ປະທານປະເທດລາວຮຽກຮ້ອງ ໃຫ້ມີການຈ້າງແຮງງານລາວ ເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໃຫ້ ຫຼາຍຂຶ້ນ ເພາະປັດຈຸບັນ ບຸກຄະລາກອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄົນຈີນ.
ບັນຫາຄຸນນະພາບຕໍ່າໃນດ້ານການສຶກສາ ໃນລາວຄືສາເຫດສໍາຄັນ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ຂອງລາວ ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າດ້ວຍເຊັ່ນກັນ ແລະຖືວ່າຕໍ່າທີ່ສຸດ ໃນບັນດາປະເທດສະມາຊິກໃນ ອາຊຽນດ້ວຍກັນ.
ຍ້ອນວ່າ ລາວຂາດທັງທຶນຮອນ ແລະເທັກໂນໂລຈີ ຈຶ່ງໄດ້ເພິ່ງພາອາໄສຈີນໂດຍເກືອບໝົດທຸກຢ່າງໃນການສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງອັນເປັນປະຫວັດສາດນີ້.
ທ່ານຄຳມະນີ ຢືນຢັນວ່າ ທາງການຫວຽດນາມ ຕ້ອງການຈະເລັ່ງການຮັບຊື້ກະແສໄຟຟ້າຈາກລາວໃຫ້ໄວຂຶ້ນ ຫາກແຕ່ມີຂໍ້ຈຳກັດໃນດ້ານລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແຮງສູງ ທີ່ຍັງບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ຈຶ່ງໄດ້ເຈລະຈາເພື່ອຕົກລົງຕໍ່ໄປ.
ປາກົດວ່າມີແຮງງານຕ່າງຊາດ 29,825 ຄົນ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະ ຊຳລະຄ່າທຳນຽມການເຮັດວຽກໃນ ລາວ ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ.
ຊາວລາວບອງຄົນເຫັນດີທີ່ສຸດ ຕໍ່ໂຄງການນຶ່ງແລວທາງ ນຶ່ງເສັ້ນທາງ ຫລື Belt & Road Initiative ທີ່ມີມູນຄ່າພັນຕື້ໂດລາ ແຕ່ບາງຄົນກັບເວົ້າວ່າ ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ລາວເປັນນີ້ສິນອັນມະຫາສານ ແລະຍາວນານ.
ລັດຖະບານລາວສົ່ງມອບໃບຕາດິນຄືນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ໄດ້ຕ່ຳກວ່າເປົ້າໜາຍແຜນການທີ່ວາງໄວ້ ທັງຍັງມີການ ຈັດທຳເອກກະສານປອມ ເພື່ອຍັກຍອກເອົາທີ່ດິນຂອງລັດໄປຂາຍໃຫ້ເອກກະຊົນ.
ກອງປະຊຸມເວທີປຶກສາຫາລືການຮ່ວມມື ໃນແຜນການນຶ່ງແລວ-ນຶ່ງເສັ້ນທາງ ຮ່ວມກັນ ຄັ້ງທຳອິດ ເມື່ອເດືອນ ກຸມພາ 2018 ທີ່ນະຄອນວຽງຈັນ ໂດຍມີຜູ້ຕາງໜ້າທັງສອງຝ່າຍເຂົ້າຮ່ວມ 600 ກວ່າຄົນ.
ລັດຖະບານລາວຈະສົ່ງເສີມ ແລະອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຄົນເຊື້ອຊາດລາວໃນຕ່າງປະເທດ ກັບຄືນມາລາວ ໃຫ້ຫລາຍຂຶ້ນ ດ້ວຍການຍົກລະດັບປະກາດແຈ້ງການເປັນດຳລັດ ປະທານປະເທດ.
ໂຫລດຕື່ມອີກ