທີ່ຈະບິນໄປກວາງໂຈວ
ແລະກະບິນໄປໂຊລໄປເກົາຫຼີໃຕ້ກະມີແຜນຢູ່ ແລະ
ພວກເຮົາກະກໍາລັງສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຢູ່ ເພາະ
ວ່າທີມງານພວກເຮົາກໍາລັງສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້
ວ່າເຮົາຈະບິນເຂົ້າໄປຊ່ວງໃດ ປະຕິບັດການບິນແບບ
ເຊົ່າເໝົາ ຫຼືສິເອົາແບບປົກກະຕິອັນນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງ
ເບິ່ງເພາະວ່າພວກເຮົາກໍຕ້ອງດໍານຶງເຖິງປະສິດທິຜົນ
ໃນການດໍາເນີນທຸລະກິດ.”
ກ່ອນໜ້ານີ້ ທ່ານສົມພອນ ດວງດາລາ ຜູ້ອໍານວຍການລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວໄດ້ຖະ ແຫຼງຢືນຢັນວ່າ ການດໍາເນີນທຸລະກິດຂອງລັດວິສາຫະກິດການບິນ ລາວໄດ້ມີການຂະ ຫຍາຍຕົວເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຊຶ່ງຈະເຫັນໄດ້ຈາກຜົນປະກອບ ການໃນປີ 2011 ລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວກໍສາມາດສ້າງລາຍຮັບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 500 ຕື້ກີບ ຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີ 2010 ຄິດເປັນອັດຕາສະເລ່ຍເກືອບ 20% ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຊື່ອວ່າໃນປີ 2012 ນີ້ ສາຍການບິນລາວຈະສາມາດສ້າງລາຍຮັບໄດ້ ໃນມູນຄ່າລວມບໍ່ເກີນກວ່າ 650 ຕື້ກີບຢ່າງແນ່ນອນ.
ທັງນີ້ໂດຍການດໍາເນີນທຸລະກິດຂອງລັດວິສາຫະກິດການບິນ
ລາວ ທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວແລະມີຜົນກໍາໄລເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່
ເນື່ອງດັ່ງກ່າວ ກໍຍັງເປັນຜົນເຮັດໃຫ້ ໄດ້ຮັບລາງວັນດີເດັ່ນຈາກ
ສະຖາບັນການບິນພົນລະເຮືອນນານາຊາດທັງໃນສະຫະລັດ
ເຢຍຣະມັນ ອັງກິດ ແລະຝຣັ່ງມາແລ້ວຫຼາຍຄັ້ງນັບແຕ່ປີ 2006 ເປັນຕົ້ນມາ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ ການທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານທັງພາຍໃນ ແລະຕ່າງປະ
ເທດໄດ້ພາກັນໃຊ້ບໍລິການຂອງສາຍການບິນລາວເພີ່ມຂຶ້ນ
ທຸກໆປີ ກໍຄືຈາກ 5 ແສນກວ່າຄົນໃນປີ 2001 ເປັນຫຼາຍກວ່າ 9 ແສນຄົນໃນປີ 2012 ນີ້ກໍຍັງເຮັດໃຫ້ລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະໃຊ້ເງິນທຶນເຖິງ 200 ລ້ານ ໂດລາ ສໍາລັບຈັດຊື້ເຮືອບິນຂະໜາດ 150-200 ບ່ອນນັ່ງເພີ່ມຂຶ້ນອີກ 4 ລໍາ ເປັນຢ່າງໜ້ອຍ ພາຍໃນປີ 2015 ອີກດ້ວຍ.
ສ່ວນເຮືອບິນ Airbus–320A ທັງສອງລໍາດັ່ງກ່າວ ລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວ ໄດ້ສັ່ງຊື້
ມາໃນລາຄາລວມກັນເຖິງ 91 ລ້ານໂດລາ ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜຸນເງິນກູ້ຈາກທະ
ນາຄານແຫ່ງຊາດລາວກັບທະນາຄານການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງ ລັດຖະບານລາວໃນມູນຄ່າ 20 ລ້ານໂດລາ ແລະ 70 ລ້ານໂດລາມຕາມລໍາດັບ ແລະສໍາລັບເງິນທຶນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນການຈັດຊື້ເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ເພີ່ມຂຶ້ນອີກ 4 ລໍາ ພາຍໃນປີ 2015 ຊຶ່ງຈະມີມູນຄ່າເຖິງ 200 ລ້ານໂດລານັ້ນ ກໍຄາດໝາຍວ່າ ຈະກູ້ຢືມຈາກທະນາຄານຂອງລັດຖະບານຈີນເປັນດ້ານຫຼັກ.
